Pazar günü düzenlenen Velothon, takımımızın bir kısmı için sezonun bir diğer önemli olayıydı. Alexander, Till, Daniel ve ben yarışın 120 kilometrelik versiyonuna katılırken, Manni ve Bernd ise kısa turda Berlin'e bir göz atmak istiyordu.
Cumartesi gününü yarışın önemli bölümlerini izlemek ve fuarda sponsorlarımız Uvex ve Multipower'ı ziyaret etmek için yoğun bir şekilde kullandık. Akşam yemeğinde takımımızla birlikte yemek yedik ve ardından sportif direktörümüz Enrico Poitschke ile taktiksel bir görüşme gerçekleştirdik. Sonrasında günü kupa finalini izleyerek sonlandırdık ve hava tahmininin pek de doğru olmayabileceğini umarak uykuya daldık: sürekli yağmur yağması gerekiyordu.
Maalesef meteoroloji uzmanları haklı çıktı ve çok şiddetli yağmur yağdı. Bu nedenle mümkün olduğunca başlangıçtan kısa bir süre önce başlangıç bloğuna ulaştık. Tedarikçimiz Lawi sayesinde bu koşullara mükemmel bir şekilde hazır olmamıza rağmen, güneşli havalarda sürüş yapmayı tercih ettiğimizden, yarış boyunca çok önde kalacağımız ve nispeten dikkatli süreceğimiz açıktı. Körfez İşbirliği Konseyi'nde önümüzdeki zorluklar göz önüne alındığında düşüş riskini göze almak istemedik.
Grunewald'a kadar olan yarışın ilk birkaç kilometresindeki slogan şuydu: Önde kal ve alanı kontrol et, bu nedenle o noktaya kadar önemli bir atak olmadı. Erik Zabel'in etrafındaki VIP bloğu kısa sürede doldu ve o andan itibaren grup, istikrarlı bir şekilde yüksek bir tempoda şehir dışına doğru yola koyuldu. Tekrarlanan saldırılar oldu ve Daniel ile Till defalarca sahayı terk etmeye çalıştılar ama sonuçta başarılı olamadılar. Ancak diğer sürücülerin saldırıları Alex ve Till tarafından defalarca engellendi. İkisi de yarışın bizim için açık kalması için çok çalıştılar. Yağmur ve her yerden gelen sular tüm sürücüler için zorluk yaratmıştı, bu yüzden uzun federal otoyolu kullanarak Berlin'e doğru oldukça yavaş bir şekilde yol aldık.
Bitişe 25 kilometre kala belirleyici hamleyi yaptım ve diğer üç yarışmacıyı geride bırakarak gruptan ayrılmayı başardım. Başlangıçta rakiplerimiz geride kaldı, ancak Tempelhofer'deki yarıştan sonra Daniel'in takipçileri kontrol etmesi sayesinde 40 saniyelik bir üstünlüğe sahiptik. Grup olarak iyi bir uyum içinde çalıştık ve giderek farkımızı artırmayı başardık. O zamanlar bilmediğim şey, sonunda Merkur-Druck.com'da gerçekten kalan tek sürücünün ben olduğumdu. Öncelikle Daniel zarar gördü. Alex ile bisikletlerini değiştirmesine rağmen, takip eden grubu bırakmak zorunda kaldı. Ayrıca Till'in iki lastiğinin patlaması nedeniyle yarış sona erdi.
Son on kilometrede öndeki grup giderek daha da azaldı ve bitiş çizgisine üç kilometre kala ana istasyonda son köprüyü kullanarak, güçlü bir yarış süren son sürücü Daniel Rhein'dan kendimi uzaklaştırdım. Bu noktada yarış alanı görüş alanımdan çıkmıştı ve ben kendi memleketimdeki uzun bitiş düzlüğüne tek başıma girdim. Takım adına galibiyeti alabildim ve harika yarışın karşılığını aldık. Sonuçta, takım olarak her hafta sonu bu performansları ortaya koyacak kadar iyi hazırlandığımız ve donanımlı olduğumuz bir kez daha gösterildi.
Cumartesi günü Hockenheimring'de yapılacak bir sonraki GCC yarışı ile bir başka başarılı yarış daha geçirmeyi umuyoruz.
O zamana kadar Stefan