Velomotion logosu Velomotion küçük logosu
Arama simgesi
  • Ürün haberleri
  • bisiklete binme
  • Testler
    • komple tekerlekler
    • bileşenler
    • Aksesuarlar
  • Danışman
    • Alıcının kılavuzu
    • kiralama
    • Hukuk
    • Atölye
    • Bisiklet gezisi

Allgemein

Genel: Portekiz seyahate değerdi

14. Ağustos 2014 by Editör ekibi

stuttgart1

İlkbaharda birçok üst düzey yarışta yarışabilmiş olmamızın ardından, Portekiz Turu, Bavyera Turu'ndan sonra programımızdaki ikinci önemli etap yarışıydı. Maalesef burada güçlü sprinterlerimizden birinden mahrum kaldık. Tino Thömel, yola çıkmadan kısa bir süre önce bezelye hastalığına yakalandı.

Ancak Avrupa takviminin en zorlu turlarından biri olarak kabul edilen bu bölgeye motivasyonla gittik. Ve öyle de oldu.



stuttgart4

6,8 kilometrelik prolog

Tur, önümüzdeki etaplara ısınmak için kullandığımız kıvrımlı ve dalgalı bir prologla başladı

1. etap 183 kilometre

Günün ilk bölümü tırmanış-sprinterlere yönelikti ve bu tam da Alex'in hoşuna gitti. Niko için vakit kaybetmemek önemliydi. Başından itibaren tempo yüksek tutuldu ve Portekiz'de düzlüğün ne anlama geldiğini ilk kez deneyimleme fırsatı bulduk. Sadece yukarı aşağı gidip geliyordu. Finalde işler biraz hareketlendi. Alex, potansiyelinin tamamını ortaya koyamasa da yarışı 12. sırada tamamladı.



2. etap 172 kilometre

İkinci etap, üç kez tamamlanması gereken ve ikinci kategori tırmanışını da içeren zorlu bir final turuyla sona erdi. Niko'nun hedefinin genel klasmanda rekabetçi kalmak olduğu baştan beri açıktı. Son yokuşta belirleyici enerjiden yoksun kaldı ne yazık ki, aradaki 2 saniyelik fark sınırlıydı.

3. etap 180 kilometre

Zorlu bir gündü. Etabın profili üç dağ ve bir bitiş içeriyordu. 1.500 Takım daha başlamadan etkileyiciydi ve hava da eğlenceye katkıda bulundu. Sürücüler yağmur altında yola çıkarken termometre 12 santigrat dereceyi gösteriyordu. Bitiş çizgisinde, herkes etabı güvenli bir şekilde tamamladığı için mutluydu. Niko, ilk dağ etabını tamamlayarak takımın en iyi sürücüsü oldu.

stuttgart3



4. etap 192,5 kilometre

Dağlarda geçen bir gün daha ve dolayısıyla sürücülerimiz için yeni bir meydan okuma; 4.000 metre rakım üzerinden hesaplanan etabı bu şekilde tarif edebiliriz. 20 kilometrenin sonunda ilk tırmanış artık yaklaşıyordu. Bu, son derece yüksek bir hızla gerçekleşti ve bunun en büyük nedeni, öndeki 25 kişilik bir grubun kaçmak istemesiydi. Bu sefer bizi Max temsil etti. Ancak grup geçidin tepesine ulaşmadan durduruldu. Bu noktada, hala önde iki sürücümüz vardı, Niko ve Alex ve ikisinin de etabın geri kalanında güçlü bir yarış çıkarması bekleniyordu. Günün son kilometrelerinde 1. kategoride iki tırmanış daha planlandı. Niko bu durumdan yılmadı ve yarışı 37. sırada tamamladı. Bu sayede genel sıralamasını daha da yükseltmeyi başardı. Ancak Martin ve Kai'nin elenmesiyle moraller biraz bozuldu; ikisi de ne yazık ki bu süreyi kaçırmışlardı.

5. etap 162 kilometre

Dağlardaki üçüncü gün ve üçüncü dağ bitişi – tur hız kazanıyordu. Önceki günlerde olduğu gibi sahada tempo ilk andan itibaren yüksekti. Bunun sonucunda da ilk tırmanışta alan ikiye bölündü. Niko bu durumdan faydalanarak genel klasmanda daha da yukarılara tırmanmayı başardı.

stuttgart2



6. etap 155 kilometre

Önceki günlerin yorgunluğunun ardından bugün ikinci sprint finişi gerçekleşti ve Alex için bir şans daha doğdu. Pelotonun önünde yalnızca bir engel vardı. Yarışçılar bitiş çizgisine 24 kilometre kala ikinci kategori tırmanışı yapmak zorunda kaldı. Alex için bu bir sorun değildi. Ama bundan sonra bile uyanık kalmak önemliydi. Bitiş noktasına ulaşana kadar bizi toplamda yedi adet kavşak bekliyordu. Final de bu nedenle oldukça hareketliydi. Sonuç olarak bitiş düzlüğünde düşüş yaşandı. Bu durum Alex'in ritmini biraz bozdu. Buna rağmen yarışı 2. sırada tamamladı.

İlk haftanın ardından sürücüler hak ettikleri dinlenme gününü geçirdiler. Çocuklarımızın Portekiz Turu'nun ikinci bölümünde nasıl bir performans sergilediğini bir sonraki blog yazımızda okuyabilirsiniz.

O zamana kadar!



Etiketler:BlogPortekiz TuruStuttgart Takımı

Hakkında Editör ekibi

Velomotion, bisiklet ve e-bisiklet uzmanlarından, bisiklet profesyonellerinden ve tutkulu bisikletçilerden oluşan ekibinizdir. Dergimizde yeni ürünlerimizi, güncel ve kritik test raporlarını, bisiklet dünyasından haberleri sizlerle paylaşıyoruz. Kalite bilincini, bilgi birikimini ve bisiklete olan gerçek tutkuyu temsil ediyoruz.

Liofit pil tamiri: Yeni satın alma yerine pil değişimi

Yeni yol bisikleti platformu: Rose Shave'e genel bakış

Topeak PrepStation Pro: Tekerlekli taşıma tezgahı kazanma şansı!

BUFF BH Takımı 2026

On yıllık deneyime sahip yeni ittifak: BUFF BH Takımı 2026

Yol bisikleti, gravel bisiklet ve dağ bisikleti sürücüleri için daha fazla netlik ve kontrast: Shimano, RIDESCAPE gözlük serisini özel lenslerle genişletiyor.

Corratec Life CX8 Kayışı: Reçeteyle bisiklet sürmek

BikeYoke DIVINE 2.0

213 mm'ye kadar hareket mesafesi sunan, daha uygun fiyatlı, yüksek kaliteli teleskopik sele borusu: BikeYoke DIVINE 2.0

Pivot Shuttle LT 2026

Pivot Shuttle LT 2026: Daha fazla pil, daha fazla ayarlanabilirlik, daha fazla enduro

Çamurluklu sele çantası: SKS marka bisiklet çantaları

Corratec Allroad A1: Çok yönlü arazi spor otomobili

Lapierre PXR Racing 2026: Yeni bir takımla kros yarışlarına katılmak

OAK Components, Hyperstop ticari markasını piyasaya sürdü.

Yerçekimi sistemleri için yüksek performanslı fren balatalarının piyasaya sürülmesi: OAK Components, Hyperstop ticari markasını piyasaya sürdü.

Orbea Rallon RS 2027: Bu hâlâ elektrikli bisiklet mi?

fizik Terra Artica GTX testinde: Yağmurlu ve soğuk günler için şık sınır geçişi.

Benzer katkıları

  • Genel: Tino Thömel Çin'de kazandı
  • Genel: Portekiz, ikinci
  • Genel: Bavyera Turu'nda başarılı bir başlangıç
  • Flo Nowak #kendihikayeniyarat: Korona her şeyi mahvediyor!
  • Genel: Lennard Heidenreich: Salzkammergut Kupası'ndaki en büyük spor başarısı
  • Velomotion Ekibi
  • Medya gerçekleri
  • Künye
  • Veri Koruma/GDPR

© 2026 · Velomotion GmbH