Test Bulls Grinder 4: Köln merkezli markanın alüminyum gravel bisikleti, yeni sezona geliştirilmiş kadrosuyla giriyor. Yarışlardan işe gidip gelmeye kadar geniş bir kullanım yelpazesi ve sağlam bir teknoloji de mevcut.
Gravel bisikleti satın almak için 2025 baharına kadar bekleyenler Bulls tarafından Grinder'ın yeni modeliyle ödüllendirilecek. Karbon model Machete'nin kadro geometrisini cazip bir fiyat noktasına taşıyan alüminyum gravel bisikleti, güncel standartlara uygun bir kadroya kavuştu ve artık tamamen güncellendi.
Grinder piyasaya çıkalı çok uzun yıllar olmadı, ancak şu anda dolaşımda dört versiyonu bulunuyor; bu nedenle en yakın ZEG bayisine gidip bir çakıl bisikleti arıyorsanız, ilgili fiyat etiketlerinin bir rehber niteliğinde olması nedeniyle yakından bakmalısınız. Şu anki temel model, üst borudan üst boruya uzanan vites kablolarından tanınabilen Grinder 1'dir. Bu bisikletin ön ve arka tekerleklerinde klasik hızlı açma mekanizmaları bulunuyor. Grinder 2'de vites kabloları sağ ve sol üst boruya giriyor ve çatalda zaten bir geçmeli mil bulunuyor.
Bulls Grinder 4: Thru aks artık arkada da mevcut
Köln merkezli üretici artık Bulls Grinder 4'ün arkasında bir geçmeli aks da belirtiyor. Bisiklete tahrik tarafından bakarsanız, özellikle düzenli görünüyor - vites kablosu ve fren hattı soldaki alt boruya gidiyor. Ve dikkat çeken bir şey daha var: Mache-Ti titanyum bisikletinden sonra, markanın UDH vites askısına sahip ikinci gravel bisikleti bu. Machete karbon bisiklette bile henüz bu teknoloji bulunmuyor ve bu da SRAM'ın yeni direkt montajlı arka vites değiştiricilerinin takılmasına olanak sağlıyor.
Çakıl bisikletinde böyle bir parçaya ihtiyacınız oldu mu? Mümkün, çünkü Bulls Grinder 4'ün yüksek kaliteli çerçevesi uzun bir kullanım ömrü sağlıyor ve bu da bileşen yükseltmesini mümkün kılıyor. Öncelikle Shimano GRX-RX600'ün kullanımı oldukça kolay. Tamam, Bulls bunu 1x11 versiyonunda kuruyor, yani 10 vitesli yepyeni versiyonu kurmuyorlar. Ancak, avantajları çok sınırlı - 45 dişli pinyon sayesinde gelen ek hızlı dişliye nadiren ihtiyaç duyuluyor ve biraz daha hafif olan dağ dişlisinin (42 diş yerine 1 diş) yalnızca aşırı arazi koşullarında ihtiyaç duyulması muhtemel. Bizim tavsiyemiz: 12 vitesli grup setini birkaç yıl kullanıp daha sonra bu yıl piyasaya sürülmesi beklenen Shimano GRX 2×XNUMX DiXNUMX gibi elektronik bir grup setine geçmeniz.
O zamana kadar, hem güvenli ve yumuşak bir şekilde vites değiştiren hem de güçlü ve iyi bir kontrolle fren yapan mekanik-hidrolik grubun hassas, güvenilir işleyişinin tadını çıkarabilirsiniz. Ve tabii ki öğütücünün kendisi, yani birçok iyi özelliğe sahip alüminyum çerçeve. Bunlar arasında, elbette gidon boğazını değiştirerek çok daha agresif hale getirilebilen, aşırı sportif olmayan rahat bir sürüş pozisyonu da yer alıyor; isterseniz, çok kısa sürede daha alçakta ve daha uzun süre oturabilir ve böylece neredeyse yarışa uygun bir bisiklete sahip olabilirsiniz. Bulls, özellikle kısa standart gidon boğazı ile oldukça kullanışlıdır ve bu da sürüş keyfini oldukça artırır.
Birçok montaj seçeneği ve geniş lastik boşluğu
Öte yandan Bulls Grinder 4, çok sayıda montaj seçeneğiyle uzun mesafeli gravel bisikleti olarak kullanıma oldukça uygundur. Üst boru ve kadro çantaları ile çatal üzerindeki çantalar, onu bisiklet sırt çantalı geziler için uygun hale getiriyor; Bagaj rafı, çamurluklar ve hatta yan sehpa bile takılabiliyor. 45 mm genişliğindeki lastikler hem spor hem de seyahat için idealdir (50 mm genişliğindeki lastikler de uyacaktır): Yarışlarda, büyük hacim lastik hasarını önler ve dinamikleri iyileştirir; Bagajda ise ağırlığın fazla olmasına rağmen konforlu bir hava basıncına olanak sağlıyor.
İsterseniz Bulls Grinder 4'e özel pil ışıkları monte edebilirsiniz; Ön tekere dinamo takarsanız ön far da takabilirsiniz. İkinci seçeneği düşünenlerin satın almadan önce birkaç şeyi düşünmesi gerekiyor. Köln merkezli şirket, Bulls Daily Grinder 4 ile günlük hayatta ve seyahatlerde ihtiyaç duyabileceğiniz her şeyle donatılmış, üstelik sadece 100 avro daha pahalı olan kardeş modelini ürün gamına ekledi. Ve tabii ki bu bisiklet de mevcut kadro temel alınarak, geçmeli akslar ve UDH aktarıcı askısıyla üretildi.
