Test / E-MTB: YT Decoy ile geçmişte çok eğlendik. Onun halefinin nasıl bir performans göstereceğini daha da merak ediyorduk. İsmi YT Decoy Super Natural, kısaca YT Decoy SN. Bisiklet bazı şeyleri farklı yapmak istiyor, bir e-dağ bisikleti olmak istemiyor, bir “Elektrikli Enduro” olmak istiyor. Konuyla ilgili tüm bilgiler, ilk sürüş izlenimi ve detaylı video burada.
Yeni Decoy'a "Elektrikli Enduro" denmesi ve buna "Süper Doğal" ibaresinin eklenmesi tamamen pazarlama saçmalığı mı? Cevap net: Hayır! YT herkesin yaptığını yapmamaya karar vermiş gibi görünüyor: Mini ağırlıklı hafif E-MTB'ler veya devasa pillere sahip tam güçlü E-MTB'ler. YT farklı öncelikler belirlemek ve bunu iletişiminde açıkça ifade etmek istedi. İkisi de başarılı oldu.
YT Decoy Super Natural'ın çerçevesi
YT Decoy SN, ince ultra modüllü karbon kadroya, MX tekerlek düzenine (mullet) ve sürücüye hırs için alan tanıyan bir geometriye sahiptir. Tamamen yeniden tasarlanan bu model, inişlerde maksimum akıcılık için 170 derece direksiyon açısına sahip 63,9 mm'lik çatala yer sunarken, 442 mm'lik zincir maşaları yeterli manevra kabiliyetini garantiliyor. Bilinen V4L bağlantısı maksimum yol tutuşu için tasarlanmış ve arkada 160 mm'lik hareketi kontrol etmek için revize edilmiş kinematiğe sahip. S'den XXL'a kadar beden aralığı ile herkes kendi bedenini bulabilir. Erişim mesafesi 435 mm'den 515 mm'ye çıkarken, tüm seçeneklerde uzun tırmanışlarda konfor için aynı 78 derecelik sele açısı bulunuyor. Geometri, flip çip ile optimize edilebilir. Sele boruları için, uzun stroklu dropper direği ile birlikte oldukça kısa bir uzunluk seçildi; Bu, sürücülerin sadece boylarına değil, sürüş stillerine uygun bir boyut seçmelerine olanak tanır.
Üreticiler, Decoy Super Natural'ın tasarım sürecinde çerçeve ve tahrik ünitesinin entegrasyonunun önemli olduğunu söylüyor; ve ortaya çıkan ürün için hayati öneme sahiptir. Fazua Ride 60 ekosistemi kadroya kusursuz bir şekilde entegre edilmiştir. Doğal sürüş hissi ve düşük sistem ağırlığı nedeniyle seçildi. Ayrıca, kalıcı olarak entegre edilmiş 60 Wh batarya ile 450 Nm'lik nispeten yüksek bir tork ve 430 W'lık bir tepe gücü elde ediyorsunuz. Tahrik ünitesinin altına sağlam bir koruma plakası yerleştirilmiştir ve ana şasi hem şişe tutucu hem de aksesuarlar için montaj seçeneği için alana sahiptir. Bu, sırt çantanız olmadan başlayabileceğiniz anlamına geliyor.
YT Decoy Super Natural'ın geometrisi
Gerçekten bilmeniz gerekenler: Direksiyon açısı, ayarlara bağlı olarak 63,9 ile 64,2 derece arasındadır. Zincir maşası 442 ila 443 milimetredir. Orta göbek 344 ila 340 milimetre yüksekliğindedir, bu da daha kısa krankları haklı çıkarır, hatta gerekli kılar. Erişim mesafesi 432 ila 515 milimetre arasında değişirken, stack mesafesi ise 633 ila 664 milimetre arasında değişiyor. Sele açısı ayara ve boyuta bağlı olarak 78 ila 78,4 derece arasında değişiyor, sele borusu uzunluğu ise 390 ila 460 milimetre arasında orta seviyede.
Daha detaylı bilgi almak isterseniz YT Decoy SN'nin detaylı geometri verilerine buradan ulaşabilirsiniz:
YT Decoy Super Natural'ın model çeşitleri
Aynı karbon çerçeveyi paylaşan toplam üç çeşidi bulunuyor. Ayrıca, çerçeve yüksekliğine bağlı olarak 230 mm'ye kadar hareket mesafesine sahip YT Postman direği ile her zaman yanınızdayız. Tüm bisikletlerde ayrıca ön tarafta yeni Süper Yumuşak kauçuk bileşiği de dahil olmak üzere Continental Kryptotal lastikler bulunuyor. Her modelin imza renginin yanı sıra, her versiyonda görsel olarak sade siyah renk seçeneği de sunuluyor.
2€ fiyatına sahip olan YT Decoy Core 6.499, 20,6kg ağırlığında olup RockShox ZEB Select süspansiyon çatalı, Shimano SLX vites sistemi, TRP frenler ve DT-Swiss 1900 jantlarla geliyor.
3€ fiyatına sahip olan YT Decoy Core 7.499, 20,5kg ağırlığında olup RockShox ZEB Ultimate, Sram S1000 şanzıman, TRP frenler ve Crankbrothers Synthesis jantlarla geliyor.
Testimizde Decoy Super Natural Core 4 modelini 8.499€'ya satın aldık. Çok para ama aynı zamanda çok değer! Toplam 20,4 kilogramlık orta ağırlık, Fox 38 Factory, Sram GX Transmission vites kolu, Sram Maven fren ve Crankbrothers Synthesis jantlar arasında dağıtılmış.
Üst modelin siyah rengi de mevcut. Siyah her zaman işe yarar!
Yüksek kaliteli ekipman ve çok güzel karbon çerçeve
Decoy SN, tamamen görsel açıdan bakıldığında etkileyici görünüyor. Güzel karbon çerçeve, elektrik motoruna ve 430Wh bataryaya rağmen oldukça ince görünüyor. Özellikle orta göbek bölgesinde Ride 60 Fazua motorunun ince tasarımı sayesinde, e-bisiklet olduğunu anlamak için iki kere bakmanız gereken bir kadro tasarlanmış. Ayrıca Fazua Ride 60, 430 Wh bataryası ile özellikle diğer hafif sistemlerle karşılaştırıldığında uzun turlar için oldukça fazla “menzil rezervi” sunuyor. Ancak YT Decoy SN'de de bu gerekli, çünkü batarya çıkarılamıyor ve duyurulan menzil genişletici henüz mevcut değil. Performans açısından ise maksimum 60 Nm tork ve 450 W'a kadar güç elde ediyorsunuz. Geçmişte yaptığımız laboratuvar testlerinde de Ride 60'ın performans açısından en üst sınıfta olduğunu kanıtladı.
Pil seviyesi ve mevcut mod, üst borudaki beş LED aracılığıyla gösterilir. Destek yok, Eco, Standart, Boost ve etkinleştirildikten sonra 20 saniye boyunca aktif kalan Super Boost olmak üzere beş mod mevcuttur. LED'lerin renkleri destek seviyesini, sayıları ise şarj seviyesini gösteriyor. Başka bilgiye gerek yok. Açma-kapama ve modlar arası geçiş için gidon üzerinde sezgisel kullanım sağlayan döner bir düğme yer alıyor. Bir diğer güzel özellik ise ekranın altında gizli bir şekilde telefon vb. cihazları şarj edebileceğiniz USB-C girişinin bulunması. Fazua daha önce de başka bisikletlerde arızalarla karşılaşmıştı, ancak sorunların çözüldüğüne dair bize güvence verdiler. Buna daha sonra değineceğiz.
Fox süspansiyona sahip Core 4'ü test etme fırsatımız oldu. 38 mm hareket mesafesine ve Grip X170 sönümlemeye sahip Fox 2 Float Factory, arkada 2 mm hareket mesafesi sağlayan Fox DHX160 Factory ile mükemmel bir uyum sağlıyor. Frenler ve vitesler Sram'dan geliyor. GX Eagle şanzıman kendini birçok kez kanıtladı ve yeni Maven Silver freni, bir frenden beklediğiniz gibi gerçek bir dayanak noktası. Jantlar Crankbrothers'dan, gidon ve gövde Renthal'dan, sele borusu YT'den, L/XL için 200 mm ve hatta XXL için 230 mm düşüş ve krank e*Thirteen'den. Sadece 160 mm uzunluğunda olan bu ürün, zorlu arazilerde pedal çevirmenize olanak tanıyan yerden yükseklik sayesinde oldukça kullanışlıdır. Motor desteği sayesinde kol uzunluğunu kaçırmazsınız. Enduro versiyonunda ise Conti Kryptotal lastikler paketi tamamlıyor.
Ve tüm bunları YT'den 8.499 €'luk bir fiyata elde ediyorsunuz ki bu da diğer bazı üreticilerle karşılaştırıldığında oldukça adil olduğunu düşünüyoruz.
YT Decoy SN testte iz üzerinde:
Sürüş deneyimi tıpkı "eski Decoy"da olduğu gibi oldukça doğal. Şut işe yarıyor, sert vurabiliyorsunuz ama çeviklik de açıkça ortada.
100 dağ bisikletçisine bir enduro bisikletinden beklentilerini sorsanız muhtemelen şu maddelerle karşılaşırsınız: 160-180mm süspansiyon hareketi, kademeli bir geometri ve yokuş yukarı sürüşlerde farkına varmadığınız elektrikli tahrik. YT, Decoy SN'nin geliştirilmesi sırasında bu istek listesini parça parça ele almış ve sonunda her şeyi bir "Süper Doğal Döngü" ile bir araya getirmiş gibi görünüyor. Forchheim merkezli şirket, ağırlığı optimize etmek için performans, menzil ve denge açısından çok fazla taviz verilmesi gerektiğinden, şu anda bisiklet sektörüne hakim olan süper hafif trende kasıtlı olarak katılmadı. Ama bir enduro'nun tam da bu üç alanda parlaması gerekiyor ve YT'deki insanların görüşü de bu yöndeydi. Bunun işe yarayıp yaramayacağını Saalbach'ta önceden sizin için test edebildik.
Tırmanışın ilk birkaç metresinde Fazua sürüş sisteminin destek açısından ne kadar kısıtlı olduğu hemen fark ediliyor. Motorun sizi ittiğini hiç hissetmiyorsunuz. Bu hassas kontrol, hangi modda olursanız olun, gücün tamamen bacaklarınızdan geldiği hissini yaratıyor. Bu kontrol ve güç çıkışı uygulama üzerinden ayrı ayrı ayarlanabiliyor. Oturma pozisyonu rahat bir şekilde dik olduğundan, uzun turlarda bile sırtınıza ve kollarınıza yük binmez.
Ancak sürüş pratikte ne kadar iyi olsa da, test ettiğimiz motosikletteki Ride 60 ne yazık ki bir noktada çalışmayı bıraktı. Maalesef Fauza ünitesinde bunu birkaç kez deneyimlemek zorunda kaldık. Ancak Fazua'nın bu sorunlarla ilgilendiği ve çok yakında çözeceği konusunda bize güvence verildi.
Teknik tırmanışlarda kısa krank, yerle teması önlemede oldukça yardımcı oluyor, zira orta göbek yüksekliği yüksek pozisyonda 344 mm, alçak pozisyonda ise 340 mm. İşte bu alçak orta göbek pozisyonu, yokuş aşağı inerken bisikletin içinde ayakta durduğunuz için size kesinlikle güvenli bir his verir. Ve sadece bu kadar da değil, oldukça dengeli ve bir o kadar da hareketli şasisi sayesinde patikalarda da oynamaya hemen başlıyorsunuz. “Bio-Enduro” ile karşılaştırıldığında 20,5 kg’ın ne kadar az fark edildiği her zaman şaşırtıcıydı. Bisiklet, biraz fazla kilolu bir enduro gibi gidiyordu ve hız kazanmak için bisikletten kolayca veya doğrudan bir köke veya kenara inmek zor değildi. Motorlu bir bisikletin üzerinde oturduğunuzu bile unutuyorsunuz. Önde 29" ve arkada 27,5" olan Mullet, eğimli köşelerin gerçekten uçmasını veya hatta iç çizgiyi almasını gerçekten kolay ve eğlenceli hale getirdi. Decoy SN'de büyük sıçramalarda her zaman iyi bir hissiyatınız olur ve alçak orta gövde ve yüksek ön gövde ile hoş geometri, sizi hemen ara sıra kamçıyı çıkarmaya davet eder.
Decoy SN engebeli ve teknik arazilerde gerçekten konforlu hissettirdi. Fox şasisi kusursuz bir performans sergilerken, Conti lastikleri de hem ıslak hem de kuru zeminlerde iyi performans gösterdi.
Bisikletteki diğer tüm bileşenler kesinlikle "noktasındaydı". Sram Maven freni, kontrol edilebilir ve gerektiğinde gerçekten güçlü bir fren gücü sağladı. GX Eagle Şanzıman, şu anda pazarda mevcut olanların referansı olduğunu bir kez daha gösterdi.
Ve artık patikanın sonuna ulaşmış oluyorsunuz ve elektrikli tahrik sayesinde hemen geri dönebiliyorsunuz...
