Amflow PL Carbon testte: Sürüşten çok daha fazlası!

Test / E-MTB: Amflow PL Carbon muhtemelen son yılların en heyecan verici e-dağ bisikletlerinden biri. Elbette bu kısmen DJI Avinox tahrik sisteminden kaynaklanıyor, ancak testlerimizde de gördüğümüz üzere E-MTB çok daha fazlasını sunuyor.

Amflow’un DJI Avinox tahrik sistemiyle birlikte ilk bisikleti bu yaz Eurobike’ta tanıtıldı: Amflow PL Carbon. İlk bakışta e-dağ bisikletinin sadece yeni DJI Drive'ın bir vitrini olduğu düşünülebilir; Ancak daha yakından incelendiğinde, ince karbon fiber gövdenin bundan çok daha fazlası olduğu ve tahrik sisteminden bağımsız olarak da etkileyici olabildiği anlaşılıyor. Bisiklet doğrudan şu adresten temin edilebilir: Doğrudan satışta Amflow ve ürün gamlarına yeni ürünü dahil eden çok sayıda uzman perakendecide de satışa sunuldu. Bu bayilerin bir listesi şu şekilde bulunabilir: Amflow web sitesinde.

Etkileyici anahtar veriler

Amflow PL Carbon kağıt üzerinde oldukça fazla arazi potansiyeli vadediyor: öndeki 160 mm ve arkadaki 150 mm'lik hareket mesafesi, bisikletin all mountain ile enduro arasında bir yerde olduğunu gösteriyor. Amflow'a göre bisiklet fabrikadan 29 inç jantlarla geliyor, ancak bir çevirme çipi sayesinde, küçük bir 650b arka tekerleğe sahip bir mullet karışımına daha sonra dönüştürmek sorun olmuyor. Geometrinin nasıl değiştiğini web sitesindeki ilgili dokümandan okuyabilirsiniz. PL Carbon'un silüeti tam güçte bir bisikletten çok daha fazla hafif bir E-MTB'yi andırıyor. Bu, teknik verilerini daha da etkileyici hale getiriyor: tahrik 120 Nm'ye kadar tork ve maksimum 1000 watt destek gücü sağlıyor, kalıcı olarak entegre edilmiş piller 600 veya 800 Wh tutuyor ve ağırlık -çeşide bağlı olarak- kesinlikle sınırlar içinde kalıyor ve yaklaşık 19 ila 21 kg arasında.

Yeni DJI Avinox sürücüsünün detaylarına şimdilik girmeyeceğiz. Drone uzmanının ilk e-bisikleti hakkında bilinmesi gereken her şeyi test yazımızda ve videomuzda özetledik - test tezgahından aldığımız performans verileri ve pratikteki detaylı izlenimler dahil. Özetle: Tahrik sistemi hemen hemen her açıdan ikna edici. Performansı abartılı ve bir o kadar da kontrolü kolay, pilinden kumandasına kadar çevre birimleri son derece ikna edici ve çok hızlı şarj cihazı ve hoş uygulaması gibi diğer şeyler de mükemmel bir izlenim bırakıyor.

Çok yönlü geometri

Geometri verilerine bakıldığında Amflow PL Carbon'un saf bir tam gaz e-MTB olarak tasarlanmadığı görülüyor. Boyutları modern, tartışmasız, ancak safkan bir endurodan çok hareketli bir patika bisikletini andırıyor. Bu, Amflow'a göre satın alındıktan sonra farklı bir çatal kullanılarak ön tarafta 170 mm'ye kadar çıkarılabilen cömert süspansiyon hareketini daha da şaşırtıcı hale getiriyor. Öte yandan bir trail bisikleti de bu rezervlerden faydalanabilir. Ayrıca mevcut dört çerçeve boyutunun da oldukça küçük olduğu dikkat çekiyor. Zevkinize göre satın alırken bir üst bedeni tercih edebilirsiniz.

Amflow PL Carbon Pro'nun Özellikleri

Amflow PL Carbon'u en üst versiyonda 600 Wh pil ile test ettik. L kadro ebatındaki pedalsız bisikletin ağırlığı 19,6 kg idi. Bileşenleri ve güçlü motoru göz önüne alındığında, bu kesinlikle en üst düzey değerdir ve bu, çok hafif olan tam karbon şasinin de katkısıyla gerçekleşir. 9.799 avroluk fiyatı göz önüne alındığında, bileşenlerin neredeyse tamamının birinci sınıf olması bizi şaşırtmıyor: Kafa borusunda GripX36 kartuşuna sahip bir Fox 2 Factory bulunuyor ve bu, arkada yine Factory olarak adlandırılan bir Float X amortisörüyle destekleniyor. Ayrıca Fox'tan her beden ölçüsüne uygun hareket mesafesine sahip Transfer sele direği de mevcuttur. Sram X0 Eagle Şanzıman ile vites geçişleri kablosuz ve elektronik olarak gerçekleşirken, Avinox motorunun gücüyle de iyi başa çıkabilmesi bekleniyor. Ön ve arkada 7 mm MDR-C disklere sahip, kendini kanıtlamış Magura MT203, bisikleti durduracak güçte.

Bunun dışında Amflow birçok yerde kendi şirketinin parçalarını kullanıyor: karbon gidonlar ve karbon jantlı tekerlekler, frezelenmiş gövde ve hatta kulplar bile sektöre yeni girenin logosunu taşıyor, ancak genel olarak çok yüksek kaliteli bir izlenim bırakıyor. Lastik seçimi konusunda görüşler farklılaşacaktır: Ön taraftaki Maxxis Assegai çok fazla çekiş gücü sunuyor, ancak nispeten ince Exo gövdesiyle geliyor; arka tarafta ise daha dengeli Exo+'ı tercih ediyorsunuz, ancak Dissector'da çekiş gücünden bir miktar feragat etmeniz gerekiyor.

800 Wh bataryaya sahip Amflow PL Carbon Pro versiyonunu mutlaka değerlendirmelisiniz, çünkü sistemde şu an bir menzil genişletici bulunmuyor ve güçlü motor, özellikle ağır yük altında entegre bataryayı oldukça hızlı tüketiyor. Ayrıca 200 avroluk ek ücret de oldukça makul. Alternatif olarak, çok daha ucuz olan Amflow PL Carbon'u tercih edebilirsiniz. Bu sadece büyük enerji depolama ünitesiyle birlikte geliyor ve 6.499 avro ile 3.000 avrodan fazla daha ucuz. Fox Performance şasisi, alüminyum jantları ve mekanik dişlileriyle birkaç taviz vermek zorunda kalsanız da daha ucuz olan model de birçok e-dağ bisikleti kullanıcısının ilgisini çekebilir. Amflow'a göre ağırlığın 21 kg'ın biraz üzerinde olması gerekiyor.

Amflow PL Carbon iz üzerinde

Test bisikletimiz Geißkopf Bisiklet Parkı'nın çeşitli arazilerinde kendini kanıtlamak zorundaydı. Öncelikle büyük avantaj: Amflow PL Carbon yokuş yukarı çıkarken hesaba katılması gereken bir güçtür. Elbette burada güçlü ve aynı zamanda ince ayarlanmış sürüşün büyük rolü var, ancak dik sele açısına ve hafifçe alçak ön kısma sahip bisikletin geometrisi de iyi bir tırmanma pozisyonuna geçmeye yardımcı oluyor. Bu, ön tekerleğin çok geç kalktığı ve dik rampaların bile büyük ağırlık değişimleri olmadan kolayca tırmanılabildiği anlamına geliyor. Sadece arka tekerlekteki biraz kötü profilli disektör ıslak zeminde hızla sınırlarına ulaşıyor ve motor gücünü her zaman güvenilir bir şekilde yere aktaramıyor.

Amflow PL Carbon, parkurda entegre oyun içgüdüsüyle gerçek bir eğlence cihazı olduğunu kanıtlıyor. Düşük ağırlığı, fazla ilerici olmayan geometrisi ve hareketli şasisi sayesinde bisiklet hem hareketli bir yol arkadaşı hem de gerçek bir çok yönlü araç. Düz yollar bile kısa sürede oyun alanına dönüşüyor ve bisiklet dar virajları kolaylıkla alabiliyor. "Gerçek" enduro arazisine girerseniz, Amflow hala çok fazla pürüzsüzlük sunuyor ve süspansiyon hareket rezervleri sayesinde iyi performans gösteriyor, ancak daha sonra sınırlarına ulaşıyor. Bahsedilen özelliklerin yanı sıra, bu durum arka üçgenin hızlı, sert darbelere ve eş zamanlı zincir çekişine maruz kaldığında sertleşme eğiliminde olmasından kaynaklanmaktadır ve biraz daha dikkatli bir yaklaşım gerektirmektedir.

Yokuş yukarı çıkarken bisikletin gürültüsü, sürüşün dizginlenemeyen gücünü düşündüğümüzde neredeyse korkutucu derecede düşükken, patikada şasiden gelen belirgin bir tıkırtı sesi vardı. Bunu kısmen dış kasalara ve kablolara bağlıyoruz, ancak motor takırtısını tamamen göz ardı edemeyiz.