Dev Revolt X Advanced Pro 1'i Test Edin: Süspansiyonlu çatal, damlalıklı direk ve geniş lastiklerle Revolt X, tipik bir patika çakıl bisikleti gibi görünüyor. Yarış odaklı bir geometriye sahip olup, aynı zamanda bikepacking kullanımına da uygundur.
Dünyanın en büyük bisiklet üreticisi, Giant Revolt X Advanced Pro ile Revolt çakıl bisiklet serisine yeni bir model daha ekliyor. Bu modelin göz ardı edilemeyecek bir özelliği var: Tüm Revolt X modelleri süspansiyonlu çatalla donatılmış. Daha pahalı bisikletlerde kilitleme fonksiyonuna sahip RockShox XPLR Ultimate bulunur; Daha basit versiyonları ise bisiklet üreticileri için özel olarak üretilen kilitlemesiz XPLR ile donatılmıştır.
Önemli bir nokta ise Revolt X'in kendi şasisi üzerine kurulu olması. Daha uzun çatal için yer açmak amacıyla daha kısa bir baş borusuna sahiptir. Yani Revolt X'i solid fork'a çevirmek o kadar kolay değil; Önceki senenin Revolt'una süspansiyon çatalı takmak da iyi bir fikir olmazdı; çünkü bu durum aracın geometrisinde önemli değişikliklere yol açacaktı.
Süspansiyon çatalı ve yarış geometrisi
Genel olarak geometri: 72° direksiyon açısı ve 575 mm üst boru uzunluğu ile Giant, daha çok bir çakıl yarış bisikleti gibi tasarlanmış. Trail gravel bisikletleri genellikle 69-70° arasında bir baş açısına ve daha uzun bir üst boruya, yani daha fazla erişime sahiptir. Daha sonra bu durum, kolay yönlendirmeyi garantileyen kısa bir sapla telafi edilir. Revolt X ayrıca kısa (80 mm) bir gidon boğazı kullanıyor, bu da özellikle gidonun üst pozisyonunda oldukça kompakt bir oturma pozisyonu sağlıyor. SRAM griplerini tuttuğunuzda çok rahat bir pozisyon bulacaksınız. Alt bağlantı ise gidon güçlü bir şekilde yukarıya doğru çevrildiği için oldukça uzakta kalıyor. Gidon uçlarını neredeyse yatay konuma getirmek ve vites fren kollarını daha yukarıya yerleştirmek daha iyi olacaktır.
Kısa gidon boğazı ve dik direksiyon açısının birleşimine rağmen Revolt X, sinir bozucu bir his vermiyor. Düz yolda stabilitesi iyidir; Süspansiyon çatalı olmayan gravel bisikletleriyle doğrudan karşılaştırıldığında, bisikleti biraz daha fazla güçle döndürmeniz gerektiğini hissediyorsunuz. Birkaç virajdan sonra direksiyonun karakterine kesinlikle çok alışacaksınız. Yüksek hızlarda sürüş güvenliği ve itiş gücü kusursuz. Ancak aşırı dik kesimlerde ön tekerleğin diğer çakıl bisikletlerine göre zeminle temasını daha çabuk kaybettiği fark ediliyor. Bunun nedeni dingil mesafesinin çok uzun olmaması olabilir, ancak arkadaki FlipChip çıkıntıları zaten "Uzun" pozisyondaydı ve bu da 53 mm'ye kadar genişlikte lastiklere izin veriyor. İtiş gücüne gelince, yaklaşık on kilo ağırlığındaki bisiklet sizi yarı yolda bırakmıyor; Özellikle çatal kilitliyken, aslında klasik Revolt'un da konusu olan "Gravel Race" hissini yaşıyorsunuz.
SRAM Rival AXS ve karbon tekerlek seti
Giant, Revolt X Advanced Pro 1'i kullanım amacına uygun, yüksek kaliteli özelliklerle sunuyor. SRAM Rival AXS, Eagle versiyonunda 10-52 kaset ile geliyor ve bu kaseti hemen hemen her yerde kullanabilirsiniz - tabii ki yeterli tutuş varsa, çünkü fabrikada tubeless olarak monte edilen 45 Maxxis Rambler'ın profili çok fazla değil. Lastikler, son derece gürültülü dişli diskli serbest tekerleğe sahip çok hafif bir karbon jant setine monte edilmiştir; Giant Revolt X'te işi oluruna bırakan hiç kimse kesinlikle göz ardı edilmeyecektir.
Giant'ın en dikkat çeken özelliği ise, 40 mm'lik kısa hareket mesafesine rağmen yumuşak ayarda bile dibe vurma eğilimi göstermeyen hassas süspansiyon çatalı. Pedal çevirirken belirgin bir şekilde içeri doğru basılıyor ama bu bir sorun değil; Eğer öyleyse elbette engellenebilir. Çakıl yollarda sürüş, süspansiyonlu çatalla tamamen farklıdır: taşlar, kökler ve enine oluklar kolayca yuvarlanabilir, ancak standart bir çakıl bisikletinde ön tekerleği yukarı çekmeniz gerekir. Bu, tıkalı bölümlerde kesinlikle daha hızlı seyahat edebileceğiniz anlamına geliyor.
Alçaltılabilir yay desteği
RockShox çatalı, bir başka donanım detayıyla birlikte özellikle ilgi çekici: Giant, yaklaşık 30 mm hareket mesafesine sahip bir dropper direği (alçaltılabilir sele direği) belirtiyor ve bu, Giant'ı neredeyse diğer tüm çakıl bisikletlerinden daha konforlu hale getiriyor. Elbette Revolt X henüz tam olarak; Ön taraftaki çatal tarafından emilen şoklar, arkadaki sele borusu tarafından emiliyor veya en azından yumuşatılıyor - harika, çünkü tekrar tekrar seleden kalkmak yerine oturduğunuz yerde kalabiliyorsunuz. Üzerine oturulduğunda destek yaklaşık bir santim kadar çöküyor; Bu negatif süspansiyon hareketi, engebeli yüzeylerde yukarı aşağı zıplamamanızı sağlar. Çakıllı yollarda sürüş esnasında konfor istiyorsanız, süspansiyon çatalı ve sele borusunun kombinasyonu son derece iyi bir çözümdür.
Damlalık direği, gidon kemerine takılı bir kolla aktive ediliyor ve bu kol hiçbir zaman yolunuza çıkmıyor ve her zaman kolayca ulaşılabiliyor. Destek toplam 100 mm ayar aralığı sunar; Eğer pedalları tamamen indirirseniz pedal çevirmede zorluk çekersiniz, ancak bu vücudunuzun ağırlık merkezini daha da aşağıya çekecektir ki bu da dik inişlerde faydalı olabilir. Çakıl bisikletinizde bu fonksiyona gerçekten ihtiyacınız olup olmadığı bir görüş meselesidir; Her halükarda sele süspansiyonu gerçek bir konfor artısı.
Bisiklet sırt çantasıyla seyahate kadar çok yönlü
Bu, Giant Revolt Advanced X'i son derece çok yönlü kılıyor. Sportif geometrisi ve süspansiyon çatalını kilitleme seçeneğiyle kesinlikle yarış genlerine sahip; Giant'ın sunduğu çanta seti sayesinde, bisiklet gezilerinin önünde hiçbir engel yok. 0 cm genişliğindeki lastikleriyle ise bu bisiklet, arazi kullanımı için mükemmel bir uyum sağlıyor. Test bisikletine ek olarak, daha pahalı bir versiyonu (SRAM Force AXS ve Fox çatallı Revolt X Advanced Pro 7.499, 2 €) ve daha ucuz bir versiyonu (SRAM Apex AXS ve kilitlemesiz RockShox çatallı Revolt X Advanced Pro 4.799, 2 €) da mevcut. Revolt X (SRAM Apex mekanik ve kilitlemesiz RockShox çatallı, XNUMX.999 Euro) karbon bisikletten görsel olarak neredeyse ayırt edilemeyen alüminyum bir modeli de mevcut.
