Myvelo Makalu testte: Güçlü motoru, öndeki süspansiyon hareketinin genişliği ve geniş aralıklı on iki vitesli vites kutusu ile SUV, bir E-MTB'ye oldukça yaklaşıyor. Monotube kadro ise sportif bir özellik olarak da değerlendirilebilir.
Birkaç yıl önce Myvelo Makalu gibi bir e-bisiklet düşünülemezdi. Elmas çerçeve olmadan arazi sporlarına uygun bir model mi? Böyle bir şeyin mümkün olabilmesi için, büyük ve burulmaya dayanıklı bir alt borunun içine yerleştirilmiş entegre pillerin kullanılması gerekiyordu. Stabilitesi o kadar yüksek ki statik için üst boruya artık kesinlikle gerek kalmıyor.
Myvelo Makalu: Erkek bisikleti yerine konfor versiyonu
Ancak ahlaki ve ideolojik açıdan bakıldığında yatay boru aynı zamanda erkek bisikletlerini kadın bisikletlerinden ayıran önemli bir işlevi de yerine getiriyordu ve bu konuda düşüncede bir değişiklik başlatmak kolay değildi. Artık yaygın olarak bulunan ve her zaman "çubuk"suz unisex çerçevelerle donatılmış kompakt e-bisikletler kesinlikle yardımcı oldu, aynı şekilde bisiklet dünyasını uzun zamandır karakterize eden konfor konsepti de öyle: Eğer binip inmek daha kolaysa, sonunda alçak basamaklı bir bisiklete geçmeye ikna edileceksiniz.
Dolayısıyla görüntüleme ve kullanım alışkanlıkları değişti ve Myvelo Makalu artık mutlaka kadınlara yönelik bir model olarak görülmeyecek. Myvelo Everest – konfor versiyonundan ziyade. Sportif kullanılabilirlik açısından ise bu daha uygun bir model olabilir: Üst borusu olmayan bir bisikletin yol tutuşunu ve hareket kabiliyetini artıracağına inanan dağ bisikletçileri gerçekten de var...
tek bedende unisex çerçeve
Ancak durum şu: Myvelo'da Makalu ile Everest arasında seçim yapmak tamamen zevk meselesi. Her iki versiyon da 3.599 avro gibi makul bir fiyata sunuluyor ve çerçeve boyutu da sorun olmayacak; her iki model de 1,65 ila 1,90 m arasındaki kişilere uyması gereken standart "M" boyutunda geliyor. Kısa bir sele borusunun uzun bir sele direğiyle birleşmesi bunu mümkün kılıyor. Ancak Makalu, üst boru olmadan bir Everest değil: Motorun üstünde, sele borusunu ve alt boruyu birbirine bağlayan ek bir takviye plakası var ve üstü açık olan çerçeveyi sertleştiriyor.
Makalu’yu özel kılan nedir? SUV, bir yandan her türlü çakıllı yol ve doğal patikalarda tutunmayı sağlayan belirgin profiliyle 2,25 inç / 57 mm genişliğinde lastiklerden oluşuyor; Öte yandan 110 mm'lik hareket mesafesine sahip oldukça uzun hava çatalı. Elektrikli bir SUV'da pek de alışılmamış olan bir kilitleme koluyla donatılmış, bu da çatalı daha yumuşak ve hava basıncı düşük olacak şekilde ayarlarsanız pratik oluyor. Eğer eyerden kalkarsanız çatalın çok derine batmasını önleyebilirsiniz.
Çok fazla konfor ve güçlü bir motor
SR Suntour XCR34-Air, konforun bir diğer kaynağı olan yüksek kaliteli paralelkenar sele borusunu da sunuyor. Ayrıca sürücünün ağırlığına göre ayarlanabilir ve hoş bir şok emilimi sunar. Bu, engebeli yolların bile rahat ve oldukça hafif bir şekilde aşılabileceği anlamına geliyor: Shimano EP6 ile Myvelo, istendiğinde pedal çevirme işini büyük ölçüde üstlenen 85 Nm torklu güçlü bir MTB motoru yerleştirmiş. Alt borudaki 720 Wh bataryadan güç alan ünite, hemen hemen her durumda güçlü bir itici güç sağlar; Gidonun sol tarafında bulunan küçük buton bloğunu kullanarak kullanımı oldukça kolaydır. Sağlayıcı, geniş yelpazede işlevlere sahip bir ekran sunmuyor; navigasyon vb. için spor sektöründe yaygın bir uygulama olan akıllı telefon veya ek bir bisiklet bilgisayarı kullanmanız gerekir.
Gidonun kavisli yapısı oldukça konforlu; Özellikle görsel açıdan bir artısı da gidon gövdesinden arkaya doğru giden kabloların içten yönlendirilmesi. Shimano Deore vites kolunu çalıştıran vites kablosu da bu yolu izliyor. 52 dişli son pinyon dişlisine sahip olan on iki vitesli zincir dişlisi, normal arazide asla tam kapasitede kullanamayacağınız kadar geniş bir vites aralığına sahiptir; Ancak motorun güçlü olması nedeniyle daha sıkı vites geçişlerine gerek kalmıyor. Yani Myvelo Makalu'yu arazi tur bisikleti olarak değil, E-MTB olarak kullanmak isteseniz bile, doğru dağ ekipmanlarına sahipsiniz. Bisikletin güçlü performansı göz önüne alındığında, bu fikri aklınıza getirmiş olabilirsiniz...
