Shimano, SRAM'in XX1 aktarma sistemine bir yanıt sunmak için bisiklet camiasını uzun süre bekletti . Şimdi ise Japon bileşen üreticisi tamamen yeniden tasarlanmış bir XTR grupsetini tanıttı. Piyasaya sürüldüğünden beri Shimano XTR serisi kendini üst düzey segmentte konumlandırdı ve en son sürüm birçok ilgi çekici özelliğe sahip. Aktarma sistemi en önemli özelliği oluşturuyor. Shimano, yeni XTR'yi iki varyanta ayırıyor: yarış odaklı ve hobi amaçlı. Bu ayrım en çok yeni krank setinde belirginleşiyor.
XTR, ürün gamında iki farklı krank seti sunuyor . FC-M9000 , sadece 158 mm'lik dar bir Q faktörüne ve sol krank kolunun süper hafif 3D Hollow Bonded yapısına sahip, yarış için optimize edilmiş bir krank setidir. Bu krank seçeneği 1x ve 2x konfigürasyonları için mevcuttur. FC-M9020 ise, son derece dayanıklı, soğuk dövme yapısı ve standart 168 mm'lik Q faktörü ile araziye özel bir krank setidir. Bu krank, bir, iki veya üç zincir dişlisiyle donatılabilir. XTR'nin özel tek zincir dişlisi ayrıca, zincir kılavuzları kullanılmadan bile zincirin yerinden çıkmasını etkili bir şekilde önlemek için tasarlanmış bir tutma teknolojisine sahiptir.
Yeni CS-M9000 11-40 dişli 11 vitesli kaset, Shimano'nun bugüne kadar piyasaya sürdüğü en geniş vites aralığına sahip kasettir. Aynı zamanda, en titizlikle aralıklandırılmış kaset olduğu da söyleniyor. Rhythm Step teknolojisi sayesinde, büyük ve fark edilebilir sıçramalar veya boşluklar olmadan hassas bir şekilde hesaplanmış vites geçişleri sağlamak üzere tasarlanmıştır; bu da güç ve enerji tasarrufu sağlarken sürüş keyfini artırır. Bunu tamamlayan yeni premium CN-HG900-11 11 vitesli zincir , özel asimetrik HG-X11 dış ve iç plakalara ve sürtünmeyi en aza indirmek, performansı optimize etmek ve kir yapışmasını azaltmak için tasarlanmış Sil-Tec yüzey kaplamasına sahiptir.
Arka vites değiştirici, vidalı bir mekanizma kullanılarak sürtünme sönümleyicisinin istenildiği gibi ayarlanabilmesine olanak sağlayan bir özellik ile geliştirildi; bu sayede daha fazla denge ve daha düşük çalışma kuvvetleri elde edilmesi bekleniyor. Ayrıca arka aktarıcı daha da alçak bir profile sahip olduğundan, olası dış etkenlerden daha iyi korunuyor. Vites kolları çift dokulu, kaymaz bir yüzeye sahip olup, çoklu serbest bırakma, anında serbest bırakma ve 2 yönlü serbest bırakma gibi tüm üst düzey teknolojilerle donatılmıştır. Ağırlığı mümkün olduğunca düşük tutmak için vites kollarının malzemesi olarak karbon seçildi. Yoldaki muadili DURA-ACE gibi yeni XTR'de de vites değiştirme performansını önemli ölçüde iyileştiren ve çalışma kuvvetlerini %20 oranında belirgin şekilde azaltan polimer kaplı kablolar kullanılıyor.
Yeni XTR M9000 frenler, Race ve Trail konfigürasyonlarında satışa sunulacak. Shimano'ya göre, ısı yönetimi konusunda önemli ilerleme kaydedildi. Yalıtımlı pistonlar ve yalıtımlı fren balatası kaplamaları, yeni frenleri yüzde on daha fazla ısıya dayanıklı hale getiriyor. Kaliper ve ana silindir magnezyumdan yapılmış olup, yeni karbon fren koluyla birlikte XTR frenin ağırlığını daha da azaltmak üzere tasarlanmıştır. Kanıtlanmış Ice-Tech fren diski ise sistemde yerini koruyor ve sisteme ekstra güç sağlamayı amaçlıyor.
Shimano , dağ bisikleti sektöründe ilk kez karbon lamine jantlar sergileyerek XTR jantlarıyla çıtayı yükseltti . XTR jant serisi, ultra hafif ve dayanıklı yarış jantlarından, 27,5 ve 29 inç boyutlarında sağlam arazi jantlarına kadar uzanıyor; tüm jantlarda ön ve arka tarafta 28 adet tel bulunuyor ve yeni, hafif aks ve rulman sistemleriyle donatılmış durumda.
