Testte Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro: Hız heyecanı için 180 mm şasi mi?

Test: Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro, parlak sarı rengiyle bunu açıkça ortaya koyuyor: Burada özgüven eksikliği yok! Turuncu Fox 36 ve Kashima kaplamalı Fox şasisi ve arkada bulunan kalın çelik yaylı amortisör, köşeli şekillerle bunu vurguluyor. Porsche Macan'dan daha çok Mercedes G-Serisi, Aquaman'den daha çok Thor. Havlayan köpek ısırmaz derler. Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro'nun pratikte çalışıp çalışmadığını test ettik.

Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro'yu L bedeninde test ettik. Boyu yaklaşık 175 ila 187 cm arasında olan testçiler gayet iyiydi. Deneyimli bir dağ bisikleti sürücüsü olarak, ilk kez üzerine oturduğunuzda bunun eğlenceli ve çevik bir e-bisiklet olduğunu anlayabilirsiniz. Bunun başlıca nedenleri ise oldukça kısa üst boru ve kompakt 27,5″ jantlar. Bu arada bisikletin ön tarafta 29 inçlik ve biraz daha farklı komponentli versiyonu da mevcut.

Fox 36 Factory'i mevcut Grip 2 kartuşuyla ayarlamak zaman alır. Çünkü hem yüksek hızlı sıkıştırma ve geri tepme kademeleri hem de düşük hızlı sıkıştırma ve geri tepme kademeleri öncelikle sürücüye göre ayarlanmalıdır. Aynı durum arka üçgende bulunan Fox DHX2 Factory çelik yaylı amortisör için de geçerli. Ama doğru kurulumu bulduğunuzda, bir tahtırevan üzerindeymiş gibi tepeden tırnağa her yere taşınacaksınız. Alternatif olarak, virajlarda iyi geri bildirim almak ve süspansiyon hareketine gömülmemek için süspansiyonu ayarlayabilirsiniz.

Son derece hassas tepki, her türlü arazide ortak bir özelliktir. Fox DHX 2 Factory amortisörü aynı zamanda tırmanış sırasında can sıkıcı sallanmayı önlemek için kilitleme özelliğiyle yokuş yukarı destek sağlar. Ancak bu kesinlikle gerekli değil; yalnızca motorun güç kaybını telafi etmesi nedeniyle değil, aynı zamanda Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro'nun arka kısmı gerilim altında güzel ve sıkı hale geldiği için. Şasi kurulumu için çeşitli seçeneklere aşina değilseniz ve konuya girmek istemiyorsanız, daha basit bir şasiye sahip bir versiyonla daha mutlu olabilirsiniz - veya çatal ve amortisörün deneyimli bir uzman tarafından buna göre ayarlanmasını sağlayabilirsiniz.

Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro: Sürüş izlenimi – Doğal magnezyum kalbi

Çeşitli test sürüşleri sırasında hem yokuş yukarı hem de aşağı olmak üzere giderek daha teknik arazilere girdik. Asfaltta gidilen ilk kilometrelerde Brose Drive-S, neredeyse duyulmayan ve hassas ayarlı bir destek sağlıyor. Dört destek seviyesinin tamamında, güç tam olarak ihtiyaç duyduğunuz anda sağlanır. Bu, “Eco” ve “Tour” ile daha dik arazilerde bile rahatlıkla yol alabileceğiniz anlamına geliyor.

Eğer yokuş yukarı kısımlar teknik ve zorlayıcı gelirse, Brose Drive-S mag’den en iyi verimi almak için “Sport” ve “BoostFX” modlarını kullanabilirsiniz. Ama burada da hoş ve doğal bir tepki açıkça görülüyor. Motor bir şekilde doğru hissettiriyor, hala devirleniyor, çok daha fazla güce sahip olsa da, hiçbir noktada rakiplerinden bazılarında bulabileceğiniz o motokros hissini vermiyor.

Ancak kontrol ünitesi için puan kesintisi yapılıyor. Bir yandan da Brose ekranının Fox Transfer sele borusunun tetiğiyle bir araya gelmesi pek de ideal değil. Sele borusunu temiz bir şekilde serbest bırakabilmek için ekranın yukarı bakacak şekilde monte edilmesi gerekmektedir. Alternatif olarak sürüş esnasında tutuşunuzu değiştirmek de mümkün olabilir ki bu da özellikle arazide riskler içerir.

Brose kontrol ünitesinin kullanımı, özellikle off-road sürüşlerde, küçük tuşlar ve tuşların süngerimsi basınç noktası nedeniyle bir miktar hataya müsait. Teknik bir yokuş yukarı tırmanışta destek seviyesini değiştirmek istediğinizde bazen doğrudan bitişikteki butonlara (ışık) basarsınız. Teknik alanda doğru seviyeyi seçmek de kolay değildir. Testçilerimizden biri bundan hiç memnun kalmadı, diğerleri ise gayet iyi anlaştı.

630 Wh BMZ bataryası uzun turlarınızda bile gerekli güç rezervlerini size sunuyor. Bizim durumumuzda küçük güç ünitesi Sport (%30), Tour (%1400) ve BoostFX (%70) ayarlarında 20 kilometrelik bir turu, 10 metre irtifayı başarıyla aştı. Eğer pil biterse veya siz bilerek sürüşü kapatırsanız, Brose sürüş sistemi ayrışır ve siz de ek bir direnç olmadan pedal çevirmeye devam edersiniz.

Birçok sürücünün beğendiği bir diğer artı nokta ise şişe tutucu takma imkânı. İsterseniz veya ihtiyacınız varsa arka şasiye yan sehpa monte edebilirsiniz. Gerçek arazi kullanımı için gereksiz olsa da, tur tutkunu bazı alıcılar bu seçeneği değerlendirecektir. İki farklı dingil mesafesi seçeneği bulunuyor ve arka tekerlek aksı iki farklı pozisyonda monte edilebiliyor. Ön taraf aynı uzunlukta kalırken, arka tarafın uzunluğu değiştirilebilir.

Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro: Sürüş izlenimi – Manevra kabiliyeti yüksek çerçeve Eisen alüminyum

Kapsamlı bir sürüş deneyimi elde etmek için Nox e-bisikletini çeşitli arazilerde yokuş aşağı sürdük. Çelik yaylı sönümlemeli bolide, akıcı patikalarda olduğu kadar kök halılarında veya kaya bahçelerinde de aynı derecede konforludur. İşte bu noktada ön ve arkada bulunan 180 mm'lik devasa süspansiyon hareket alanı rezervleri devreye giriyor. Continental lastikleri olumlu anlamda göze batmıyor. E-bisiklet süspansiyon hareketine sıkıca oturuyor ve iki Fox elemanı birbiriyle ve istenilen kullanım için mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Yavaşlamanız gerektiğinde ise Magura MT7 fren sistemi bu işi fazlasıyla başarıyor.

Nox Hybrid Enduro 7.1 engebeli taşlı yollarda oldukça güvenli bir sürüş sağlıyor, ancak zincir ve iç kablo yönlendirmesi küçük arka plan seslerine sebep olabiliyor. Bu durum sadece duyulmuyor, aynı zamanda 140 km'den az bir sürüş mesafesinden sonra zincir maşasında da açıkça görülebiliyor. Burada iyileştirmeler yapılıyor. Motor koruma parçası da zemine temas ettiğinde bir miktar hasar almış olsa da parça hala 3D yazıcıdan çıkmış ve seri üretimde daha dayanıklı bir malzemeyle değiştirilecek. Bu iki güncelleme, iyi düşünülmüş bisiklete kesinlikle çok yakışacaktır.

Bisiklet inanılmaz hızlı hareket ettirilebiliyor, ancak aynı zamanda çok teknik pasajlarda da eğlenceli. Sürüş konforu açısından 650B jantlar ve kısa erişim mesafesi ufak dezavantajları da beraberinde getiriyor. Bunlar, e-bisikletlerin tipik özelliği olan alçak ağırlık merkezi sayesinde bir nebze olsun dengeleniyor. Yine de en direkt çizgiyi tercih etmeyen, çizgileri ararken eğlence ve sürüş keyfi yaşatan, oyuncu bir bisiklet. İşte diğer e-MTB'lerde eksikliğini hissettiğimiz şey tam olarak budur; bu e-MTB'ler genellikle hantal tanklar gibi patikaları aşarlar.