sürücü belgesi gereklilikleri

1'dan bu yana ehliyetlerle ilgili yapılan reformlarla999 Hangi araç için hangi sürücü belgesinin gerekli olduğu konusunda sıklıkla kafa karışıklığı yaşanmaktadır. Sürücü belgesinin veriliş tarihine ek olarak, gerekli sürücü belgesi sınıfı, karavan veya karavanın izin verilen toplam ağırlığına (GVWR) bağlıdır.

1'dan önceki sürücü belgesi999

1 yaşından önce ehliyeti olan herkes999 Sınıf 3 ile, toplam ağırlığı 7,5 tona (t) kadar olan araçları veya toplam ağırlığı 18,5 ton olan karavan-römork kombinasyonlarını kullanmanıza izin verilir. Ancak, ikinci kategorideki araçlar yalnızca 50 yaşına kadar geçerlidir; bu yaştan sonra, toplam ağırlığı 12 ton olan kombinasyonlara izin verilir.

1'dan sonra ehliyet999

1 yılından sonra verilen B sınıfı ehliyet sahipleri için999 çıkarıldığında daha sıkı kurallar geçerli olur: burada karavan için üst sınır 3,5 tondur.

"Büyük kervanlar"

B96 sınıfı: Daha fazla donanım, daha fazla ağırlık anlamına gelir: Arabalar ve karavanlar yıllardır giderek ağırlaşıyor. Yeni tescil edilen karavanların %30'u şimdiden 1,6 tonun üzerinde ağırlığa sahip ve ortalama bir araba ile birlikte 3,5 tonun üzerinde ağırlığa sahipler. 1 yıldan fazla ehliyeti olan herkes999 B 96 sınıfı yeni bir ehliyet alan herkesin yeni ehliyete ihtiyacı olacaktır. Yükseltme ücreti yaklaşık 300 avrodur. Birçok kamp alanında bu yükseltme için kurslar sunulmaktadır.

 

"Büyük Karavanlar"

kamyon sürüş ehliyeti sınıfı C1: Bu sertifika, brüt araç ağırlığı 7,5 tona kadar olan araçları ve toplam ağırlığı 750 kg'a kadar olan römorkları kullanma hakkını verir. Sürücü kursları, kapsamlı eğitimi 7 günde tamamlayabileceğiniz kompakt kurslar sunmaktadır. Yaklaşık 1800 avroya mal oluyor.

Kiralamak mı, satın almak mı?

Karavan veya motokaravan satın almak oldukça pahalı bir satın almadır. İkinci el pazarında ise talebin yüksek olması nedeniyle ucuz ve kaliteli araç seçeneği sınırlıdır. Bu nedenle karavancılığa yeni başlayanların çoğu ilk önce bir araç kiralayacaktır. Karavanla yola birkaç kez çıkmış olan herkes, kendi aracının temel özelliklerinin ne olması gerektiğini çok daha iyi değerlendirebilir: klima, duş, çift kişilik yatak, uzunlamasına yataklar mı yoksa pratik bir girinti mi tercih edersiniz?

Kamp tutkusuna gerçekten kapıldığınızda, bazı şeyleri tartmanız gerekir. Kendi aracınızı satın almaya değer mi? Kural şudur: Eğer yılda altı haftadan fazla bir süre karavanla seyahat ediyorsanız, kiralamaktansa satın almak daha mantıklıdır. İyi bir bakım ve onarımla mobil evler genellikle onlarca yıl dayanır ve ikinci el satıldığında da iyi fiyatlara satılır.

Satın almak veya kiralamak – ama bu sadece kısmen finansal bir sorudur. Kendi karavanınızla, neye sahip olduğunuzu bilirsiniz. Kamp sandalyeleri, en sevdiğiniz yemekler ve tuvalet kağıdı: her şey her zaman hazır ve kullanıma hazır. Birçok kampçı için karavancılık sadece bir seyahat şekli değil, aynı zamanda bir hobi, tutku, bir yaşam tarzıdır. Ekipmanların sürekli iyileştirilmesine çok fazla sevgi, zaman ve para harcanıyor. Zamanla daha da mükemmel bir tekerlekli ev haline gelecektir.

Esnek yolculukları kendi aracınızla gerçekleştirmek çok daha kolaydır. Ekim ayının başında güzel bir sonbahar gezisi planladıysanız ve bir hafta yağmurlu hava bekleniyorsa, kiralık araçla seyahatinizi kolay kolay erteleyemezsiniz.

Ancak birçok kamp tutkunu da bilinçli olarak kendi aracını satın almamaya karar veriyor. Kendilerini çok fazla bağlamak istemiyorlar. Kendi karavanınızla diğer kıtalara uzun mesafeli seyahatler yapmak ancak çok fazla zaman ve/veya parayla mümkündür. Karavan gezileri için özellikle Avustralya, Kanada ve ABD harika tatil destinasyonlarıdır. Burada tatilciler uçak ve kiralık araçla çok daha rahat seyahat edebiliyorlar.

Ve: Eğer kendi aracınız varsa, bir de park alanına ihtiyacınız var. Bir park yeri çoğu zaman ek maliyetlere yol açar.
Bir karavan satın almanın mı yoksa kiralamanın mı daha iyi olduğu hem tatil türüne hem de bütçenize bağlı bir sorudur.

İyi ve daha iyi uyku yerleri

Karavanınızla nerede gece kalabilirsiniz? İyi haber: Almanya'da park etmenin açıkça yasaklanmadığı her yerde dinlenme molalarına izin veriliyor. Arabasını veya kamp aracını gece boyunca yol kenarında veya halka açık bir otoparkta bırakan herkes genellikle güvenli taraftadır; tabii ki karavanlar, "Sadece arabalar için" yazılı bir tabelayla temel kuraldan açıkça hariç tutulmadığı sürece. Bu tür uyku alanlarına kamp masası ve sandalyesi koymak veya tenteyi uzatmak yasaktır.

Belçika, İtalya ve Avusturya'da da Almanya ile benzer kurallar uygulansa da, çoğu Avrupa ülkesinde düzenlemeler daha sıkıdır. Örneğin Portekiz, Danimarka ve Yunanistan'da kamp alanları dışında gecelemeye izin verilmiyor. Seyahat edeceğiniz ülkeye veya gideceğiniz yere bağlı olarak, geçerli yasaları zamanında öğrenmelisiniz.

Eğer güvenli oynamak istiyorsanız veya sadece kamp alanının konforunun tadını çıkarmak istiyorsanız, Almanya'da gecelik (23 kişi) ortalama 2 € civarında bir ücret ödemeniz beklenebilir. Sezona, lokasyona, seyahat eden kişi sayısına ve kamp alanındaki imkânlara bağlı olarak otopark ve gecelik konaklama ücretleri bazen 75 Euro'ya kadar çıkabiliyor.

 Karavan mı, motokaravan mı?

Karavanlar ile motokaravanlar arasında fiyat farkı çok belirgindir. Benzer donanım seviyesine sahip karavanlar ise yaklaşık dört kat daha pahalı. Karavanın bakımı çok daha kolaydır ve çok daha az bakım gerektirir.

Karavan, çiftler ve özellikle kamp alanlarında konaklayıp oradan arabayla gezilere çıkmak isteyen aileler için oldukça uygundur.
Karavanlara göre karavanın en büyük avantajlarından biri isminden de anlaşılıyor: Karavanla daha rahat hareket edebilirsiniz. Gidiş dönüşlerde ve daha uzak mesafelerde ise karavan ilk tercihtir.

Piyasada kesinlikle ihtiyacınız olan her şeye sahip çok lüks karavanlar mevcut. Ancak tipik bir karavanda duş alma imkânı bulunmuyor: temiz su ve atık su depoları çok küçük. Karavan kullanıcısı olarak halka açık duşlarla ilgili herhangi bir sorun yaşamamalısınız. Esnekliğe önem veriyorsanız ve kamp alanının olanaklarından büyük ölçüde bağımsız olmak istiyorsanız, karavan daha iyi bir seçenektir.

Kamuya açık alanlara veya yol kenarlarına park ederken dikkatli olun: Karavanların çekici araç olmadan iki haftadan uzun süre orada kalmasına izin verilmez. Kayıtlı karavanlar sınırsız süre park halinde kalabilir.

Karavan çekmek – önemli olan yüktür!

Her şeyi karavana koyup yola çıkalım mı? Temel olarak evet. Ancak yükleme sırasında dikkat edilmesi gereken birkaç önemli husus var, aksi takdirde karavan 90 km/saatlik hızlarda bile tehlikeli bir şekilde sallanmaya başlayacaktır.

Temel kurallar şunlardır: Hafif eşyalar karavanda, ağır eşyalar arabada. Yer darlığı nedeniyle römorka konulması gereken her şey, aksın yakınında mümkün olduğunca alçak bir yere yerleştirilmelidir. Karavanın izin verilen toplam ağırlığına kesinlikle uymalısınız. Aynı zamanda aracın ve römorkun maksimum destek yüküne ulaşılmalı, ancak aşılmamalıdır. Her yolculuktan önce römork çekme terazisi kullanarak yükü dengelemelisiniz. Yapılacak en iyi şey, mevcut destek tekerleğini entegre bir tartıya sahip olanla değiştirmektir. Bu sadece birkaç avroya mal olur ve yanınızda bir destek yük tartısı taşıma zorunluluğundan kurtarır. Römork bağlantı elemanı başlığı pas, boya ve yağdan arındırılmış olmalı ve salınım önleyici bağlantı elemanı kilitli olmalıdır. Yola çıkmadan önce debriyaj balatalarının aşınma durumunu da kontrol edin.

Karavanda her şey, sağlanan saklama kutularında saklanmalıdır. Depolama kutularındaki kaymayı önleyici paspaslar bir nimettir! Yolculuğa başlamadan önce, her römork sürücüsü yolculukta gerçekten neye ihtiyaç duyulduğunu dikkatlice düşünmelidir. Su depolarında yolculuk için mutlaka ihtiyaç duyulacak kadar su bulundurulmalıdır. Küçük şeyler bile bir araya gelerek önemli bir ağırlık tasarrufu sağlıyor ve her ağırlık tasarrufunun sürüş davranışına ve yakıt tüketimine olumlu etkisi oluyor.