Feddz PG1 Testi: Feddz markası, egzoz dumanı veya gürültü kirliliği olmadan seyahat ederken hızlı ve çevik olma hedefiyle e-mobiliteye kendini tamamen adamış bir üreticidir. Başarılı E-Urban, E-MTB veya E-Cargo modellerinin yanı sıra Feddz'in E-Gravelbike modeli ailenin en genç üyesidir. Feddz, E-Graveller'ını şehir içi şasi temelinde inşa ediyor ve kompakt, çok torklu olmayan bir arka motor kullanıyor. İlginç ekipman detayları da mevcut.
Bu modelle drop bar segmentinde sadece günlük hayatta değil, spor bir cihaz olarak da kullanılabilecek sportif bir model sunmak istiyoruz. Gerekli desteği alabilmek için alüminyumdan yapılmış elmas gövdeli konsept, küçük boyutları ve yaklaşık 600 kilo gibi düşük ağırlığıyla daha hafif e-bisikletler için ideal görünen Bafang H2 göbek tahrikine dayanıyor. 30 Nm maksimum tork ve 250 W nominal güç ile gelecekteki zorluklar için orta düzeyde bir güce sahip olmalısınız.
Testimizin başından itibaren bu gücü hissedebiliyorduk; gecikmeden hızlanıyordunuz ve hızlanıyordunuz. Ancak yolculuğunuza devam ettikçe bisiklet ve sürüş arasındaki koordinasyon yalnızca sessiz bölümlerde konforlu hale geliyor. Bir şekilde, çoğu zaman olduğunuz yerde "zıplama" hissine kapılıyorsunuz ve aslında makul bir hızda seyahat ediyor olsanız bile, asla gerçek anlamda temponuzu yakalayamıyorsunuz. Kanaatimizce bu durum, bir yandan çok yüksek oturma pozisyonunu da içeren özel çerçeve yapısından, diğer yandan da çok ihtiyaç duyulmayan, örneğin çok rijit çatal gibi yüksek sertlik değerlerinden kaynaklanmaktadır.
Ne yazık ki, harika Redshift gövdesi burada da pek yardımcı olmuyor. Daha sessiz bölümlerde önde biraz daha fazla konfor sağlasa da, sistemi daha da dengesiz hale getiriyor ve bu da işler biraz daha teknik hale geldiğinde veya sele pozisyonunda sürmek istediğinizde sorunlu hale geliyor. Özellikle kolay parkurlarda bu durum gerçekten üzücü çünkü Feddz E-Gravelbike bu tarz parkurlarda iyi bir performans sergilemek için gereken her şeye sahip. Aynı durum bisikletin tırmanma özellikleri için de geçerli, zira 15 kilodan az ağırlığınız ve Bafang Drive'ın güçlü desteğiyle tırmanışları rahatlıkla tırmanabilmeniz mümkün, ancak güç aktarımının vasat olması nedeniyle bazen bu çok zorlu olabiliyor. Maalesef, zamanla böyle bir yapılanmayla her alanda sağlam olabileceğimizi, ancak gerçek anlamda ancak başlangıçta ilerleyebileceğimizi fark ettik.
Elbette üzerinde çok düşünülmüş ekipmanlara bakıldığında bu durum daha da üzücü görünüyor. Daha önce de belirttiğimiz gibi sürüş, uygulama alanına göre oldukça iyi ayarlanmış ve üst gidondaki düğmeler aracılığıyla kontrol edilmesi, sürüş sırasında ayarları da kolaylaştırıyor. Ayrıca, yüksek kaliteli Shimano GRX grubu en iyi gravel vites değiştirme performansını garantilerken, yaylı Redshift gövdeden yapılmış kokpit ve bol miktarda eğime sahip FSA karbon gidon, arazi kullanımı için mükemmeldir. Conti Terra çakıl lastikleri tutuş ve koşu özelliklerinin iyi bir karışımını sunuyor, ancak olası kullanımları biraz daha genişletmek için biraz daha geniş bir kauçuğun olmasını isterdik.
