Kai-Uwe Sommer / Team Green'n Fit'in yarış raporu
Saati kim çevirdi diye kendinize soruyorsunuz, 3.10.2016 Ekim XNUMX'da Alman Bisiklet Kupası serisinin son yarışı olan Münsterlandgiro'nun çoktan planlanmış olması doğru olamaz. Göttingen'deki başarılı açılış yarışını hepimiz hala canlı bir şekilde hatırlıyoruz, sanki çok da uzun zaman önce değilmiş gibi geliyor. Takımın tüm üyeleri bisiklete binmeyi ve yarışmayı seviyor, ancak yine de birkaç sürücü yarışlara ara vermenin şimdilik iyi bir şey olacağını düşünüyordu. Uzun, yorucu ve olaylı bir sezondu. Ama önce tabii ki Münsterlandgiro'da bireysel ve takım hedeflerine ulaşmak için bir kez daha her şey verilmeliydi.
Aslında tipik bir ekim havasında, Alman Birliği Günü'nde çeşitli rotalara çıktık. Green'n Fit ekibi 9 kilometrelik parkurda bir kez daha 70 sporcuyla yerini aldı; Tanja, Marco, Peter, Jonathan, Oli ve ben. Tamara 110 km'lik etabı tamamlarken, Marion ve Manuela 140 km'lik etabın temposunu belirledi.
70 km'lik etabın başında sadece ilk 10 km'de ıslak ve kaygan yol uyarısı vardı ancak yarış ilerledikçe alttan, bazen üstten tekrarlayan ıslaklıklar oldu ve bunun üstüne bir de hiç beklenmeyen çok yoğun sis alanları vardı. Bu bağlamda hava durumu tahmin edilenden önemli ölçüde kötüydü.
4 ay önceki sonbahardan bu yana ilk GCC yarışımdı ve kişisel hedefim elbette güvenli bir şekilde ulaşmaktı, ancak bunun ötesinde sezon başındaki performansımı zorunlu aralara rağmen geliştirip genel klasmanda ve özellikle yaş grubumda zirvede olup olamayacağımı görmek istiyordum. Çünkü elbette takım arkadaşlarıma takım sıralamasında elimden geldiğince en iyi şekilde destek olmaya çalışmak istiyordum. Başlangıçta biraz geri çekildim ve bekledim. Bunun nedeni, geniş katılımcı grubunun huzursuzluğuna ve telaşlı temposuna hâlâ zihinsel olarak saygı duymam ve yarış için belirli bir özgüven seviyesini yeniden kazanmak istememdi. Elbette yine de pedal çevirmeye devam etmem gerekiyordu çünkü tüm çekincelerime rağmen zirveyi her zaman göz önünde tutmaya karar vermiştim. Her kilometrede, alandaki yolumu daha iyi bulabildiğimi hissettim ve yarışın yarısından az bir sürede daha cesur hale geldim, hatta ara sıra kendimi önde gösterebildim ve tempoyu belirlemeye yardımcı oldum.
Zaman zaman kaçma girişimleri oldu ama kimse tam anlamıyla kaçamadı ve öndeki kalabalık grup bir arada kalmayı başardı. Ancak, bu lider alanda her zaman en az 4 Green'n Fit ekibi üyesi bulunuyordu, dolayısıyla güçlü bir takım sonucu da gerçekçi görünüyordu. Ayrıca Green formda görünüyordu, çünkü biz sık sık kısa ve şiddetli saldırılar şeklinde küçük çaplı saldırıların başlatıcısı oluyorduk - ama öndeki yaklaşık 50 kişilik grup bir arada kalmayı başardı. Yarışın bitimine birkaç kilometre kala, oldukça güçlü olan Jonas Lefermann kendi başına öne geçmeyi başardı ve yarışı büyük bir farkla kazandı. Sürü için artık her şey "sadece" sıralamalarla ilgiliydi, ama bu pek önemli görünmüyordu, çünkü kilometrelerce mesafeyi yüksek bir hızla kat ediyorduk ve bitiş çizgisine yaklaşıyorduk.
Son birkaç kilometre gerçekten çok telaşlıydı, ama sonunda büyük bir sprint finaline gelindi. Bitişe 50 metre kala birkaç zorlu durum vardı, yani 40 sporcunun katıldığı toplu bir sprintte böyle olur, ama sanki tüm hedeflerime ulaşmış gibi görünüyordum. Peki sonrasında ne oldu, Rose Team Münsterland'ın Facebook'ta dolaşan videosunu daha sonra birkaç kez izledim ama ne canlı deneyimden ne de video incelemesinden çözemedim. Hatırladığım tek şey, tam önümde 2-3 sürücünün sıkışıp kaymaya başlaması ve düşmesiydi. O anda onlardan kaçamayacağımı anladım ve büyük bir şok geçirdim, çünkü 4 ay önceki düşüşün hatırası hemen aklıma geldi.
Aynı tarafıma düştüm ve hemen yeni iyileşen kaburgalarımın tekrar acıdığını hissettim - ilk tutuşum düz, artık sağlam olan köprücük kemiğine doğru oldu ve orada başka bir kırık olmadığını fark ettiğimde çok rahatladım. Etrafımda her yerde yatan bisikletçiler ve yarış bisikletleri vardı - sanki transtaymış gibi, sonunda ayağa kalktım ve bisikletimi aradım ve buldum. Sele kırılmıştı ve kalabalığın bir yerinde yatıyordu, ama bunun dışında iyi görünüyordu. Yanımda, takım arkadaşım Marco, hafif kanayarak, elimi tutarak ve o da şok içinde ayağa kalktı; bir süre şaşkınlık yaşadıktan sonra, en azından nihai bir sonuç elde etmek için bitiş çizgisine doğru birlikte yürüdük. Daha sonra, anlaşılabileceği üzere oldukça kalabalık olan sağlık çadırına gittik; oradaki ilk teşhis de benim için güven vericiydi, çünkü yeni kırık kaburga yoktu, sadece morluklar ve burkulmalardı. Takım arkadaşımız Peter'ın da kazanın ortasında olması ve günün sağdıcımız Jonathan'ın hemen önümüzde 8. sırada bitiş çizgisine gelmesiyle takım sıralamasında kesinlikle söz sahibi olabilirdik.
Düşmeme rağmen yaş grubumda 6. olmam, düşmeden de neler yapılabileceğini gösteriyor. Ama bunların hiçbiri gerçekten önemli değil, çünkü ne yazık ki en önemli hedefime -bitiş çizgisine güvenli bir şekilde ulaşmaya- ulaşamadım ve kendi hatam olmamasına rağmen kısa bir süre içinde ikinci kez düşmek kesinlikle düşünülmesi gereken bir şey, her ne kadar bu sefer bu muazzam hız ve bu gerçekten kötü toplu kaza nedeniyle ne kadar şanslı olduğumu bilsem de. Düşen tüm sürücülere acil şifalar diliyorum (Marco ve Peter'dan iyi olduklarını biliyorum)!!!