Fuji Tahoe 1.1: 29 inç vs. 650B

Birkaç yıl önce, birçok dağ bisikleti sürücüsü büyük tekerlekli bisikletlere şüpheyle yaklaşıyordu: Yeterince manevra kabiliyeti yoktu, ağırdı, hızlanması zordu, tekerlekleri çok yumuşaktı - genellikle bu görüş hakimdi. Ancak 29'lar nispeten kısa bir süre içerisinde kendilerini kanıtlamakla kalmayıp, maraton ve XC sektörlerinde klasik 26'ların yerini neredeyse tamamen aldılar.

Geçtiğimiz sezondan bu yana 650B (27,5) bisikletler de görünüme dahil oldu. 29'ların artırılmış akıcılığı, çekiş gücü ve daha iyi devrilme davranışı ile 26'ların sertliği, düşük ağırlığı ve manevra kabiliyetini bir araya getirmeyi amaçlıyorlar. Ayrıca daha küçük çerçeve boyutları için geliştirilmiş optikler ve daha fazla ayar seçeneği sağlamaları amaçlanıyor. Geçtiğimiz yılın XC Dünya Şampiyonu Nino Schurter, bu düşüncelerin yersiz olmadığını kanıtlıyor. 29'ers ona yeterli yükselme imkânı sağlamadı. Bu nedenle ihtiyaçlarına uygun bir 650B seçti.

Peki iki jant boyutunu birbirinden ayıran şey nedir? Bu soruyu daha detaylı araştırmak istedik ve neredeyse aynı donanıma sahip iki bisikleti test ettirmemizi istedik. 29er ve 650B bisikletler çoğunlukla orta fiyat segmentinde temsil edildiğinden Fuji'yi seçtik 1.1 karar verdi.

//Teçhizat

Das Tahoe 1.1 29 ve Tahoe 1.1 650B neredeyse aynı şekilde inşa edilmiştir. Sadece lastikleri açısından farklılık gösteriyorlar. 650B varyantı Schwalbes'i içeriyor Yarışan Ralph ve Schwalbe'nin 29er versiyonu Nobby Nic, her biri 2,25 inç genişliğinde. Bu nedenle testimizde jantları buna göre modifiye ettik ve her iki janta da aynı lastik modellerini taktık.

Her iki bisiklette de sele, sele boruları, gidon boğazı, elcikler ve gidon Fuji'nin kendi markası Oval'den geliyor. Bunlar oldukça kararlıdır. Testimiz sırasında olumlu anlamda göze batmayan davranışlar sergilediler. 710 milimetrelik gidon bazı maratoncular için çok geniş olsa da, zevke göre kısaltılabiliyor.

Sürüş konusunda Fuji, Shimano'nun bir karışımına güveniyor Deore XT-Arka vites değiştirici ve ön vites değiştirici üzerindeki bileşenler, Deore SLX-kranklar ve vites kolları, deoreKMC markalı kasetler ve zincirler. Bu kombinasyon her zaman işini hızlı ve güvenilir bir şekilde yapar, ancak daha ağır oval komponentlerle yapılan kombinasyon nedeniyle her iki tekerleğin ağırlığı artar. Ayrıca şunu görüyoruz 650B en geniş vites hızlı inişler için biraz küçük. Shimano'dan da şunlar var: Deore SLX-frenler. Bunlar iyi fren gücü ve kontrol edilebilirlik sunmasına rağmen, fabrikada optimum şekilde havalandırılmamıştı, bu nedenle kolun bazen oldukça uzağa çekilmesi gerekiyordu.

Tekerlekler, aşağıdakilerin bir kombinasyonundan yapılmıştır: Güneş Cehennemijantlar ve Deore SLXhub'lar. Her iki durumda da çok sağlam ve güçlü bir izlenim bırakıyorlar. Ayrıca jant genişliğinin büyük olması lastiklere daha iyi bir şekil vererek daha fazla yol tutuşu sağlıyor. Bu aynı zamanda yuvarlanma direncini de azaltır.

Her iki bisikletin ön tarafında bulunan Fox çatalı yeterli konforu garantiliyor. 32 Floatsüspansiyon çatalı Çok hassas tepki veriyor ve hem küçük hem de büyük şişlikleri şikayet etmeden emiyor.

//Pratik

Testlerimiz sırasında her iki bisikletin de akıcılıktan ziyade çevik olduğu ortaya çıktı. Beklendiği gibi 650B burada biraz önde. Ancak şaşırtıcı olan, 650B motosikletinin, 29er muadilinden hızlı virajlarda bile biraz daha fazla hıza izin vermesidir.

Dar virajlardan hızlanırken 650B biraz daha iyi hissettiriyor, ancak uzun süre tırmanırken durum tam tersi. Her iki bisiklet de yaklaşık on iki kilogramlık yüksek ağırlıkları nedeniyle burada mutlak en üst değerlere ulaşamıyor. Ancak, taşınmaları hiç de zor değil. İki tekerlek boyutu arasındaki ağırlık farkı ise sadece 200 gram ile neredeyse fark edilemeyecek kadar az.

Gerçekten büyük fark ancak çok kaba pasajlarda ortaya çıkıyor. Test pistimizde 29er, neredeyse bir kilometrelik kök kesimini hiç zorlanmadan aşıyor. 650B ile burada çok daha zorlu mücadeleler vermeniz gerekiyor. Bu durum muhtemelen yarışta daha büyük zaman farklarına yol açacaktır.

Diğer tüm durumlarda, her iki test değişkeni de oldukça benzer şekilde davranır. Her iki bisiklet de hızlanma, yönlendirme ve frenleme sırasında oldukça sert ve büyük ölçüde göze çarpmıyor.

//Çözüm

Fuji Dağı 1.1 hem 650B olarak hem de 29er olarak çok sağlam görünüyor. Her iki bisiklet de çok yönlüdür ve özellikleri ve uygun fiyatları nedeniyle giriş seviyesi bisikletler olarak da uygundur. Ancak bunları yarışta kullanmak için farklı bir bileşen karışımı seçmeniz gerekirdi ki bu daha pahalı olurdu ama aynı zamanda tekerlekleri daha hafif yapardı.

Net bir kazanan belirleyemedik. İki bisikletin özellikleri o kadar benzer ki. Ancak engebeli yollarda sürüş yapmayı seviyorsanız, daha iyi yuvarlanma özellikleri nedeniyle 29er'ı tercih etmelisiniz.