Sram, on bir vitesli sürüş dünyasına başlamayı kolaylaştırmak istiyor ve bu nedenle yeni Sram'ı geliştirdi X1, on bir ailenin en yeni ve en ucuz üyesi. Öncekilerin birikmiş bilgi birikiminden XX1- ve X01-Grup, Sram denenmiş on bir vitesli grubu bir kez daha değiştirdi. Ancak müşteri alışık olduğu teknolojiden vazgeçmek zorunda değil. Sadece üretim ve kullanılan malzeme X1'e uyarlandı ve bu nedenle X1 kıyasla XX1 çok daha ucuz, ama biraz daha ağır.
Krank, şuna kıyasla: XX1 En büyük değişim. Sram, X1Grup üç farklı alüminyum krank sunuyor: X1 1400D X1 1200 ve X1 1000Ancak ikincisi sadece OEM pazarına ayrılmıştır. Bunlar esas olarak üretim biçimleri bakımından birbirlerinden ayrılırlar. The X1 1400 X01 grubundan bilinmekte olup X1 serisinde de devam ettirilmektedir; içi boş dövmedir. The X1 1000 Öte yandan içi boş dövme olmadığı için ağırlığı hemen etkileniyor: 50 gram daha ağır.
X1 1400: 800 gram – 233 avro
X1 1200: 830 gram – Yalnızca OEM müşterileri
X1 1000: 850 gram – 177 avro
Arka vites değiştirici X1-Grup, aynı teknikle geliyor XX1- ve X01-Grup. Siyah renkte mevcut ve daha pahalı versiyonlarından yalnızca dört gram daha ağır. Vites değiştiriciler rulman kalitesi ve yüzey kalitesi açısından farklılık gösterir, ancak bu durum anahtarlama işlemi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olmamalıdır. The X1-Arka vites değiştirici 205 avroya mal oluyor ve bu nedenle pahalı olandan 75 avro daha ucuz XX1-Sürüm. Yeni zincirde de aynı tabloyu görüyoruz. İçi boş pimler çıkarıldığı için sadece 33 gram daha ağır olan cihazın fiyatı ise sadece XNUMX avro olacak. Dezavantajlarından biri: Farklı bir yüzey kalitesine sahip olması, daha çabuk yıpranması anlamına geliyor.
Zincir dişlileri de sadece görsel olarak farklılık gösteriyor. İle birlikte X01 Sürücü 30-38 dişli zincir dişlileri arasından seçim yapabilir. Bunlar da şuna sahiptir: X Senkronizasyonuzincir kılavuzuna olan ihtiyacı ortadan kaldıran teknoloji. Ancak, 28 dişli küçük zincir dişlisi hala yalnızca üst düzey grup için mevcut, XX1, değişikliğe tabidir. 93 avro fiyatıyla da önceki modellerden yalnızca biraz daha ucuz.
SRAM'ın daha pahalı olan 11 vitesli aktarma organlarından en önemli farkı kaset sistemidir. Bu genellikle bir çelik bloktan frezeleniyorsa, X1 sadece en küçük üç pinyon tek parçadan yapılmıştır. Geriye kalan pinyonlar perçinlenmiştir, ancak kaset aynı olağan dereceyi sunar 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42 dişler. XX55 kasetinden 1 gram daha ağırdır ve 315 gramdır. Kasetin daha az karmaşık üretimi de fiyatı düşürür. 278 avroluk fiyatıyla kesinlikle uygun bir fiyat değil ancak pahalı modelden tam 112 avro daha ucuz.