Münsterli Linus Gerdemann yılbaşından bu yana pelotona geri döndü. Afrika'nın en önemli etap yarışı olan Gabon'daki Tropicale Amissa Bongo'da daha ilk yarışına katılmış ve ilk 5'e girerek büyük ilgi görmüştü. Ancak son haftalarda viral bir hastalık onu pelotonun ön sıralarından uzak tuttu. Ancak takımı MTN-Qhubeka'nın sezon için ilan ettiği hedef olan İspanya Bisiklet Turu'na daha biraz zaman var. Yani forma girmek için yeterince zaman var.
Her gün yanında taşıdığı iş ekipmanlarını yakından inceledik. Kalbi bir Madone-Çerçevesi Yedi Seri Takım tedarikçisi Trek'in. Ön tarafta 42 santimetre genişliğinde bir FSA var Omega Kompaktgidon ve 140 milimetre uzunluğunda FSA Enerjisap takılı.
Gerdemann ön tarafta daha rahat bir oturma pozisyonu sağlayan iki ara parça kullanıyor. Ayrıca, konik baş borusu ve Kırmızı-Sram'dan fren. Bu heyecan verici çünkü arka tekerlekteki çift pivot fren Amerikalılardan değil, TRP'den geliyor.
Bunun dışında Gerdemann, eksiksiz bir KırmızıSram'dan bir grup. Klasik X-Glide zincir dişlilerine ek olarak, krankta bir de SRM güç ölçer yer alıyor. Vites kafesine bir bakışta görülebileceği gibi, 2007 Tur etabı galibi, US Americans'ın yeni 11 vitesli versiyonunu kullanıyor. Kırmızı 22.
Bir diğer ilgi çekici detay ise amortisörlere entegre edilmiş hız sensörü. Bu sayede daha derli toplu bir görünüm elde edilir. Bu bağlamda köprü gerektirmeyen destek payandaları da hoş olmuş.
Gerdemann, eğitim için Zipp'in kanıtlanmış yönteminin kesin versiyonunu kullanıyor 404-Karbon terlikler Bunlar her türlü hava koşuluna uygun ekipmanlarla donatılmıştır Durano Artı-Schwalbe lastikler. Eyer Selle Italia tarafından tedarik edilmektedir. flit.
Kameraya kaydettiğimiz yapı, yarış için izin verilen 6,8 kilogramdan biraz daha ağırdı. Ancak bu durum esas olarak Gerdemann'ın yarış için değiştirdiği jantlardan kaynaklanıyor.
