TEST: 10.000 lümen karanlığa karşı bir bildiridir. Silva Spectra A, geceyi gündüze çeviriyor. Ama bunun da bir bedeli var. Ultra parlak sistemi arazi kullanımında test ediyoruz.
Silva Spectra A testi – kask lambası hakkında tüm bilgiler ve veriler bir bakışta
800 avro kask lambası çok para! Ancak 10.000 lümenlik ışık akısı da önemlidir ve Silva'nın Spectra A'sı tam da bunu sağlar. Bu neredeyse geceyi gündüze çevirecek bir şey. Lambanın alışılmadık şekli yassılaştırılmış bir küpü andırıyor; ancak kesinlikle çekici. Elbette, sekiz adet yerleşik LED'in belirli bir miktarda alana ihtiyacı var. Tasarımda ayrıca, etkili ısı dağılımı için LED'lerin hemen arkasına bir ısı emici yerleştirilmesine de olanak sağlanıyor. Ayrıca Spectra A sadece bir bisiklet lambası değil, çoklu aktivite lambası olarak satılıyor. Buna göre, kafa bandında kullanıldığında da işe yaraması gerekiyor; burada da düz tasarım avantajlar sunuyor. Spectra A fiyatına göre temiz ve kaliteli. Kablolar kalın ama esnek, batarya ise 16,5 x 8 cm boyutlarında ve 2,5 cm kalınlığında, oldukça büyük. Ama burada da durum çok açık: 10.000 lümen çok fazla güç gerektiriyor ve bunun bir yerde depolanması gerekiyor.
Setin teslimat kapsamının tam olarak iyi düşünülmediği anlaşılıyor: Çok aktiviteli bir ışık olan Spectra A, yalnızca bir kask montajı ile birlikte geliyor, bu nedenle yalnızca bir kask üzerinde kullanılabiliyor. Set içerisinde yer alan Bluetooth uzaktan kumanda ise bileklik ile birlikte geliyor, yani gidona monte edilemiyor. Yani bunların bisiklette ve testimizde kullanımı pek söz konusu değil, ancak Silva daha sonra tartışacağımız uygun aksesuarlar sunuyor. Hasar durumunda Silva onarım hizmeti sunuyor. Spectra A'nın yüksek satın alma fiyatı göz önüne alındığında beklenen de budur.
Veri Sayfası
| parlaklık | 10.000 lm |
| ışık modları | 5 (10000 lm, 5000 lm, 2500 lm, 800 lm, 80 lm) |
| Yanma süresi | 3 saat, 3:10 saat, 3:30 saat, 11 saat, 80 saat |
| şarj süresi | 4 pm |
| şarj fişi bağlantısı | şarj cihazı 2 A |
| montaj seçenekleri ve adaptörler | Dümen |
| Pil performansı | 6700 mAh |
| pil | 200,00 € |
| uzak | Evet, Bluetooth, gidon montajı dahil değildir |
| Ağırlık lambası ve braketi | 244 g |
| Pil ve montaj ağırlığı | 538 g |
| kablo uzunluğu lambası | 30 cm |
| akü kablosu uzunluğu | 60 cm |
| kablo uzunluğu uzatma | 93 cm |
| StVZO onayı | Hayır |
| renk sıcaklığı | 5700 K |
| fiyat | 800,00 € |
Teslim
Spectra A sağlam ve yüksek kaliteli bir karton kutuda geliyor. Ancak bu fiyat segmentindeki bir kask lambası için saklama çantasıyla birlikte gelmesini beklersiniz. Ancak sahip olmak istiyorsanız, 45 Euro ödeyerek satın almanız gerekiyor. Ekolojik açıdan bakıldığında bu kesinlikle mantıklı, çünkü herkesin bu çantaya ihtiyacı yok - ama yine de beklenmedik bir durum. Ancak aşağıdaki eşyaların yer aldığı karton kutu da depolama için uygundur:
- Spectra A kask lambası
- Kask askısı
- 6700 mAh batarya
- uzatma kablosu 93 cm
- Bluetooth uzaktan kumanda
- şarj cihazı 2A
- Şarj cihazı için uluslararası adaptörler
Aksesuarlar ve Uzantılar
Silva birçok genişletme seçeneği ve aksesuar sunuyor ancak bunlar ucuz değil. Ek kask montajları 30 avro, GoPro montajı ise 25 avro fiyatla satışa sunuluyor. Lambanın gidon montajı ve Bluetooth uzaktan kumandanın gidon montajından oluşan setin fiyatı da 25 Euro. En azından uzaktan kumanda tutucusunun ayrı olarak neden temin edilemediğini anlayamıyoruz. Lambanın gidona monte edilmesine uygun pil yuvasının fiyatı 25 €'dur. Eğer sırt çantasız yolculuk yapmak istiyorsanız, 50 Euro karşılığında iki pil için yer olan özel bir yelek alabilirsiniz. Ayrıca, özellikle aşırı kullanımlar için, iki pili aynı anda çalıştırabilmenizi ve böylece pilleri çıkarma zahmetinden kurtulmanızı sağlayan Çift Pil Bağlantısı (25 €) bulunmaktadır. Bisiklet dışında da kullanmak için bir kafa bandı (40 €) mevcuttur. Bu, Spectra sistemini son derece çok yönlü hale getirirken, sahip olma maliyetini de önemli ölçüde azaltıyor.
Test: Silva Spectra A hareket halinde
montaj ve sabitleme
Spectra A'nın kask yuvası büyüktür. Test ettiğimiz kaskın (Uvex Finale) üzerine iyi ve güvenli bir şekilde oturdu. Boyutları nedeniyle diğer kask şekillerinin de uyum sorunları olabilir. Lambanın takıldığı çıkıntılı ray, kask montajının genel görünümünün oldukça büyük olmasına katkıda bulunuyor. Bunları uzun süre kaskınızda bırakmamanızı tercih ederim. Daha önce de belirttiğimiz gibi Spectra A bir ray sistemine bağlanıyor. Kör ve baş üstü, bu neredeyse sadece en az iki elle yapılır ve biraz pratik gerektirir. Eğer bunlara sahipseniz, takması sezgisel ve kolaydır. Mekanizma temiz bir şekilde yerine oturuyor ve lambayı fazla çaba harcamadan tekrar fişten çekebiliyorsunuz. Ancak tutucuya sağlam ve güvenli bir şekilde oturuyor.
operasyon
Spectra A, iki büyük düğme aracılığıyla çalıştırılıyor. Artı tuşuna basıldığında kask lambası 2500 lm ile anında yanar. Eksi tuşuna uzun süre basıldığında kapatılır. İşlem sezgisel, tuşlar güzel ve büyük, ancak dokunsal olarak pek hissedilmiyor. İkincisi özellikle eksi tuşu için geçerlidir; burada kolayca yanlış tuşa basabilirsiniz. Eldivenle sorun daha da büyüyor ve biraz pratik gerektiriyor. Lambanın kask üzerindeki montaj pozisyonu da sorunlu olabilir: Eğer lamba çok yüksekte olursa, Spectra A'nın parkuru düzgün bir şekilde aydınlatabilmesi için daha da öne doğru eğilmesi gerekir. Bu sayede LED muhafazası ile kontroller arasındaki boşluk azalır. Sonuç olarak, ikincisine erişim daha az mümkün olabilir. Kaskı satın almadan önce bu doğrultuda analiz etmenizi öneririz.
pil ve çalışma süresi
Silva yanma süresini belirlerken dürüst bir yaklaşım sergiliyor ve bunu farklı sıcaklıklar için belirtiyor: 20° C'de, tam 10.000 lm çıkışla yanma süresi yaklaşık 3 saattir. -5°C'de ise bu süre yalnızca 1 saattir. 5000 lm'lik ikinci kademe için ise sırasıyla 3:10 h ve 1:30 h değerleri görülmektedir. 2500, 800 ve 80 lm'lik alt seviyelerin 3:30, 11 ve 80 saatlik sıcaklık farklarından etkilenmediği varsayılmaktadır. Bu nedenle, daha uzun süreli, kış aylarında sürekli yüksek ışık çıkışı ile kullanım mümkün olmaz. Ancak rakiplerin de az ya da çok bu sorunla boğuşması muhtemel. Ve itiraf ediyorum: Sıfır derecenin üzerindeki sıcaklıklarda, gece sürüşü daha eğlencelidir ve her dereceyle Spectra A'nın aydınlatma süresi de artar. Pil seviyesi %10'un altına düşerse, Spectra A otomatik olarak 250 saat boyunca 1 lm ile parlayan bir yedek moda geçer. Pil seviyesini gözden kaybettiğinizde, en engebeli arazilerde bile ışıkla yolunuzu bulabilmenizi sağlayan çok kullanışlı bir fonksiyondur.
Pil boşsa, birlikte verilen özel şarj cihazı kullanılarak 4 saatte şarj edilebilir. 18 V ve 2 A çıkış gücüyle neredeyse bir notebook şarj cihazının özelliklerine sahip. Silva'nın özel eklentisi sistemin kullanımını sadece kendisine sınırlandırıyor.
Ağırlık ve Parkur Kullanımı
Başın üstünde yaklaşık 250 gram yükseklikte: Kendilerini hissettirirler. Spectra A kaskın üzerindeyken belirgin bir atalet momenti hissedilebiliyor. Ancak bu durum kullanım sırasında test sürücülerimizi pek rahatsız etmedi. Eldiven takıldığında parlaklığı ayarlamak için kullanılan iki düğmeyi bulmak ve kullanmak her zaman kolay olmuyordu. Test amaçlı olarak uzaktan kumandayı bileğimize takarak da denedik: Ancak kaskı tutarak sürüş yapmanın daha güvenli olduğu ortaya çıktı, ancak Spectra A uzaktan kumanda ile daha rahat kontrol edilebiliyor. Hafif bir sırt çantasında yarım kiloyu aşan pil ağırlığı hemen göze çarpıyor; bu devasa parlaklık için ödediğiniz bedel.
Spectra A'nın ışık alanı
Burada her şey oldukça parlak: Spectra A geniş açılı ışık yayıyor ve aynı zamanda parkurun kenar bölgelerini de buna göre aydınlatıyor. Işık huzmesi çok odaklı değildir ve diğer kask lambalarına kıyasla daha az menzile sahip gibi görünebilir. Başta da belirttiğimiz gibi bunun sebebi Spectra A'nın evrensel kask lambası olarak tasarlanmış olmasıdır. Bisiklet sporunun aksine, bazı diğer sporlar güçlü bir şekilde yönlendirilmiş ışık huzmesine daha az bağımlıdır. 10.000 lm'lik tam güçteki aydınlatma, parkurda neredeyse gündüz şartlarına yakın koşullar yaratıyor. Renkler ve tonlar, testimizdeki diğer kask lambalarının hiçbirinde olmadığı kadar net ve belirgin. Bu, ne kadar hızlı olursanız olun, kendinizi herhangi bir parkura atabileceğiniz, boşluklardan atlayabileceğiniz ve ikinci bir düşünceye kapılmadan herhangi bir engelin üzerinden tam gaz geçebileceğiniz anlamına geliyor.
5000 ve 2500 lm'lik düşük ışık seviyeleri bile en yüksek güç seviyesindeki diğer birçok kask lambasından daha parlaktır. Dolayısıyla bunlar hem birçok iniş için yeterli oluyor hem de pil seviyesini koruyor. En düşük seviye olan 80 lm ise yavaş tırmanışlar için yeterli olsa da uzun vadede gözleri yoruyor. 800 lm ile daha iyi gidiyor.
Tam ve minimum performans arasındaki doğrudan karşılaştırma, kamera teknolojisini sınırlarına kadar zorluyor: parlaklık farkı o kadar büyük ki, kamera en düşük parlaklık seviyesini neredeyse siyah olarak gösteriyor. Ancak bu seviyenin 80 lm'si, yokuş yukarı keyifli bir sürüş için yeterli parlaklığa sahiptir.
