Test: Gobao ismi ülkemizde hâlâ büyük ölçüde bilinmiyor, ancak Çinli üretici iki tekerlekli araç sektörüne yabancı değil. E-kontrolcüler alanında küresel pazar lideri olan şirket, elektromobilite alanında onlarca yıllık deneyime sahip. Gobao, 2022'den beri P serisi olarak adlandırılan serisiyle e-bisiklet orta tahrikli motor segmentinde de faaliyet gösteriyor. Almanya'da bu teknoloji, özellikle bu tahrikleri e-bisikletlerine takan Hepha markası sayesinde oldukça popüler hale geldi. Günümüz bisikletlerinde biraz geliştirilmiş P100 adıyla kullanılan güçlü Gobao P101'ü, Bosch, Shimano ve diğerlerinin yerleşik sistemlerine ciddi bir alternatif olup olmadığını belirlemek için test tezgahında ve sahada kapsamlı bir teste tabi tuttuk.
Arka plandaki dev: Gobao kimdir?
Gobao ismi birçok e-bisikletçi için yeni olsa da, büyük olasılıkla şirketin teknolojisiyle zaten tanışmışsınızdır. Çinli üretici, her türlü elektrikli iki tekerlekli araç için e-kontrolörlerde küresel pazar lideridir. 20 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren şirket, 2019 yılında e-bisiklet tahrik sistemlerini de içerecek şekilde uzmanlığını genişletmeye başladı. Bu gelişme, Gobao'nun ilk ortadan tahrikli motoru olan P Serisi'nin 2022'de piyasaya sürülmesiyle doruk noktasına ulaştı.
Almanya'da Gobao'nun tahrik teknolojisi ağırlıklı olarak Hepha markalı e-bisikletlerde bulunmaktadır. Gobao ve Hepha arasındaki kurumsal bağlar nihai müşteri için her ayrıntıda önemli olmasa da, teknik temel aynıdır. Güncel bir Hepha bisiklet satın alırsanız, motorun üzerinde Hepha logosu olsa bile Gobao'nun tahrik teknolojisini elde edersiniz.
Gobao P101 ayrıntılı olarak: Teknik veriler
Test ettiğimiz sürücü, Hepha'nın mevcut e-bisikletlerinde de kullanılan P101'ün biraz geliştirilmiş bir versiyonu olan Gobao P100. Ancak temel farklar küçük. Gobao, Eurobike'ta daha da güçlü bir halefi olan P100 Pro'yu daha önce tanıtmıştı, ancak test sırasında bu model henüz piyasada değildi.
P100/P101'in temel verileri etkileyici ve onu piyasadaki en güçlü motorlarla aynı seviyeye getiriyor.
- Maksimum tork: 100 Nm
- Maximale Leistung: 750 watt (üreticinin belirttiği özelliklere göre)
- ağırlık: 2,8 kg
- konut: Magnezyum
- Gerilim: 36 volt
Bu değerlerle Gobao P100, mevcut Bosch Performance Line CX ile birebir aynı seviyede. Motorun tasarımı da göze batmıyor; ne çok kompakt ne de çok büyük, kadroya bilinen Bosch veya Shimano aktarma organlarıyla aynı seviyede oturuyor. Kadroya üç bağlantı noktasıyla monte ediliyor ve standart bir Q faktörüne sahip; ne çok geniş ne de çok dar.
İnceleme altında: sadece sayılar
Objektif bir performans değerlendirmesi için, sürücüyü PT Labs'daki test tezgahında Hepha Mountain 7 Carbon'a takarak test ettik.
Acımasız üstün performans
İlk ölçüm, sportif bir sürücü için 250 watt'lık güç girişiyle elde edilen saf motor gücünü belirler. Gobao P100, yeteneklerini etkileyici bir şekilde sergiliyor. Kapsamlı karşılaştırma tablomuzda, son derece güçlü performansıyla bilinen Sachs RS (BMZ RS) ile aynı seviyede yer alıyor. Bu, onu yeni Bosch motoru veya Specialized aktarma organları gibi köklü güç merkezlerinin önüne geçiriyor ve şüphesiz piyasadaki en güçlü motorlardan biri haline getiriyor.
Sadece 100 watt gibi düşük bir giriş gücünde bile, tipik bir touring sürüş stiline denk gelen güç çıkışı da ilgi çekici. Motor burada da en yüksek destek seviyesinde etkileyici bir 512 watt sağlıyor; bu da karşılaştırmadaki neredeyse tüm diğer motorlardan daha fazla. Bir Bosch tahrik sisteminden bu gücü elde etmek için sürücünün önemli ölçüde daha fazla efor sarf etmesi gerekir.
Güç geliştirme: Yüksek performans, düşük çaba
Giriş/çıkış gücünü temsil eden güç eğrisi, bu izlenimi doğruluyor. Eğri, başlangıçtan itibaren oldukça dik bir şekilde tırmanıyor ve yalnızca yaklaşık 140 watt'lık bir giriş gücünde maksimum gücüne ulaşıyor. Bu, sürücünün minimum pedal basıncıyla bile motorun tam gücünü verebildiği anlamına geliyor. Bu davranış, minimum çabayla maksimum destek isteyen sürücüler için ideal. Olumsuz yanı ise, sürüş hissinin artık bu ayarda özellikle doğal olmaması. Piyasadaki neredeyse hiçbir orta tahrikli motor, bu kadar az giriş gücüyle bu kadar güçlü değil.
Kadansla ilgili bir şey
Farklı kadanslardaki güç çıkışını analiz ettiğimizde daha ayrıntılı bir tablo ortaya çıkıyor. Gobao P100, bir tümseği andıran oldukça karakteristik bir güç eğrisi sergiliyor. Güç, 60'lık bir kadansta bile iyi bir seviyeye ulaşarak istikrarlı bir şekilde artıyor. İdeal değer ise dakikada 75-80 devir aralığında.
Ancak, daha yüksek kadanslarda zayıflıklar ortaya çıkıyor: Kadans 100 rpm'ye yaklaştıkça veya aştıkça motorun gücü düşüyor. 120 rpm'lik bir kadansta ise güç düşüşü zaten belirginleşiyor ve doğrudan karşılaştırma yapıldığında, yalnızca Shimano EP801 benzer bir oranda bu düşüşü yaşıyor. Bu aralık, tur bisikletçileri için genellikle önemsizdir. Ancak, teknik yokuş yukarı kısımlarda engelleri aşmak için kısa süreliğine çok yüksek kadanslara ihtiyaç duyan sportif e-dağ bisikletçileri, motorun sınırlarına burada ulaşabilir.
Kendi sınıfında: Sıcaklık yönetimi
Gobao P100'ün en önemli özelliği, derate olarak da bilinen ısı yönetimidir. Motorun test tezgahında bizi en çok etkileyen özelliği de burasıydı. 250 dakika boyunca 15 watt giriş gücüyle sürekli yük altında bile, yani motora maksimum yük bindirildiğinde bile, Gobao performansında neredeyse hiç düşüş göstermedi. Sürekliliğini koruyor ve etkileyici derecede yüksek performansını sürekli olarak sunuyor. 20 dakikalık uzatılmış aralıkta bile, özellikle bu yüksek performans sınıfında, şimdiye kadar ölçtüğümüz en iyiler arasında yer alıyor. Pratikte, Gobao P100 sürücülerinin, tam yük altında uzun ve dik tırmanışlarda bile motor performansında düşüş konusunda endişelenmelerine gerek yok.
Ekosistem: Pil, ekran ve uygulama kontrol altında
Tahrik sistemi sadece motordan ibaret değildir. Gobao, iyi düşünülmüş, eksiksiz bir paket sunar.
Kompakt enerji santralleri: Piller
Gobao, 600, 700 ve 800 watt-saatlik modeller de dahil olmak üzere çeşitli aküler sunuyor. Test ettiğimiz 800 Wh akü, kapasitesine göre oldukça kompakt tasarımıyla etkileyici. 4 kilogramın (3,97 kg) biraz altındaki ağırlığı ve sağlam alüminyum kasasıyla, Bosch muadiliyle kıyaslandığında oldukça iyi bir performans sergiliyor. 600 Wh akü, hafif ve ince gövdeli kullanıcılar için özellikle ilgi çekici; yalnızca önemli ölçüde daha hafif (yaklaşık 3 kg) olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha dar ve uzun bir tasarıma da sahip. 6 amperlik uyumlu şarj cihazı da kompakt ve modern; 800 Wh aküyü yaklaşık 4 saatte tamamen şarj ediyor ki bu da çoğu uygulama için kesinlikle yeterli olmalı.
Küçük bir zayıflığa sahip modern komuta merkezi
Sistem iki görüntüleme seçeneği sunuyor. Test ettiğimiz sportif versiyon, gövdenin hemen yanında yer alıyor ve genel olarak etkileyici: Parlak, renkli, oldukça okunaklı ve animasyonları ona modern bir hava katıyor. İlgili kontrol panelinin dokunsal kalitesi biraz düşük. Basınç noktaları iyi olsa da, kauçuk düğmeler biraz süngerimsi bir his veriyor ve net, modern bir his vermiyor. Yine de kontroller gayet kabul edilebilir ve işlevsel.
Gobao ayrıca tur ve trekking segmentinde kullanım için 3,5 inçlik bir ekran da sunuyor. Bu ekran, gövdenin önüne monte edilmiş ve test ettiğimiz ekranla aynı arayüz ve işlevselliğe sahip gibi görünüyor.
Uygulama kontrolü: Sağlam temeller
Eşlik eden uygulama (Gobao veya Hepha versiyonu mevcuttur), modern bir tasarıma sahiptir ve zorunlu kayıt işleminin ardından en önemli işlevleri sunar. Öne çıkan özellik, üç destek seviyesinin (Eco, Tour, Turbo) kişiselleştirilebilmesidir. Sürücüler, maksimum torku, destek yüzdesini ve kalkış yardımını kendi tercihlerine göre ayarlayabilirler. Ancak, ayar aralığı pratikte fark edilir olsa da, bir seviyenin karakterini tamamen değiştirecek kadar büyük değildir. Diğer kullanışlı özellikler arasında, tüm sistem için kablosuz güncellemeler ve akıllı telefonu motosikletin kilidini açmak için dijital anahtar olarak kullanma yeteneği yer alır.
Gobao P100 pratikte
Önemli olan patikada nasıl hissettiğinizdir. Gobao P100, burada göze batmayan ama çok güçlü bir yol arkadaşı olduğunu kanıtlıyor.
Göze batmayan ama etkileyici: Sürüş deneyimi
Sürüşü tarif etmenin en iyi yolu "göze batmayan"dır - ve bu bir iltifattır. Motor, çok fazla göze batmadan işini yapıyor. Özellikle Turbo modunda, hızlanma sırasında bir Sachs RS'nin zehrini anımsatan muazzam bir güç üretiyor. Daha yumuşak bir sürüş tercih edenler, uygulama üzerinden hızlanmayı yumuşatabilirler. Güç kontrolü iyi, ancak kaygan ve teknik arazide, en yeni Bosch CX'in hassasiyetine tam olarak ulaşamıyor. Sürücünün tepkisine göre gücünü dinamik olarak uyarlayan kademeli destek modunun eksikliği burada fark ediliyor. Motor, patikada akıcılığı korumaya yardımcı olan yumuşak ve keyifli bir patika sürüşü sunuyor.
Aşil topukları: gürültü ve gecikme
Ancak pratikte iki olumsuz durum fark edildi. İlk olarak, motorun hızlanma sırasında destek sisteminin devreye girmesi yaklaşık yarım saniyelik belirgin bir gecikmeye sahip. Bu gecikme, özellikle teknik bir parkurda pedal çevirmeyi kısa bir süreliğine bıraktığınızda ve arkadan gelen ses sona erdiğinde sorunlu hale geliyor. Sürüşe devam etmek ise çok uzun ve kritik bir an alıyor.
İkinci ve en büyük dezavantajı ise gürültü seviyesi. Destek sesi yük altında duyulabilir ve tonu bir Shimano EP8'i andırırken, serbest tekerlek modunda viteslerin takırtısı oldukça belirgin. Motor, hafif tümsekli düz yollarda bile yüksek sesle takırtı yapıyor ve bu da ne yazık ki olumsuz bir standart oluşturuyor. Gürültüye duyarlı sürücüler için bu önemli bir dezavantaj.
Sonuç: Net bir profile sahip bir rakip
Gobao P100/P101, sıradan bir alternatiften çok daha fazlası. Maksimum performans ve hepsinden önemlisi olağanüstü termal yönetim gibi temel alanlarda, köklü rakiplerine ayak uydurmakla kalmıyor, hatta bazı alanlarda onları geride bırakıyor. Motor, kompakt ve güçlü piller, modern ekran ve uygulama entegrasyonundan oluşan genel paket, kesinlikle rekabetçi.
Sürücünün güçlü yönleri, ister trekking bisikleti ister tur e-dağ bisikleti olsun, özellikle tur amaçlı kullanımda belirgindir. Burada, muazzam güçten, orta viteslerde akıcı kullanımdan ve neredeyse hiç olmayan hız düşürme özelliğinin sağladığı gönül rahatlığından yararlanırsınız.
Ancak son derece sportif ve teknik açıdan yetenekli e-dağ bisikletçileri için zayıflıklar daha belirgin hale geliyor: yüksek takırtılar, fark edilir hızlanma gecikmesi ve çok yüksek kadanslarda güç düşüşü. Bu sorunları göz ardı edebilen veya farklı bir sürüş stili tercih edenler, Gobao'nun son derece güçlü ve etkileyici bir sürüş sistemi olduğunu görecekler. Gobao, gelecek için hatırlanmaya değer bir isim.