Aero jantlar moda. Çok yönlü olmaları güzel. Yaklaşık 50 milimetrelik jant yüksekliği bu çok yönlülüğün göstergesi. Peki tekerlekler ilk izlenimde anlatıldığı kadar iyi performans gösteriyor mu? DT Swiss'imiz var RC Spline 55 T Daha yakından bir bakış.
Birkaç ay önce tüp versiyonunu piyasaya sürdük daha küçük RC Spline 38 T Sınavda detaylı olarak incelendi. [Link] Ve etkilendiler. DT Swiss'in bu grubun genlerini de verdiği RC Spline 55 T Ülkenin bu kültürü içselleştirdiği kısa sürede anlaşılıyor.
Uygulama
Anıt olarak koruma altında bulunan Elbe nehri kıyısındaki RC Spline 55 T gibidir RC Spline 38 T borulu lastik çeşidi olarak üretilir ve bu nedenle sadece 1440 gramlık nispeten ince bir canlı ağırlığa sahiptir. Tekerlek setinin kalbi kamahub'lar. Bunlar düz, çevrilmemiş telleri kavrar. Bu tasarım tekerleklerin ortalanmasını kolaylaştırır. Bu aynı zamanda onları daha sert ve daha duyarlı hale getirir. Ön taraftaki radyal bağcıklar ve arka tekerlek göbeğindeki çapraz bağcıklar dikkat çekici. Bu modelde ayrıca, kendi üretimimiz olan cırcır sistemiyle serbest tekerlek bulunmakta olup, on bir adede kadar dişliye sahip kasetlerin takılmasına olanak sağlamaktadır.
Elbette tekerlekler isimlerini jantlarından alıyor. 21 milimetre genişliğindeki kasası 19 ila 25 milimetre genişliğindeki lastiklere uygun olmakla birlikte, daha hacimli modellere de uygundur. Jantların yüksekliği 55 milimetre olup, damla formu nispeten incedir. Rüzgarda, tekerlekler Zipps gibi diğer üreticilerin eşdeğerlerine göre rüzgara karşı biraz daha hassastır. 404 bilir. Bunlarla karşılaştırıldığında, Spline 55 T Ancak daha hafiftirler ve dayanıklılık testlerinde daha reaktiftirler.
Jantları hem yolda hem de arazide kullandık; ancak DT Swiss bunu pek önermiyor.
Sokakta, RC Spline 55 T ilk metreden itibaren eğlence. Kolayca hızlanıyorlar ve hoş bir sertliğe sahipler. Vurgu şu şekildedir: hoşÇünkü kayganlaşsa bile çok dengeli görünüyorlar ve hemen kopma eğiliminde olmuyorlar. Düz ve hızlı parkurlarda karakter gösterirler. Özellikle kriteryum sürücülerinin keyif alacağı bir yarış.
Ancak alçak dağ sıralarında yaşayanların bile korkmasına gerek yok RC Spline 55 T kullanılmak üzere. Tırmanışlarda dengeli görünüyorlar ve hızdaki değişikliklere doğrudan ve sadık bir şekilde tepki veriyorlar. Özellikle virajlı inişlerde bu durum daha da belirginleşiyor.
Sadece yan rüzgarlarda %100 ikna edici olmuyorlar. Burada biraz daha geniş bir damla şekli daha iyi bir çözüm olabilir.
Arazide öncelikle üstesinden gelmeniz gerekenler karbon terlikler kullanılmak üzere. Ama bundan korkmaya gerek yok. Sonuçta, izleme doğruluğu ve tepkisellik de burada önemlidir. Ve RC Spline 55 T. Kuru yollarda, özellikle hızın gerekli olduğu sert zeminlerde iyi bir izlenim bırakıyorlar. Ama çamurda gerçekten parlayabilirler. Jant yüksekliği sayesinde çamurun tekerleklere sıkışma riski oldukça azdır. Çok sayıda küçük tırmanışın olduğu rotalarda yine de RC Spline 38 T geri düşmek.
Sonuç
DT İsviçre RC Spline 55 T görsel olarak oldukça çekingendirler. Kullanım sırasında ise akıcı çalışma özellikleriyle öne çıkarlar. Yanal sertlik ve yüksek düz hat stabilitesi ise istenileni fazlasıyla veriyor. Sadece yan rüzgarlarda rakiplerine göre biraz daha savunmasız oldukları ortaya çıkıyor. Ancak İsviçreliler bu tekerlek setiyle bunların arkasına saklanmak zorunda değiller. DSÖ havacılık ve ayrıca yüksek düzeyde bir duyarlılık istiyor, RC Spline 55 T yerleştirmek. Tekerlek setinin aynı zamanda oldukça çok yönlü olması onu haftanın ipucumuz yapıyor!
Ürün özellikleri
- çok iyi koşu davranışı, ancak rüzgara karşı biraz hassas
- hoş yanal sertlik
- çok yönlü
Fiyat ve Web
- 1299,00 Euro
- www.dtswiss.com