Almanya Bisiklet Kupası'nın ilk üçte biri Hockenheimring'deki yarışın ardından sona ermişti, dolayısıyla yarışlara üç haftalık bir ara verme hakkı kazanmıştık. Hepimiz bu molayı yoğun bir şekilde antrenman yapmak, evde yarışmak veya ailevi veya iş sorumluluklarımızı yerine getirmek için kullandık. Zaman su gibi akıp geçti ve işte o zaman yine geldi; Schleiz'deki GCC yarışı bizi davet ediyordu.
Cumartesi günü geldiğimizde, yarışların tekrar yapılmasından dolayı çoğu insanın ne kadar mutlu olduğu açıkça görülüyordu. Güzel havayı değerlendirip, yeni işaretlenen rotayı kendimize rehber edindik. Organizatörler iyi iş çıkarmış, yeni rota davetkardı ve her tipteki bisikletçiye uygun bölümler sunuyordu. Tur başına tamamlanması gereken 42 kilometrelik mesafe bizi çoğunlukla küçük, engebeli yollardan geçirdi.
her turda daha da dik hale geleceği söyleniyor. Sessiz yolculuğun ardından, yerel sürücümüz Bernd ile parkurun her bir eğimini ve zorluklarını detaylı bir şekilde konuştuk. Bu teknik rotada en önemli şeyin düşmemek ve atakları savuşturabilmek için her zaman sahanın önünde kalmak olduğu konusunda hemen anlaştık.
Böyle bir yolculuğun ardından acıkınca yine Bernd'in tavsiyelerini değerlendirip kendimizi güzel bir İtalyan restoranında bulduk. Daha sonra dondurma ve otele doğru yola çıkıyoruz. Elbette şu anda devam eden Dünya Kupası sırasında erken yatmaya vakit yok. Ama en heyecanlı futbol maçında bile, bir noktada şunu fark edeceksiniz:
Ertesi gün Schleiz gibi bir bisiklet yarışı varsa gözlerinizi kapatın.
Ertesi sabah, başlangıçta hala biraz uykuluyduk ama Daniel'in geçen yılki başarısını tekrarlamak için oldukça motiveydik. Görünen o ki, yarışın başından itibaren ön saflarda yer alma taktiğinde yalnız değildik; diğer büyük takımlar da dar sokaklara ilk girenler olmaya çalıştılar. Bu sürüş stilinin mantıksal sonucu, başlangıçtan itibaren korkunç bir tempoydu ve sadece birkaç kilometre sonra alan yavaş yavaş dağılmaya başladı.
Üç turdan ilkinin bitimine kısa bir süre kala, parkurun en dik kesiminde günün belirleyici grubu oluştu. Üç sürücümüzle iyi temsil edildik, ancak yine de Strassacker ve Bürstner-Dümo'ya (her biri dörder sürücü) kıyasla sayıca azdık. Ancak Daniel, genel sıralama mücadelesinde doğrudan rakibi Sandro Kühmel'e kıyasla grubu yakalamayı başardığı için, bu noktadan sonra Christian ve benim için her şey bitmişti.
Sayıca azız, artık hızlanma zamanı. Amacımız grubu devam ettirmek ve Daniel'i ilk üçe sokmaktı.
Bir süre sonra, takım sıralamasında başarılı olma şanslarını gören Team Strassacker takımı yardımımıza yetişti ve liderlik işinin bir kısmını üstlendi. Bürstner-Dümo, Sandro Kühmel ile arasındaki farkı açmasına rağmen, rakibine üstünlük sağlayamadı. Bu arada kendisi ve geri kalan yardımcıları ana sahanın liderliğini ele geçirmişler ve giderek büyüyen farkı tekrar kapatmayı umuyorlardı.
Yarışın belirleyici kısmı son turda başladı. Florian Vrecko (Strassacker) bitiş çizgisine yaklaşık 20 kilometre kala atak yaptı ve Christian ve ben, Strassacker Takımı'nın kendi adamlarına daha fazla atak yapmasını önlemek amacıyla onu bırakmaya karar verdik. Plan işe yaradı. Günü kazanma hayalinden vazgeçmiş olsak da, grubun geri kalanı bir arada kaldı ve Daniel'in podyuma çıkma şansı, bitiş çizgisine her metre yaklaştığımızda arttı.
Bitiş çizgisine vardığımızda grup hala 10 kişiden oluşuyordu ve bitiş çizgisine 200 metre kala birbirlerini izliyorlardı. Sprintte Daniel, yedeklerden daha fazla puan toplayan Leipzig'li Marek Bosniatzki'ye yenildi. Daniel'in üçüncü olmasıyla hedefimize ulaştık ve Daniel sarı madalyayı kazanabildi.
Genel klasman lideri mayosunu Sandro Kühmel'in omuzlarından devralın. Ayrıca takım sıralamasında da liderliğimizi sürdürdük, dolayısıyla genel olarak çok başarılı ve harika bir yarış hafta sonu geçirdik.
Şimdi 12 gün sonra Baunatal'a doğru yola çıkıyoruz ve orada bizi serinin yeni bir yarışı bekliyor.
O zamana kadar en iyi dileklerimle, saygılarımla,
Saygılarımla, Friedrich.