Test: Cube, başarılı hardtail modelinin Trailmotion versiyonuyla, ürün gamında gerçekten cazip bir fiyata, çekici ve eğlenceli bir hardtail sunuyor. Cube ReactionTM konsepti pratikte de işe yarıyor mu?
Cube Reaction TM: Gerçekler
Çerçeve malzemesi: alüminyum
Bahar yolculuğu: 130 mm
Tekerlek boyutu: 29 inç
Fiyat: 1.169 Euro
Cube serisindeki “Trailmotion” modelleri artık birkaç özel modelden marka içinde bir markaya dönüştü; neredeyse tüm MTB model serilerinde artık bir TM (Trailmotion kısaltması) çeşidi de bulunuyor. Buradaki ekipmanlar sürekli olarak patika kullanımına yönelik tasarlanıyor ve çoğunlukla daha iyi yol tutuşu, daha güçlü frenler ve hatta bazen daha fazla süspansiyon hareketi sağlayan lastiklerle donatılıyor. Cube'un orta sınıf hardtail'i Reaction, bir süredir TM versiyonu olarak da mevcut: Temel verileri - 130 mm seyahat mesafesi, orta düzey geometri - ve donanımı - dropper direği ve enduro lastikleri - ile klasik XC veya çok yönlü hardtail'ler ile tam teşekküllü trail hardtail'leri arasında bir yere oturuyor. Yani kötü bir uzlaşma mı? Soruyu hemen cevaplamak gerekirse: Kavram, testin başında düşündüğümüzden çok daha iyi işliyor.
Orta düzey geometriye sahip modern alüminyum çerçeve
Reaction TM'nin temelinde, görsel olarak normal Reaction'a çok benzeyen ancak bazı açılardan farklılaşan alüminyum bir çerçeve yer alıyor. Hafifçe değişen geometriye ek olarak, bu durum lastik boşluğunu da etkiliyor; Reaction TM'de büyük boy 650b lastikler (2,8 inçe kadar) için bile yer var. Verilerin geri kalanı modern bir MTB'den bekleyeceğimiz türden: konik başlık borusu ve yükseltme aksı dahil. Orta göbek ve kablo yönlendirmesi söz konusu olduğunda Cube, klasik BSA yataklarına ve harici kablo yönlendirmesine kıyasla daha az bakım gerektiren, pressfit ve dahili kablo yönlendirmeli daha modern ve zarif standartları tercih ediyor.
Cube Reaction TM'nin geometrisi sportiftir, patikalara uygundur, ancak aşırı değildir: direksiyon açısı 67°'dir ve L boyutundaki şasinin erişimi 435 mm'dir. Ancak bu yaklaşımın "modası geçmiş" olarak hemen reddedilmemesi gerekir, çünkü ilerici geometrilerin tüm avantajlarına rağmen dezavantajları sıklıkla göz ardı edilir. Örneğin, Reaction TM yaklaşımı, (yeniden) başlayanlar ve yeni başlayanlar için çok daha uygundur; kullanım sezgiseldir ve bisiklette çok aktif olmanıza gerek kalmadan size çok fazla güvenlik sağlar. Genel özellikleri de oldukça iyi: Reaction TM, rahatlıkla bir gün geçirebileceğiniz rahat bir tur bisikleti olarak da ideal.
geometri Küp Reaksiyon TM
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu (mm cinsinden) | 405 | 450 | 490 | 540 |
| üst boru yatay (mm cinsinden) | 576 | 598 | 621 | 646 |
| baş borusu (mm cinsinden) | 101,5 | 106,5 | 118,5 | 134,5 |
| zincir maşası (mm cinsinden) | 427 | 427 | 427 | 427 |
| BB Düşüşü (mm cinsinden) | 60,5 | 60,5 | 60,5 | 60,5 |
| direksiyon açısı (° cinsinden) | 69 | 67 | 67 | 67 |
| koltuk açısı (° cinsinden) | 73,5 | 73,5 | 73,5 | 73,5 |
| Erişim (mm cinsinden) | 395 | 415 | 435 | 455 |
| yığın (mm cinsinden) | 622 | 627 | 638 | 653 |
Fiyat sıcak: ikna edici özellikler
1.200 avronun altında bir fiyata sahip olan Cube Reaction TM, test grubumuzdaki en ucuz bisiklet ve genel olarak iyi bir hardtail için harcayabileceğiniz miktarın kesinlikle alt ucunda yer alıyor. Ekipmanlara baktığımızda, bundan pek şüphelenmeyiz ve Franconialılar, Reaction TM ile bir veya iki taviz vermek zorunda kalsanız bile, mükemmel fiyat/performans oranına sahip bisikletler üretme konusundaki itibarlarını bir kez daha doğruladılar. Ön tarafta 130 mm'lik süspansiyon hareket mesafesini X-Fusion'dan bir XC32 sağlıyor: temel veriler, hava yayı, ayarlanabilir geri tepme ve sıkıştırma kademeleri ve geçmeli aks ile oldukça ümit verici. Maalesef çatal sadece maksimum çapı 32 mm olan fren diskleri için onaylanmıştır - muhtemelen bunun nedeni 180 mm'lik oldukça ince desteklerdir. Reaction TM, ön taraftaki 4 pistonlu kaliperiyle fazlasıyla güç sağlayan Magura MT Thirty sayesinde zamanında durmayı başarıyor.
Frenler, bisikletin “Trailmotion” kökenlerinin açık bir göstergesi; Bu durum lastiklerde daha da belirginleşiyor: Burada, arkada DHR II ve Assegai'nin Maxxis kombinasyonuyla gerçek enduro lastikleri takılmış. Her ikisi de geniş WT varyantları olarak geliyor, stabil Exo+ karkas ve fena sayılmayacak şekilde yuvarlanan MaxxTerra kauçuk bileşiği ile. Lastikler, iç lastiksiz de kullanılabilen, 30 mm jant genişliğine sahip, kendi üretimimiz alüminyum jantlara monte ediliyor. Tekerlekler ve lastikler ayrıca 160 mm veya daha fazla süspansiyon hareketine sahip tam gelişmiş bir enduroya da monte edilebilir. Aynı durum aktarma organları için de geçerli, SX Eagle Sram'ın en ucuz 12 ileri vites sistemine sahip aracı, ancak fiyatı düşünüldüğünde mükemmel bir tercih.
Elbette, patikalara uygun bir hardtail'in aynı zamanda geri çekilebilir bir sele borusuna sahip olması gerekir; Cube, ergonomik gidon koluna sahip kendi versiyonunu kullanıyor. Ne yazık ki, maksimum 130 mm'lik bir ayar aralığı sunuyor; Öte yandan: sele borusunun nispeten yüksek olması nedeniyle, adım uzunluğuna bağlı olarak daha fazla vuruş muhtemelen mümkün olmayacaktır. Newmen'in kokpiti yaklaşımın geri kalanıyla uyumlu: modern, ancak aşırı değil. Bisikletin gidonu 60 mm, gidon genişliği ise 760 mm.
| çerçeve | Sağlık Bakanlığı; Yüksek Performanslı Alüminyum |
| Süspansiyon çatalı | X-Fusion RC32, 130 mm |
| sesini kapatmak | - |
| Pervaneler | Shimano MT400 / Küp EX30 |
| Lastikler VR | Maxxis Assegai, MaxxTerra/EXO+, 2.5 KG |
| Reifen İK | Maxxis Minion DHR II, MaxxTerra/EXO+, 2.4 WT |
| Arka vites değiştirici | Sram SX Eagle, 12 vites |
| Vites kolu | SRAM SX Kartal |
| krank | Sram X1 1000 Kartal, 170mm |
| Attırıcı | |
| Fren | Magura MT Otuz |
| fren diskleri | 180/180 mm |
| Sele | Küp Damlalık Gönderisi |
| eyer | Doğal Uyumlu Venec Lite |
| Kök | Newmen Evrimi 318.4 |
| Lenker | Newmen Evolution 318.20, 760 mm |
Cube Reaction TM: İz Üzerinde
Fiyat çok uygun! Bu, Reaction TM'yi inceleyen testçilerimizin ilk yorumuydu. 1.169 avroluk (KDV %16) cazip tavsiye edilen perakende satış fiyatı göz önüne alındığında, güçlü donanım gerçekten etkileyici: önde 4 pistonlu frenler, Newmen kokpiti, 12 vitesli tahrik ve sağlam Maxxis lastikler; Cube'un parkurda nasıl bir performans göstereceğini görmek için çok heyecanlıydık!
Test sahasındaki diğer trail hardtail'lerle karşılaştırıldığında, Reaction TM'nin geometri değerleri oldukça muhafazakardır. Test ettiğimiz L kasa ölçüsündeki 435 mm'lik kompakt erişim, dik ve oldukça rahat bir oturma pozisyonu sağlıyor. 67 derecelik direksiyon açısıyla birleştiğinde çevik ve sezgisel olarak kontrol edilebilen bir sürüş davranışı ortaya çıkıyor. Ancak çok uzun sele borusu her zaman hoş değildi; Görsel olarak çok dinamik değil, bazen kendinizi bisiklete tam olarak "entegre" hissetmiyorsunuz. Çok uzun bacaklara sahip sürücüler uzun sele borusunu takdir edeceklerdir, ancak dropper direğinde biraz daha fazla hareket alanı isteyeceklerdir.
Cube Reaction TM parkurda, muhafazakar geometrinin mutlaka kötü yol tutuş özellikleri anlamına gelmediğini etkileyici bir şekilde gösterdi. Cazip fiyata rağmen, Cube ürün yöneticileri tutarlı bir genel paket oluşturmak için çok çaba sarf etmişler: X-Fusion RC32 süspansiyon çatalı yalnızca geri tepme ve sıkıştırma yoluyla ayarlanamıyor, aynı zamanda işini de oldukça iyi yapıyor. Elbette daha hassas ve daha iyi sönümleme sağlayan çatalları test ettik, ancak genel fiyatını düşündüğümüzde X-Fusion'ın performansının pek de kabul edilebilir olmadığını söyleyebiliriz. Özellikle çatalın ufak tefek zayıflıkları, ikna edici Maxxis lastikleri tarafından ustalıkla örtbas edilmişti.
Cube hem düz zeminde hem de dik yokuşlarda iyi tarafını gösteriyor. Sram'ın SX Eagle 1×12 dişli sistemi sayesinde artık giriş seviyesi aralığında bile yüksek bant genişlikleri mümkün - harika!
Yokuş aşağı inişte ise Reaction TM biraz daha konforlu olmayı tercih ediyor. Kompakt boyutları ve nispeten dik direksiyon açısı nedeniyle yüksek hız onun uzmanlık alanı değildir. Aksine, orta düzeyde teknik parkurlarda kendini evinde hissediyor ve canlı ve her zaman tahmin edilebilir yol tutuşuyla büyülüyor.
Son olarak frenler: MT Thirty'de (4 pistonlu/2 pistonlu) şikayet edilecek hiçbir şey yoktu. fren performansı? Tepe! Dozaj? Tepe! Burada sık sık ağır sürücülerin daha büyük bir ön disk takmayı düşünmeleri gerektiğini yazıyoruz. Bunu burada yapmıyoruz çünkü X-Fusion RC32 çatalı yalnızca 180 mm'lik maksimum disk boyutu için onaylanmıştır.
Özetle Cube Reaction TM oldukça olumlu bir izlenim bırakıyor. Fiyatı oldukça uygun ve ekipmanları da iyi seçilmiş. Oldukça öngörülebilir sürüş özellikleri ve harika genel nitelikleriyle Cube, giriş seviyesi için ideal bir motosiklet olarak nitelendirilebilir. Ancak biraz daha hızlı gitmeyi sevenler daha agresif bir geometri isteyeceklerdir.
[blog post_type=”page” specific=”143741″]
