Hunt 35 Carbon Gravel'ı Test Edin: İngiliz jant üreticisi şu anda oldukça popüler ve nedenini merak ediyorsanız, Hunt 35 Carbon Gravel gibi bir jant setine binmeniz yeterli. Ağırlığından performansına, sesine kadar her şey burada mevcut ve neyse ki fiyatı da uygun.
Jant mı disk fren mi? Çakıl bisikletlerinde ise durum hiç de böyle değildi. Genç tür yeni çağın çocuğudur; Gravel bisikletinde lastik genişliği, çerçeve şekli veya jant malzemesi açısından hiçbir zaman taviz verilmesine gerek kalmadı. Dolayısıyla hafif bir karbon jant setinin birçok çakıl tutkununun istek listesinin başında yer alması şaşırtıcı değil.
Hunt Wheels: Yüksek kaliteli ürünlere sahip popüler üretici
Sürekli karşımıza çıkan isimlerden biri de Hunt. İngilizler, çakıl yarışlarında yoğun bir şekilde temsil ediliyor ve bunun için yüksek bir fiyat talep etmiyorlar. Elbette, aerodinamik ve ağırlık en üst düzeye çıkarıldığında biraz daha pahalı olabiliyor. Ama biraz daha ucuza bile... 1.000 100 Euro karşılığında Hunt'tan hiçbir zayıflığı olmayan, ancak birçok güçlü yanı olan bir tekerlek seti satın alabilirsiniz.
Geniş, hafif aero jantlar
Hunt 35 Karbon Çakıl için perde açılıyor 999 Euro, ilk olarak tartıya koyacağımız ağırlık: tubeless bant dahil 1.499 gram, ön için 684 ve arka tekerlek için 815 gram - bu fiyat aralığında daha azını isteyemezsiniz, ancak İngilizler yakın zamanda düz alüminyum jantlı, üçte bir daha ucuz ama neredeyse 100 gram daha hafif bir çakıl jant seti tanıttı. Ancak çakıl yarışçıları doğal olarak aerodinamik de ister ve bu da derin karbon jantların kaçınılmaz olduğu anlamına gelir. 35 mm'de bu özellik abartılı değil; ancak orta hızlarda daha derin jantlar da gerekli değil.
Elbette çakıl yollarda sürüşte önemli olan genişliğin doğru olmasıdır. 25 mm iç ölçüleri ve kancasız şeklinin avantajıyla Hunt 35 Carbon Gravel, 64 mm genişliğe kadar lastikleri barındırabilir; Üreticiye göre minimum lastik genişliği 29 mm'dir. Her türlü yol bisikletinden arazi tipi çakıl bisikletlerine kadar uygulama yelpazesi geniştir. Hunt, şu anda çakıl yollarda sürüş için standart olan 40 mm lastikleri tercih ediyor. Montajdan sonra nedenini görebilirsiniz: Janttan lastiğe yumuşak bir geçiş görebilirsiniz, özellikle de ilkinin kancasız şekli ikincisini daha az daralttığı için; Schwalbe G-One Speed de tam 40 mm genişliğindedir ve bu nedenle jant yanağının üzerinde yalnızca birkaç milimetre kıvrılır.
Hunt ayrıca orta-yüksek çakıl tekerlek setinde aerodinamik açıdan elverişli bıçak telleri kullanıyor; önde 24 ve arkada 28 tane, bu da arka tekerleği daha da dengeli hale getiriyor. Çift çaprazlanmış jant telleri birbirine temas ediyor, ancak bu herhangi bir sese sebep olmuyor, bu da jant setinin ne kadar sağlam olduğunun bir göstergesi. Bu kritik noktada daha fazla stabilite sağlamak için başın kıvrımında "Sütun" telleri güçlendirilmiştir; Yedek jant telleri ve tubeless valfler teslimat kapsamına dahildir. Jantlar asimetriktir, ancak bu çıplak gözle pek görülmez.
Kancasız jant yan duvarı sayesinde kolay lastik montajı
Kancasız jantların tipik bir özelliği olan son derece kolay montaj işleminin ardından lastikler kalıcı olarak kapalı kalır; Birkaç gün süren kesintilerden sonra bile, yeniden pompalama zahmetinden neredeyse kurtulmuş olursunuz. 2 barın hemen altında bir değerle araziye çıkabiliyorsunuz ve 1.800 gram ağırlığındaki standart jant setiyle karşılaştırıldığında hemen şunu söyleyebiliriz: 300 gram daha az "dönen kütle" kesinlikle fark edilir. Bisikletin kullanımı biraz daha kolay ve daha çevik görünüyor, ancak itiraf etmeliyim ki bu etkiye oldukça çabuk alışıyorsunuz. Ayrıca Hunt jantları oldukça sert: ister hızlanın ister fren yapın, seleden kalktığınızda fren disklerinden gelen bir sürtünme sesi duymuyorsunuz. Benzer şekilde inşa edilmiş tekerlek setleriyle doğrudan karşılaştırıldığında, Hunt 35 Carbon Gravel, ister konforlu çelik çakıl bisikletinde ister süper sert Bulls Machete'de olsun, oldukça sıkı hissediliyor - bunu fark ederseniz, elbette 45'lik lastiklerle bunu telafi edebilirsiniz.
Altı tırnaklı serbest tekerlek de bu tekerlek setinin hızlı sürüş hissine katkıda bulunuyor. Pedal çevirmeyi bıraktığınızda parlak, belirgin bir uğultu sesi duyacaksınız; Ama her şeyden önemlisi, serbest tekerleğin sizi hiç yavaşlatmadığını hissedebiliyorsunuz. Sadece 5°'lik (72 ızgara noktası) küçük basınç açısı, başlangıçta serbest hareketin çok küçük olduğu anlamına gelir. Hunt şu anda daha az dirençle çalışabilen, ancak 36 diş ile daha büyük bir basınç açısına sahip, kendi ürettiği dişli diskli bir serbest tekerleğe geçiş yapıyor.
Sürekli kullanımda, sert bir darbe bile iz bırakmaz; Birkaç yüz kilometre sonra koşu mükemmel hale geliyor. Tekerlek seti ise ince ama belirgin dekoru sayesinde görsel olarak çekici bir görünüme sahip ve bu da diğer gravel hayranlarına şu mesajı veriyor: Bu bisiklete binen kişi tekerlek seti konusunda iyi bir seçim yapmış demektir.