Genel: Yol bisikletleri için en iyi mini pompaların listesi

En iyi liste: Kabus gibi lastik patlaması – özellikle yarışlarda, ister yolda ister ormanda olsun, lastik patlaması oldukça can sıkıcıdır. Delik kapatılsa ve lastik jantın üzerine geri konsa bile, havanın tekrar içeri girmesi gerekir. Artık yol kullanımına yönelik, forma cebinize sığan ve acil durumlarda lastiğinizi yeniden doldurabilen çok sayıda kompakt mikro pompa bulunmaktadır.

Mikro pompalar mı? Mini pompalar mı? el pompaları mı?

Daha önce de belirttiğimiz gibi el pompalarının artık birçok alt kategorisi bulunmaktadır. Yarış bisikleti sektöründe çoğunlukla çok küçük mikro pompalar kullanılır, çünkü yardımcıların mayo cebine sığması ve ayrıca çok hafif olması gerekir. Dağ bisikleti sektöründe genellikle biraz daha esnek olursunuz: Yanınızda genellikle küçük bir patika sırt çantası taşırsınız veya sele altı çantanız olur. Bu arada bir pompanın ne kadar uzunlukta mikro pompa, ne zaman mini pompa sayılacağı konusunda kesin bir bilgi yoktur - şüphe durumunda önemli değildir, çünkü önemli olan amaçlanan uygulama alanı için çok büyük olmamasıdır.

Hortum mu yoksa normal pompa başlığı mı?

Pompa kafasına yönelik artık iki yaklaşım var: Birçok modern modelde artık valfe vidalanan veya takılan uzatılabilir bir hortum kullanılıyor. Bunun avantajları da var: Özellikle patikada çok daha esnek kalıyorsunuz ve pompayı her zaman valfe dik tutmanız gerekmiyor; bu da sinirlerinizi ve enerjinizi koruyor ve valfi koruyor. Dezavantajları ise daha çok teorik niteliktedir; böyle bir sistemde daha fazla conta takılması gerekir ve genel yapı biraz daha karmaşıktır; teorik olarak böyle bir pompa arızaya daha yatkındır. Ancak pratikte hiçbir test adayıyla ilgili bir sorun yaşamadık. Ancak geleneksel, klasik bir pompa başlığını tercih edenler bile piyasada aradıklarını bulabilir ve çok iyi el pompaları da alabilirler.

Nasıl test ettik?

Her bir pompanın pompalama performansını belirlemek amacıyla iki adet düz test çarkı seçildi. Birinin üzerinde 23 mm'lik dar bir lastik vardı, diğerinin üzerinde ise çok daha geniş ve hacimli 28 mm'lik bir lastik vardı - yollarda da trendin bu yönde olduğu açıkça görülüyor. Yapılan testler her pompanın her iki uygulama alanıyla da baş edemediğini göstermiştir. Bazılarının 3 bar basınçta zor basıldığı görülürken, bazılarının geniş lastiği yeterli basınca getirebilmesi için yaklaşık 400 vuruşa ihtiyaç duyuluyordu.