Bisiklet: Jens Voigt, 2019 yıl önce Deutschland Tour'u ikinci kez kazandı. XNUMX'da da aktif olarak yer alacak - ancak bisikletle değil. Bunun yerine, kinder+Sport mini turunda gençlerle ilgilenecek. Hala pist kenarında bol bol imza atması gerekiyor. Ancak takım sunumundan önce Velomotion ile röportaj yapmak için zaman ayırdı.
Jens, sen de Deutschland Tour'u iki kez kazandın. Bu turun düzenli olarak gerçekleştirilmesi Alman bisiklet sporu için ne kadar önemli?
Jens Voigt: “Deutschland Tour ulusal bir turdur ve dolayısıyla doğal olarak tüm sporun amiral gemisidir. Eğer artık düzenli olarak tekrarlanıyorsa bu ancak iyiye işaret olabilir. Burada finansal olarak güçlü ve deneyimli organizatörlerin ve ortakların olması da önemli. Kesinlikle dört günde kalmak istemiyorlar. Hedefin Deutschland Tour'u pazardan pazara veya pazartesiden pazara bir tarihte düzenlemek olduğunu düşünüyorum. Sonra bir gün Berlin'den başlayıp Hamburg ve Düsseldorf üzerinden Münih'e gidebilirsiniz – veya tam tersi. Birkaç federal eyaletin birbirine bağlanması harika olurdu. İlk etkinlik güzergah boyunca izleyiciler tarafından büyük ilgiyle karşılandı. Herkes çok memnun kaldı. Yani ben sadece bir yön görüyorum: işler yukarı gidiyor!”
Yukarı doğru iyi bir anahtar kelimedir. 2. ve 4. etaplar kopuş yapan sürücü Voigt için mükemmel olurdu.
Jens Voigt: "Evet, kesinlikle. Ama tur aynı zamanda oldukça dengeli. Sportif direktör olarak Fabian Wegmann çok iyi bir iş çıkarıyor. Çok kolay değil ama sprinterlere de şans veriliyor. Hediye yok. Hangi tip sürücünün kazanacağını söylemek imkansızdır. Aslında her gün önemlidir ve her bonus saniye önemlidir. Geçtiğimiz yıl çok agresif bir yarış ve favoriler arasında açık bir mücadele gördük.”
Bir sonraki sorum şu olurdu: Sizce kim kazanır?
Jens Voigt: “Turdan sonra hepimiz elbette biraz karanlıkta kalıyoruz. Kimisi yorgun, pek fazla antrenman yapmamış ama çoğunlukla toparlanıyor. Turdan memnun kalmayanlar da oldu ve şimdi turu herkese göstermek istiyorlar. "Tahmin etmek gerçekten çok zor."
Yavruların bakımını yeni tamamladınız. Almanya Turu’ndaki görevleriniz nelerdir?
Jens Voigt: "Kesinlikle. Kinder+Sport mini turundan resmen ben sorumluyum. Her yaştan çocuğumuza bisiklet sporunu sevdirmek istiyoruz. Bugün zaman sıkışıklığı nedeniyle sadece 1-2 yaş arası denge bisikleti yarışı düzenledik. Yarından itibaren 3-XNUMX yaş grubu da katılacak. Ve bir deneyim dünyası yarattık. Tamamlanması gereken üç istasyon var: XNUMX) Vücut kontrolünün ve dengenin önemli olduğu bir mini BMX pisti. XNUMX) Çocukların düz sürüş, durma ve viraj alma becerilerinin öğrenildiği bir öğrenme kursudur. XNUMX) İçerisinde küçük bir ergometrenin kurulu olduğu küçük bir çadır. Önünde gerçek trafik durumunun canlandırıldığı bir ekran var. Daha sonra çocuğun karar vermesi gerekir: Ne zaman fren yapmam gerekecek ve ne zaman geçiş hakkı bana geçecek? Ve ergometrede fren yapıldığında ekrandaki çocuk da fren yapıyor. Yani her şey doğrudan bağlantılı. Daha sonra çocuklara her istasyonda bir pul veriliyor. Üç pulu kazandıktan sonra kendilerine küçük bir bisiklet ehliyeti verilecek.
Güncel sonuçlardan da gençlere önem vermenin ne kadar önemli olduğunu görebiliyoruz. Sanki yıldızlar giderek gençleşiyor. Egan Bernal 22 yaşında Tur'u kazanırken, Remco Evenepoel 19 yaşında olmasına rağmen en üst seviyede yarışıyor gibi görünüyor.
Jens Voigt: "Evet, Evenepoel bir gün büyük bir yıldız olacak. Kariyerinin yarısı bile planlandığı gibi giderse onu kimsenin durdurabileceğini sanmıyorum. İnanılmaz bir yeteneği var. Yakın zamanda Clasica San Sebastian'ı kazandı. Ve bu kesinlikle kolay bir yarış değil."
Toplu sprint için altı saatlik bir yolculuğu izlemek isteyen pek az kişi olduğu için, daha kısa düz etapları sıklıkla kamuoyunda savundunuz. Bisiklet sporunda ne gibi değişiklikler görmek istersiniz?
Jens Voigt: "Yani, oldukça spontane bir şekilde ve gerçekçiliği düşünmeden: daha fazla pist yarışı! Organizatörün her şeyi kapatması daha kolaydır. Televizyonun işi de daha kolay, çünkü her köşeye kamera yerleştirebiliyorsunuz. Artık helikopterlere ihtiyacınız yok, motosikletleri takip etmenize gerek yok. Seyirciler de bundan hoşlanacaklardır çünkü profesyonellerin birden fazla kez geçtiğini göreceklerdir. Ama bir sürücü olarak şunu söyleyebilirim: Bu tamamen saçmalık! Çünkü yarış pilotları bundan pek hoşlanmazlar. Aynı zamanda bu bir finansal konudur, çünkü başlangıç noktası ile varış noktası arasında para ödenir. Sadece bir şehri dahil ederseniz çok fazla para kaybınız olur. Ama en azından varış noktanızda birkaç tur atabilirsiniz. Seyirciler saatlerce orada duruyor ve daha fazlasını görmek istiyorlar.
Bir sürücü olarak aklıma bir fikir gelseydi: Sen aptalsın! derdim. Ama çift etap harika olurdu. Sabah 60 kilometre, öğleden sonra 60 kilometre daha. Sürücüler tam hızda gidiyorlardı. Yarışı daha heyecanlı hale getirirdi. Ama tabii ki sürücüler bundan pek memnun olmayacaktı. Bunu sadece çocuklarımda görüyorum. Çocuklar artık neredeyse 24 ve 20 yaşındalar. Bana diyorlar ki: Beş saatlik bir bisiklet yarışını asla izleyemem. Yarışın tamamının güzel bir müzik eşliğinde 5 dakikalık bir klipte sunulmasını istiyorum. Ama tabii ki beş dakikada bir bisiklet yarışı yapamayız. Gençlere ilham vermek istiyorsanız, bunu onlar için tüketilebilir hale getirmelisiniz. Bizim gibi iki saat boyunca piknik sepetiyle yol kenarında oturmuyorlar. Uzun yıllardır bizi takip eden hayranlarımızı kaybetmemek, aynı zamanda genç nesilleri bisiklet sporuna teşvik etmek için sağlıklı bir karışım bulmamız gerekiyor.
Daha fazla kamera! Ön kask kamerası, arka kask kamerası. Biri sele arkasında, biri gidonun önünde. Ve sonra yönetmen her zaman heyecan verici bir şeyin yaşandığı yere geçmek zorunda kalacaktı. Seyircilerin yarışa daha fazla dahil olması, her an her şeyi görebilmesi ve pelotonun bir parçası olması gerekiyor. Belki drone kullanmalıyız ya da ekranı dörde bölmeliyiz. Bizim yapmamız gereken genel olarak daha fazla aksiyon ve heyecan yaratmak.
Yaşlı bir insan olarak bu yenilikleri açıkçası istemiyorum. Kahvem ve kurabiyelerimle kanepemde oturmayı seviyorum. Sonra elmalı turta yiyorum ve üç-dört saat süren bisiklet yarışlarını izliyorum. Olan biteni anladığınızda inanılmaz derecede ilginç oluyor. Kendi kendime sık sık şunu düşünüyorum: Hey, şu ikisi birbirleriyle konuşuyorlar, birlikte bir şey planlıyorlar. Ya da kendime şunu soruyorum: Neden en üstteki grubu bu kadar uzakta bırakıyorlar?"
Bisiklet yarışı, yavaş yavaş gelişen ve giderek daha da heyecanlı hale gelen bir film gibidir. Arada her zaman önemli anlar vardır. Ve eğer sadece son birkaç dakikayı izlerseniz, olayın arka planını hiç bilemezsiniz.
Jens Voigt: "Kesinlikle. Bisiklet, tekerlekler üzerinde satranç oynamaktır. Başlangıçta her zaman en az ekip sayısı kadar planın olduğunu unutmamak gerekir. Ve büyük general von Moltke'nin dediği gibi? Bir savaşın kurbanı olan ilk şey savaş planıdır. Bisiklet sporunda da durum aynıdır. Hangi takım planını gerçeğe dönüştürebilir? Bunu saatlerce izleyebilirim."
 |
 |