Patlak lastikler yüzünden patlak lastiklere son: Yeni Schwalbe çift bölmeli sistem, çok düşük hava basınçlarının kullanılmasını ve böylece lastik performansının önemli ölçüde artırılmasını mümkün kılıyor. Başlangıçta Schwalbe ve jant üreticisi Syntace bu sistemler üzerinde bağımsız olarak çalışmışlardı ancak şimdi her iki şirket çift hazneli sistemi birlikte geliştiriyorlar.
Lastik performansının hava basıncının düşmesiyle arttığı bilinen bir gerçektir. Lastikler yüzeye daha iyi uyum sağlayabiliyor ve çok daha hassas tepki verebiliyor. Engellerden daha kolay geçerler ve daha fazla tutuş ve kontrol sağlarlar. "Ancak 1,5 bardan daha düşük basınca sahip normal MTB lastikleri kullanma riskini göze alamazsınız, çünkü o zaman delinme riski çok yüksektir.", diyor Kıdemli Ürün Yöneticisi Markus Hachmeyer. Günümüzde geniş jantlara doğru olan eğilimle birlikte, lastiklerin düşük hava basıncında kullanımı önemli ölçüde daha iyi ve daha az süngerimsiAncak, atılım riski aynı kalıyor.
Çözümün yenilikçi çift odacıklı bir sistem olduğu söyleniyor. Görünen lastiğin içerisinde bir hava odası daha bulunmaktadır. Bu iç bölme yüksek hava basıncıyla doldurulmuş olup, lastiğin jant kenarına çarpmasını önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Aynı zamanda iç sistem lastiği janta sabitlemek ve korkulan patlamayı önlemek için tasarlanmıştır. Geğirme, düşük basınçta tubeless sistemde hava kaybı.
Dış haznedeki hava basıncı artık uygulamaya bağlı olarak güvenli bir şekilde 1 bara kadar düşürülebilir. "Tüm test sürücüleri şu ana kadar yeni olasılıklar konusunda heyecanlıydı"Markus Hachmeyer, geri bildirimleri şöyle özetliyor:
- Bir noktada lastiklerin tutunması muazzam. Temas alanı oldukça geniş olduğundan lastikler gevşek zeminlerde neredeyse hiç kaymıyor. En engebeli arazilerde bile lastikler adeta yere yapışıyor.
- Lastik, bisikletin en hassas süspansiyon elemanıdır. Düşük hava basıncında artan sönümleme ve çekiş, bisiklet üzerinde çok daha iyi kontrol sağlıyor ve önemli ölçüde daha yüksek hızlara olanak tanıyor.
- Delinmelerden dolayı plaka yok. Jantlarda da ezikler kalmadı. Bu, zorlu kullanımlarda bile önemli ölçüde daha hafif lastiklerin kullanılabileceği anlamına geliyor. Ayrıca ilave hava haznesi mükemmel acil çalışma özellikleri sunar.
Düşük lastik basıncının faydalarından, lastik patlama riski olmadan yararlanmak amacıyla Schwalbe ve Syntace, aynı fikir üzerinde bağımsız olarak çalıştılar ve bunun için patent başvurusunda bulundular. Şimdi iki şirket, sistemi pazara hazır hale getirmek için güçlerini birleştiriyor. “Tasarım ve fiyatlar hakkında detaylı bilgiyi en geç Eurobike’ta sunacağız”Markus Hachmeyer duyuruyor. Konvansiyonel lastik ve jantlarla uyumlu olması beklenen ve ağırlığı 200 gramın altında olması beklenen sistemin üretimini ve dağıtımını Schwalbe üstlenecek.