Test / MTB: Yeni Merida One-Forty, yenilikçi geometrisi ve sağlam donanımıyla son derece sportif bir patika bisikletidir. Bisikletin en küçük kadro boyutu olan XS'te gençlik bisikleti olarak kullanıldığında nasıl bir performans gösterdiğini test ettik.
Sportif ve çok yönlü bir patika bisikleti olan Merida One-Forty, arazi tutkunları için mükemmel bir yol arkadaşı olmayı hedefliyor ve bunun için gereken temel verilere sahip. İyi miktarda süspansiyon hareketine sahip olan, görsel olarak oldukça basit olan bisiklet, alüminyum bir çerçeveye dayanıyor ve yalnızca 29 inçlik tekerleklerle geliyor - test ettiğimiz en küçük çerçeve boyutu XS'te bile.
Önemli veriler Merida One-Forty 700
Süspansiyon hareketi (f/r): 150 / aa 143
Tekerlek boyutu: 29 inç
Çerçeve malzemesi: alüminyum
Ağırlık (test bisikleti, XS beden, pedalsız): 16,2 kg
Fiyat (test edildi): 3.399 Euro
Fiyat: 2.299 Euro
One-Forty'nin çerçevesi heyecan verici detaylar ve özellikler sunuyor. Alt boruda, arka üçgen alanında ve zincir desteği ile sele desteğinde bulunan cömert şasi koruyucuları dikkat çekicidir: neredeyse tüm hassas alanlar iyi bir şekilde korunmuştur, bu da şasi ve boya üzerindeki savaş yaralarının, yıllarca düzgün kullanımdan sonra bile minimumda tutulabileceği anlamına gelir. Üst borunun iç tarafındaki ek bağlantı noktaları da hoş. Standart şişe tutucunun yanı sıra küçük bir alet kutusu veya buna benzer bir şey de takabilirsiniz; sırt çantası sevmeyenler için mükemmel.
Geometri Merida Bir-Kırk 700
Geometri açısından Merida, One-Forty ile oldukça özgün bir yaklaşım benimsemiş. Mevcut beş boyutta, daha yaygın kullanılan küçük ve büyük terimleri yerine XS'den XL'a kadar bilindik kısaltmalar kullanılmış, S kısa, L ise uzun anlamına geliyor. Bu, tekerleğin özellikle uzunluk bakımından boyut spektrumunda büyüdüğü anlamına gelir. Sele borusu veya baş borusu uzunluğu gibi diğer boyutlar çok fazla değişmediğinden, tercihinize ve sürüş stilinize bağlı olarak çok daha fazla boyut arasından seçim yapabilirsiniz.
Üst boru uzunluğu: 532 mm
Sele borusu uzunluğu: 400 mm
Standover yüksekliği: 810 mm (kendi kendine belirlenen, orta göbeğin 20 cm önünde)
XS bedenindeki test bisikletimiz için bu, yetişkin bir bisiklet için oldukça kısa olduğu anlamına geliyor, ancak sele borusu nispeten uzun. Aynı durum orta göbeğin 20 cm önünde ölçtüğümüz standover yüksekliği için de geçerli. Eğer One-Forty'yi gençlik bisikleti olarak kullanmayı düşünüyorsanız, ilk defa istemeden öne doğru indiğinizde acı sürprizlerle karşılaşmamak için mutlaka test sürüşü yapmalısınız.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu (mm cinsinden) | 400 | 410 | 425 | 445 | 470 |
| Erişim (mm cinsinden) | 426 | 453 | 480 | 509 | 535 |
| yığın (mm cinsinden) | 607 | 607 | 607 | 616 | 629 |
| direksiyon açısı (° cinsinden) | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| koltuk açısı etkisi (° cinsinden) | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| orta göbek düşüşü (mm cinsinden) | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Zincir destekleri (mm cinsinden) | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
| dingil mesafesi (mm cinsinden) | 1177 | 1204 | 1232 | 1265 | 1298 |
| üst boru yatay (mm olarak) | 532 | 559 | 586 | 618 | 649 |
| baş borusu (mm cinsinden) | 95 | 95 | 95 | 105 | 120 |
Ekipman Merida One-Forty 700
Testimizde alüminyum gövdeli en üst kalite versiyonu olan Merida One-Forty 700'ü 3.399 avroya satın aldık. Bunun altında 2.799 avro (One-Forty 500) ve 2.299 avro (One-Forty 400) olmak üzere iki model daha yer alıyor. Fiyatına göre donanım iyi ama genel olarak kullanım amacına göre daha sağlam bir tipte - özellikle bizim durumumuzda olduğu gibi gençlik bisikleti olarak kullanıldığında. Bu durum özellikle ön taraftaki hassas ve sert, ama aynı zamanda oldukça ağır Marzocchi Bomber Z1 çatalı için geçerli. Lastikler de oldukça stabil, özellikle kalın Exo+ karkasındaki Maxxis Dissector çok fazla ağırlık getiriyor.
| çerçeve | Bir-Kırk Lite III |
| Süspansiyon çatalı | Marzocchi Bombacısı Z1 |
| sesini kapatmak | RockShox Deluxe Seçili+ |
| Pervaneler | Merida Uzman TR II |
| Lastikler VR | Maxxis Minion DHF MaxxTerra Exo 2,5" |
| Reifen İK | Maxxis Diseksiyon Cihazı MaxxTerra Exo+ 2,4" |
| Arka vites değiştirici | Shimano SLX M7100 |
| Vites kolu | Shimano SLX M7100 |
| krank | Yarış Yüzü Etkisi |
| Attırıcı | Ohne |
| Fren | Sram DB8 |
| fren diskleri | Sram Merkez Hattı 200 mm |
| Sele | Merida Takım TR II 230 mm |
| eyer | Merida Uzman SL |
| Kök | Merida Uzmanı eTRII 40mm |
| Lenker | Merida Uzman TRII 780 mm |
Vites ve frenler Shimano'dan geliyor ve hepsi de çok iyi SLX grubundan. Bu, her ne kadar bilinen XT bileşenleri tarafından biraz gölgede bırakılsa da, daha düşük bir fiyata ve minimum ek ağırlıkla neredeyse aynı performansı sunuyor. Sağlam alüminyum şasi ile birlikte seçilen bileşenler, XS bedenindeki test bisikletimizin ağırlığının yalnızca 16,2 kg'da kalmasını sağlıyor.
Merida One-Forty 700 pratikte
Yenilikçi geometri yaklaşımıyla One-Forty 700, en küçük gövde boyutuyla bile çocuklardan tam not alıyor: Bisiklet oldukça ağır olmasına rağmen, tüm test sürücüleri bisikletle hemen kaynaştı ve yol tutuşunun çok sezgisel olduğunu fark etti. Bu şaşırtıcıdır, çünkü standover yüksekliği de nispeten yüksektir; ancak hiçbir testçi bundan rahatsız olmamıştır. Büyük tekerleklerin de bunda bir rolü olabilir; bu sayede biraz daha az çevik bir sürüş elde edilse de, tümseklerden çok daha iyi geçilebiliyor ve düz yüzeylerde hızın daha iyi korunabiliyor.
İlk bakışta göze çarpmayan ama pratikte dikkat çeken bir avantaj ise, maksimum hareket mesafesinde çok kolay bir şekilde ayarlanabilen yerleşik sele direğidir. Bu, sahibiyle birlikte büyüyebileceği anlamına geliyor – harika! Kolun düzgünlüğü de hoş. Genel olarak ekipmanlar kaliteli olmaktan ziyade işlevseldir, ancak işini güvenilir bir şekilde yapmaktadır; Her şeyden önce pürüzsüz ve hassas süspansiyon çatalı, ister bisiklet yolunda ister patikada olsun, eğlencelidir.
