En iyi liste 2023: Gravel bisikletleri için tekerlek setleri
Çakıl uzun zamandır ana akımda ve bisiklet endüstrisindeki hemen hemen her ürün artık çakıl versiyonuyla mevcut - elbette tekerlekler de dahil. Çakıllı yollarda sürüşe uygun bir tekerleği neyin oluşturduğu sorusunun cevabı kolaydır: Her şeyden önce, jantların profili önemlidir. Belirli bir minimum genişliğe sahip olmalı ve tubeless sistemlere uyumlu olmalıdır.
Optimum iç genişlik
Öncelikle jant genişliğinden, daha doğrusu jant flanşları arasındaki mesafeden başlayalım: Eğer bu mesafe, lastik genişliğine göre çok küçük olursa, lastik jantın yan kısmından önemli ölçüde dışarı doğru çıkıntı yapacaktır. Geniş lastik dar janta iyi oturmuyor; Özellikle hava basıncının biraz düşmesiyle, virajlarda hoş olmayan, süngerimsi bir sürüş hissi ortaya çıkıyor. Elbette jantın çok geniş olmaması gerekir; eğer tubeless bisiklet kullanıyorsanız, güçlü yanal kuvvetler nedeniyle ani hava kaybı, yani "geğirme" riski vardır. Sert ve yana yatarak viraj alındığında lastik içeriye doğru itilebilir ve geçici olarak janttan ayrılabilir. 15 mm'den daha dar jant genişliğine sahip yol bisikleti tekerlekleri artık neredeyse yok denecek kadar az. Alüminyum jantlarda bugün minimum 17-18 mm; Aerodinamik karbon jantların jant genişlikleri bazen 20 mm veya daha fazladır. Bu tür jantlar, jantın genişliğine yakın olan 28 mm genişliğindeki lastikler için optimize ediliyor ve böylece hava türbülansı azaltılıyor.
33 mm genişliğindeki cyclocross lastikleri de iyi iş görüyor; Ancak 40 mm genişliğinde gerçek bir çakıl lastiği için başka jantlara ihtiyaç vardır: burada müzik 22 ila 25 mm iç genişlik arasında çalıyor. İkincisi sadece 35 mm ve üzeri lastikler için önerilir, ancak diğer yandan iki inçlik bir silindiri de sorunsuz bir şekilde destekler; Eskisi ayrıca 28er yarış bisikleti lastiğini de idare edebilir - anahtar kelime "Allroad". Sözde kancasız jantlar, lastiğin geleneksel jantlarda pençelediği içe doğru çıkıntılı jant flanşına sahip olmadıkları için lastik oturması açısından küçük bir avantaja sahiptir. Kancasız jant lastiği biraz daha az sıkıştırıyor ve dolayısıyla daha iyi destekliyor. Bu, kancasız jantın biraz daha dar olabileceği anlamına gelir; bu da lastik genişliği açısından daha fazla esneklik sunma avantajına sahiptir. Ancak bu tip jantlar için daha düşük maksimum basınçlar geçerlidir; maksimum basınç 5 bardır, bu nedenle 28 mm'den daha geniş lastikler kullanılamaz. Ama artık kim ister ki bunu? Her durumda, bir çakıl tekerlek seti satın almadan önce, ne tür lastikler kullanacağınızı göz önünde bulundurmalısınız: Tipik 40 mm lastiklere mi sadık kalacaksınız, yoksa dar yol bisikleti lastikleri de mi kullanacaksınız?
Tubeless yeni standarttır
İkinci önemli husus ise tubeless uyumluluğudur. Özellikle yarış bisikletçileri hala çoğunlukla lastiklerinde iç lastikler kullanırken, arazi koşullarında tubeless lastikler norm haline geldi. Avantajları arasında, klasik delinme olayının artık yaşanmaması nedeniyle önemli ölçüde daha fazla delinme koruması yer alıyor; iç lastik jant ile yol arasında sıkışıyor ve genellikle iki kez deliniyor. Daha düşük delinme riski, daha düşük hava basıncıyla sürüş yapmanızı sağlar; bu da çekişi, şok ve titreşim emilimini ve dolayısıyla konforu artırır; Ayrıca lastik kullanılmadığı için yuvarlanma direnci azalıyor ve bir miktar ağırlıktan da tasarruf ediliyor. Tubeless uyumlu olmayan jant setleri artık sadece basit komple bisikletlerde orijinal ekipman olarak bulunabiliyor. Bu tür tekerlekler genellikle oldukça ağırdır, bu da bir başka can sıkıcı noktadır. Ağırlık faktörünü abartmaya gerek yok; jantta veya lastikte 50 gramlık bir ağırlık fark edilir bir fark yaratmaz. Ancak birkaç yüz gramın kullanımda gözle görülür bir etkisi oluyor ve tabii ki bisikleti genel olarak ağırlaştırıyor, bunu taşırken fark ediyorsunuz. Gravel bisikletleri için artık alüminyumdan yapılmış, çok hafif, ancak sağlam ve güvenilir tekerlekler de mevcut. Eğer aerodinamik de olması düşünülüyorsa karbon jantlar şart; Derin ve geniş profillerde bile kolaylıkla arızalanabilirler. Şüpheciler, aerodinamiğin (tekerleklerin) rol oynaması için çakıl bisikletini nadiren yeterince hızlı sürdüğünüzü iddia edebilirler. Ancak sadece rüzgarın yeterince kuvvetli olması ve sürücünün çevredeki havaya göre hızının o kadar yüksek olması yeterli ki, aerodinamik olarak optimize edilmiş bileşenler avantaj sağlayabilir.
uzmanlar ve çok yönlüler
Birçok lastik genişliğine uygun, sağlam, hafif ve aerodinamik - bunların hepsine aynı anda sahip olabilir misiniz? En iyiler listemizde yer alan sekiz tekerlekli setler umut veriyor. Bazıları bu alanlardan bir veya ikisine odaklanmış uzmanlardır, diğerleri ise hemen hemen her şeyi gayet iyi yapabilirler. Ve 400 ila 2.000 avro civarındaki fiyat aralığıyla, her çakıl tutkununa uygun bir şey mutlaka bulunacaktır.
