Shimano, Sram'a geçmeden önce bisiklet camiasının uzun süre beklemesini sağladı XX1sürücü bir cevap sağladı. Şimdi Japon bileşen üreticisi tamamen revize edilmiş bir sürüm sundu XTR-Grup. Shimano XTRserisi piyasaya sunulduğu günden bu yana üst segmentte konumlandırıldı ve son versiyonu da bazı ilgi çekici özelliklerle donatıldı. Öncelikle tahrik sisteminden bahsetmek gerekir. Shimano yeni modeliyle fark yaratıyor XTR iki çeşidi vardır. Irk odaklı ve eğlence odaklı olmak üzere bir ayrım var. Bu durum özellikle yeni krank setinde belirgin şekilde görülüyor.
Siz teklif ediyorsunuz XTRiki farklı krank setine sahip seri. The FC-M9000 sadece 158 mm'lik dar bir Q faktörüne ve süper hafif 3D'ye sahip, yarışa göre optimize edilmiş bir krank takımıdır İçi boş bağlanmış-Sol krank kolunun yapımı. Bu krank seçeneği 1x ve 2x konfigürasyonları için mevcuttur. Şu anda FC-M9020 son derece dayanıklı, soğuk dövme yapıya ve 168 mm'lik standart Q faktörüne sahip, patikalara özel bir krank takımıdır. Bu krank, bir, iki veya üç zincir dişlisi ile donatılabilir. Özel tek zincir dişlisi XTR ayrıca sözde bir TutmaZincir kılavuzları kullanılmadan bile zincirin çıkmasını etkili bir şekilde önleyecek şekilde tasarlanmış teknoloji.
Yeni on bir vitesli kaset CS-M9000 11-40 dişli aralığına sahip kaset, Shimano'nun pazara sunduğu en geniş dişli aralığına sahip kasettir. Aynı zamanda en dikkatli şekilde sınıflandırılmış kaset olması da gerekiyor. Aracılığıyla Ritim Adımı-Derecelendirme, büyük, fark edilir sıçramalar veya boşluklar olmadan hassas bir şekilde hesaplanmış vites değişimlerine olanak sağlamayı amaçlamaktadır; bu sayede güç ve enerji tasarrufu sağlanmalı ve daha fazla sürüş keyfi sağlanmalıdır. Buna uyum sağlamak için yeni birinci sınıf on bir vitesli zincir sunuluyor CN-HG900-11, özel asimetrik HG-X11 dış ve iç kanatlar ve bir ile karakterize edilir Sil-Tec-Sürtünmeyi en aza indirmek, performansı optimize etmek ve ayrıca kir yapışmasını azaltmak için tasarlanmış yüzey kaplaması.
Arka vites değiştirici, vidalı bir mekanizma kullanılarak sürtünme sönümleyicisinin istenildiği gibi ayarlanabilmesine olanak sağlayan bir özellik ile geliştirildi; bu sayede daha fazla denge ve daha düşük çalışma kuvvetleri elde edilmesi bekleniyor. Ayrıca arka aktarıcı daha da alçak bir profile sahip olduğundan, olası dış etkenlerden daha iyi korunuyor. Vites kolları çift dokulu, kaymaz bir yüzeye sahip olup, çoklu serbest bırakma, anında serbest bırakma ve 2 yönlü serbest bırakma gibi tüm üst düzey teknolojilerle donatılmıştır. Ağırlığı mümkün olduğunca düşük tutmak için vites kollarının malzemesi olarak karbon seçildi. Yoldaki muadili DURA-ACE gibi yeni XTR'de de vites değiştirme performansını önemli ölçüde iyileştiren ve çalışma kuvvetlerini %20 oranında belirgin şekilde azaltan polimer kaplı kablolar kullanılıyor.
Yeni XTR M9000-Frenler yarış ve parkur konfigürasyonunda mevcut olacak. Shimano'ya göre ısı yönetimi konusunda büyük ilerleme kaydedildi. Yalıtımlı pistonlar ve yalıtımlı fren balatası kaplamaları sayesinde yeni frenlerin ısıya karşı yüzde 10 daha dayanıklı olduğu söyleniyor. Fren kaliperi ve ana silindir magnezyumdan yapılmıştır ve yeni karbon fren koluyla birlikte, frenin ağırlığını azaltmak için tasarlanmıştır. XTR-Frenleri daha da azaltın. Kanıtlanmış Ice-Tech fren diski, sisteme ekstra bir güç seviyesi kazandırmak için kullanılmaya devam ediyor.
Ayrıca XTRShimano, karbon jantlarıyla çıtayı bir adım öteye taşıyor ve dağ bisikleti sektöründe ilk kez karbon lamine jantları tanıtıyor. The XTR-Tekerlek programımız, ultra hafif ve dayanıklı yarış tekerleklerinden, 27,5 ve 29 inçlik sağlam patika tekerleklerine kadar uzanıyor; hepsi önde ve arkada 28'er telli ve yeni, hafif aks ve rulman sistemleriyle donatılmış.
