E-MTB / TEST: Thok, TK02 S ile klasik enduro bisikletin halefi TK01 R'yi sunuyor. Yeni Bosch CX 5. Nesil motor ve yenilenmiş geometriyle donatılan e-enduro, bolca sürüş keyfi vadediyor. e-MTB'nin beklentileri karşılayıp karşılamadığını buradan öğrenin.
Thok TK02 S: Enduro klasiğinin yeni evrim aşaması
TK02 S, ilkinin halefidir E-Enduros Thok'tan: TK01. Thok, bu yeni modelle platforma çağdaş bir güncelleme getiriyor. Bu, özellikle Shimano EP8 yerine yeni Bosch CX Gen 5'in kullanıldığı motorda belirgin bir şekilde görülüyor. Geometri de yenilendi; yeni TK02 S artık 77°'lik önemli ölçüde daha dik bir sele açısına sahip. İlk bakışta, bu durum yokuş yukarı performansında iyileşme vaat ediyor. Thok ayrıca, yeni modeli nispeten yeni Sram Eagle 70 gibi modern bileşenlerle donattı.
Thok TK02 S'nin verileri
- Operasyon alanı: Enduro
- Çerçeve malzemesi: alüminyum
- Motor: Bosch Performans Hattı CX (Gen5)
- Pil kapasitesi: 600 ve 800 Wh, 250 Wh'lik isteğe bağlı menzil genişletici ile genişletilebilir
- Maksimum tork: 100 Nm
- Bahar yolculuğu: 170 mm ön ve arka
- Tekerlek boyutu: Mullet, 29″ ön, 27,5″ arka
- boyutları: Ş | M | L | XL
- Fiyat: 6.290 €
- Test modelimiz: Beden L, test sürücüsü 180 cm
geometri
| Boyut | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu uzunluğu | 385 | 415 | 450 | 495 |
| orta göbek yüksekliği | 355 | 355 | 355 | 355 |
| alt braket düşüşü | 15 | 15 | 15 | 15 |
| zincir maşası uzunluğu | 453 | 453 | 453 | 453 |
| koltuk açısı | 77,5 ° | 77 ° | 77 ° | 77 ° |
| direksiyon açısı | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° | 64,5 ° |
| Başlıklı başlık borusu uzunluğu | 105 | 115 | 131 | 149 |
| Radstand | 1212 | 1233 | 1265 | 1298 |
| Yığın | 614 | 623 | 638 | 654 |
| Ulaşmak | 423 | 439 | 464 | 491 |
Çerçeve ve Ekipman
Temiz çizgilere sahip fütüristik çerçeve şekilleri, Thok'tan beklediğimiz bir şey ve bunlar yeni TK02 S'de de bulunuyor. 203 mm fren standardı için doğrudan montaj veya küçük çamurluk gibi hoş detaylar hoş ve Thok'un modern dokunuşunu vurguluyor.
Donanım açısından E-Enduro, genel olarak sağlam bir paketle geliyor: 38 mm çatallı Fox Performance süspansiyon, engebeli arazide bolca rezerv sunuyor. Magura MT5 güvenilir bir yavaşlama sağlıyor. Vitesler için Thok, yeni Sram Eagle 70'e güveniyor. Assegai ve Minion DHR ile E-Enduro oldukça iyi lastiklerle geliyor, ancak arka tekerlekteki EXO+ kasası zorlu enduro sürüşlerinde yetersiz kalabilir.
Motor & Akü
TK01'den TK02'ye yeniden tasarımın bir parçası olarak Thok, motoru da güncelledi. TK02 S'deki yeni Bosch Cx Gen 5 motoru muazzam bir güç sunuyor. Optimize edilmiş kontrol sistemiyle birleşen 100 Nm tork, e-enduro bisiklete mükemmel tırmanma kabiliyeti kazandırıyor. Ekran için ise Thok, Purion 200'e güveniyor.
800 Wh'lik batarya, uzun turlar için yeterli güç sağlar. Bu yeterli değilse, 250 Wh'lik menzil genişleticiyi tercih ederek toplam gücü 1050 Wh'ye çıkarabilirsiniz. Ancak Thok, 600 Wh'lik bataryayı da bir seçenek olarak sunuyor. Yani, önemli ölçüde yükseklik kazanımı olan uzun turlara nadiren çıkıyorsanız, daha küçük batarya ile e-MTB'nizin toplam ağırlığını önemli ölçüde azaltabilirsiniz. Batarya çıkarılabilir olsa da, kapakta iki vida gereklidir. Daha basit çözümler de mevcuttur, ancak kapak alüminyumdan yapılmıştır ve bu nedenle oldukça sağlamdır.
Test: Thok TK02 S çalışırken
Yokuş yukarı sürüş özellikleri
TP4 gibi modern Thok bisikletleri, mükemmel tırmanma kabiliyetleriyle bilinir. Bu özellikler, Thok'un en yeni e-enduro bisikleti TK02 S ile de kanıtlanabilir; zira Thok'un en yeni e-enduro bisikleti tırmanışlarda da mükemmel performans sergiliyor. Dik 77° sele açısı ve uzun arka maşalar, en yeni Bosch CX Gen 5 motoruyla bir araya gelerek, bisikletin ne kadar dik olursa olsun neredeyse her tırmanışa tırmanmasını sağlıyor. Bir enduro bisikleti sürüyormuş gibi hissetmiyorsunuz. Motorun çekiş kontrolü mükemmel çalışıyor. Sürüş pozisyonu nispeten dik ve rahat. Bu, e-MTB'nin pedal çevirmesini çok kolaylaştırıyor; belki de mesafeyi hızlı kat etmek için fazla kolay. Ancak bisikletin asıl tasarımı bu değil.
Yokuş aşağı sürüş özellikleri
Yokuş aşağı, TK02'nin güçlü yönleri, özellikle zıplama ve düşme gibi büyük darbelerde gerçekten parlıyor. Şasideki 170 mm'lik süspansiyon hareketi birçok darbeyi kaldırabiliyor ve bir güvenlik hissi sağlıyor. Arka kısım darbelere hassas tepki veriyor ve hareketinin sonuna doğru güzel bir şekilde kademeli hale geliyor. Özellikle engebeli kök bölgelerinde, test sürüşlerimiz sırasında arka kısım zaman zaman sınırlarına ulaştı. Bu, daha detaylı bir kurulumla telafi edilebilirdi - ancak bunun için yeterli test süremiz yoktu. Test sürüşlerimiz sırasında, muhtemelen alüminyum kadronun ek ağırlığı, uzun zincir maşaları ve nispeten kısa erişim mesafesinin birleşiminden kaynaklanan hafif bir ön ağırlık hissi fark ettik. Ancak buna alışmak biraz zaman alıyor - ve özellikle daha kısa erişim mesafesi, daha kısa dingil mesafesiyle el ele gidiyor. Bu da TK02 S'ye dar virajlarda ve virajlı arazide avantajlar sağlıyor. Genel olarak, Thok'un en yeni e-MTB'si, sağlam ve çok yönlü bir enduro bisikleti olduğunu kanıtlıyor.
Sonuç
Küçük ve özgün bir üretici olan Thok, TK02 S ile uygun fiyata sağlam bir enduro bisikleti sunuyor. Modern geometri ayarları ve yeni Bosch CX motoruyla e-enduro bisiklet, yeni Thok e-bisikletlerinden beklediğiniz gibi, mükemmel tırmanma özelliklerine sahip e-MTB'ler arasında yer alıyor. Sizi, bolca yokuş yukarı parkur bölümü de içerebilen uzun enduro sürüşlerine davet ediyor. Çünkü yokuş yukarı sürüşlerde neredeyse bir enduro bisikleti olduğunu unutuyorsunuz. Thok TK02 S, yokuş aşağı sürüşlerde de iyi performans gösteriyor ve özellikle büyük darbeleri iyi emebiliyor. Kısa bir alışma sürecinden sonra, çok yönlü, iyi bir enduro bisikletine binmiş olacaksınız.