Shimano Deore XT Di2: Kablosuz elektronik vites sistemiyle Japon üretici, en popüler MTB bileşen grubunu gelecek model yılında piyasaya sürüyor. Yeni arka vites değiştiriciye ek olarak, revize edilmiş grup setinde optimize edilmiş bir fren sistemi, güncellenmiş kranklar ve yeni tekerlek setleri de yer alıyor.
Shimano, yeni XTR Di2'yi piyasaya sürdükten sadece iki hafta sonra aynı yolu izledi: On yıllardır kendini kanıtlamış Deore XT grubu artık elektronik ve özellikle kablosuz bir versiyonla sunuluyor. Bu, Japon markasının orta fiyat segmentindeki rakibi SRAM'ı yakalamasını sağlıyor; zira üst düzey MTB bileşen grubunu ve GRX gravel grubunu yeni 1x12 vites sistemiyle donatmış durumda.
Shimano Deore XT Di2: entegre pile sahip kablosuz arka vites değiştirici
Grup setinin öne çıkan özelliği, işlevsellik ve kurulum açısından büyük bir ilerlemeyi temsil eden yeni on iki vitesli arka vites değiştiricidir. XT Di2 ile artık kablo yönlendirme konusunda endişelenmenize gerek yok ve kablosuz vites değiştirici, kokpiti çok daha temiz hale getiriyor. Arka vites değiştiricinin yay gerginliğini dengelemek için el kuvveti gerektirmediği için kullanımı da önemli ölçüde kolaylaşıyor. Vites değiştirme ünitesindeki iki düğmeden birine hızlıca basmak, vites değiştirmeyi başlatmak için yeterli; tam konsantrasyon veya güç gerektiren sürüş koşullarında, vites değiştirmeye de odaklanmanıza gerek kalmıyor. Son olarak, kablosuz vites değiştirme, çok sayıda işlevi kapsayan elektronik ekosistemin yalnızca bir bileşeni.
Yeni grup setinin kalbi, kompakt, yuvarlak şekli ve azaltılmış ön alanıyla arazide büyük dayanıklılık vaat eden Deore XT M8250 arka vites değiştiricidir. Kayalara veya benzeri nesnelere takılma riski, geleneksel vites değiştiricilere göre daha düşüktür. Sert bir darbe durumunda, aktüatör motoru vites değiştirici paralelkenarından anında ayrılarak hasarı önler.
Pil, arka vites değiştiriciye entegre edilmiştir; bölmesi, hem kapağın hem de pilin kaybolmasını önleyen kilitleme koluyla donatılmış bir kapakla kapatılmıştır. Deore XT M8250, yanal pivot aralığı ve üst vites değiştirici kasnağı ile kaset arasındaki mesafe için standart ayar vidalarıyla her zamanki gibi ayarlanır; yeni bir sisteme alışmanıza gerek kalmaz.
Kısa kafes çakıl bisikletlerinde zaten bulunur
İlginç bir nokta, arka vites değiştiricinin iki versiyonda mevcut olmasıdır: 10-51 kaset için uzun kafesli ve 9-45 diş aralığı için orta kafesli. Bu, XT arka vites değiştiriciyi yalnızca uzun kafesle sunulan GRX modelinden ayırır. İlk çakıl bisikletleri zaten XT arka vites değiştirici ve daha dar kaset ile donatılmıştı. Görsel olarak en üst düzey XTR modelinden ilham alan yeni Shimano XT'nin krank seti, 28 ila 36 dişli zincir dişlileriyle donatılabilir. 36 dişli zincir dişlisi, 9 dişli ön zincir dişlisiyle birleştirildiğinde, MTB standartlarına göre oldukça uzun bir overdrive dişlisi elde edilir.
Zincirin küçük dişli üzerinde güvenli bir şekilde kalmasını sağlamak için arka vites değiştirici, mükemmel sarma açısı ve zincir gerginliği sağlayan yeni bir çift yay tasarımına sahiptir. XT arka vites değiştiricinin daha düşük fiyatı nedeniyle, vites kolu karbon yerine alüminyumdan yapılmıştır - teknik olarak hiç de dezavantajlı değil ve ağırlık açısından da minimum düzeyde.
Shimano, elektrikli dağ bisikletlerinde kullanım için, bisikletin tahrik aküsünden güç alan RD-M8260 modelini sunuyor. Sadece uzun kafesle sunulan bu modelin 11 vitesli versiyonu da mevcut ve Otomatik Vites ve Serbest Vites özelliklerini destekliyor.
Frenleme sırasında daha iyi ergonomi için “Ergo Flow”
Shimano, "Ergo Flow" teknolojisine sahip yeni bir fren kolu da dahil olmak üzere Deore XT'nin fren sistemini yeniden tasarladı. Pivot noktası, "fren yaparken daha doğal bir parmak hareketi" yaratacak şekilde konumlandırıldı. "Servo Wave", fren balatalarının diske hızlı bir şekilde temas etmesini sağlıyor. Son olarak, XT, fren performansını artırmak için tasarlanmış yeni bir mineral yağ kullanıyor. Bisikletin kullanım amacına bağlı olarak, daha güçlü dört pistonlu bir kaliper (Enduro/Trail) veya daha hafif iki pistonlu bir sistem (XC) arasında seçim yapabilirsiniz.
Shimano, yeni XT grubu için tekerlek setleri ve hatta göbekler de sunuyor. WH-M8200 olarak adlandırılan ilki, 27,5 ve 29 inç boyutlarında mevcut olup, geleneksel 28 kollu tasarıma ve 30 mm iç genişliğe sahip geniş jantlara sahiptir. Serbest göbek, sadece 3,5° basınç açısına sahip, çok ince aralıklı bir mikro spline tasarımına sahiptir. Geliştirilmiş contalar, yuvarlanma direncini azaltırken dayanıklılığı optimize etmek için tasarlanmıştır.
Tüm bileşenler mağazalarda mevcut ve ilk komple bisikletler de satışa sunuldu. İlk test sürüşleri, son derece hızlı ve akıcı vites geçişlerine sahip yeni Shimano Deore XT Di2'yi ortaya çıkardı; detaylı bir pratik test yakında Velomotion.de'de yayınlanacak.
Vitesler ve frenler, Bosch CX Drive ve Bosch ABS Pro ile birlikte uzun vadeli test bisikletlerimizden birinde test edildi.
Heyecan verici olacak!