Bugün yine uzak Japonya'dan bildiriyorum. Muhtemelen son birkaç gündür ve haftadır neler yaptığımı, bu uzun sürede neler deneyimlediğimi bilmek istiyorsunuz.
Okulun sonunda final sınavları yapıldı. Öncelikle pratik sınavıma girmem gerekiyordu. Bu, bir pist bisikletinin sökülüp tekrar monte edilmesi anlamına gelir. Zaman sınırı 20 dakikaydı.
Bir sonraki aşama, Keirin konusuyla ilgili 35 sorunun cevaplanması gereken yazılı bir sınavdı. Son olarak altı yabancı şoförden her birimizle birebir görüşme yaptık. Görünüşe göre hepimiz kendimizi kanıtladık ve günün sonunda gururla yarış lisanslarımızı alabildik.
Okul zamanının yanı sıra antrenmanları da ihmal etmemek gerek elbette! Çünkü iyi form kendiliğinden gelmez. Ayrıca Keirin okulunda bulunan beş bisiklet parkurundan birinde çok sayıda antrenman seansı yapıyorum. Dünyanın başka hiçbir yerinde bu kadar çok parçayı bir arada bulamazsınız!
Antrenmanların çok sıkıcı olmaması için biz uluslararası sürücüler sık sık birlikte antrenman yapıyoruz. Benim için diğer üst düzey sürücülerin eğitimlerini görmek çok ilginç ve heyecan verici. Antrenmanların ne kadar farklı göründüğü şaşırtıcı.
Ayrıca haftada birkaç kez ağırlık odasında antrenman yapıyorum. Orada daha çok squat yapıyorum. Bu egzersiz benim için güç geliştirme açısından ideal koşulları sunuyor ve bir pist bisikletçisi için güç alanında temel antrenman aracıdır.
Bu arada yol bisikletlerinde genellikle rejenerasyon için üniteler bulunur. Ancak Japonya'daki gezilerim şimdiye kadar çok sınırlı oldu, çünkü dağlık arazi bir Sprinter için en iyi koşulları sunmuyor. Yoksa Keirin okulundan daha ideal eğitim koşullarının pek bulunmadığını söyleyebilirim.
Antrenmanların yanı sıra ilk iki yarışıma da katıldım. Seibuen'deki ilk yarışımda, ilk iki günde aldığım iki galibiyetle büyük finale kalmayı başardım. Finalde, kısıtlı deneyimimin hakkını vermem gerekti ve ancak yedinci olabildim.
Ancak büyük finale ulaşmak bile gerçek bir başarıdır. Uluslararası Keirin ile Japon Keirin arasındaki farklar oldukça büyüktür.
Rus rakibim Denis Dmitriev de bunu hemen fark etti ve ilk gün bir sonraki tura geçemedi.
Maalesef henüz ülkenin çoğunu göremedim, çünkü program her zaman çok sıkışık oluyor. Umarım yakın gelecekte buna vakit ayırabilirim ve Fuji Dağı gibi Japonya'nın simge yapılarını sadece tren yolculuğuyla değil, daha uzun süre görebileceğim.
Seibuen finalindeki hatamdan çok şey öğrendim ve Wakayama'daki ikinci yarışımda daha da iyisini yapmayı başardım. Büyük finalde tüm rakiplerimi geride bırakarak birinci olmayı başardım. Zafer dolayısıyla çok sayıda hediye dağıtıldı, mahalli gazeteler ise fotoğraf ve yazılarla dolup taştı.
Haziran başında Chiba'da yapacağım bir sonraki yarışta nasıl bir performans göstereceğimi görmek için heyecanlıyım.