Bulls Iconic EVO FS: Köln merkezli marka, bir e-MTB'yi dönüştürmek yerine, "gerçek" bir SUV tam süspansiyonlu bisiklet sunuyor. Sonuç, yüksek konfor için makul bir süspansiyon hareketi ve kapsamlı bir bileşen paketiyle bir araya geliyor.
E-SUV'ler konusuna farklı yaklaşımlar mevcut. Bazı üreticiler, e-MTB'lerine sadece farlar, çamurluklar ve bir taşıyıcı ekleyip konuyu öylece bırakıyor. Sonuç, sürüş pozisyonu ve süspansiyon hareketi açısından günlük kullanım için ideal olmayan, oldukça sportif bir motosiklet. Ancak daha karmaşık bir yaklaşım da benimseyebilirsiniz; o zaman ortaya Bulls Iconic EVO FS gibi bir şey çıkabilir.
MTB ve trekking özelliklerini harmanlayan dengeli bir e-SUV
Köln merkezli MTB uzmanı, yeni modelini e-SUV'ların genel olarak kategorize edildiği yere, yani trekking ile MTB arasında bir yere konumlandırıyor; ancak her iki yöne de çok fazla eğilmiyor. Bulls, bu dengeyi, giriş seviyesi MTB EVO CX AM 1'de de benzer bir biçimde kullanılan bir kadroyla sağlıyor ve böylece çok yönlülüğünü kanıtlıyor: Iconic EVO'da sportif bir trekking bisikletinin temeli olarak, CX'te ise affedici, çok yönlü, tam süspansiyonlu bir bisiklet yaratmak için.
Günlük kullanım için uygun olmayan sürüş pozisyonunun yanı sıra, SUV'yi bir e-MTB şasisi üzerine inşa etmemek için bir neden daha var: daha karmaşık süspansiyon teknolojisi bir e-SUV'de hiçbir avantaj sunmuyor. Hava süspansiyonunun öncelikli amacı, yüksek hızlarda güvenli yol tutuşu sağlamak yerine – ister çukurlu şehir asfaltında ister bisiklet turu sırasında doğal patikalarda olsun – konfor sağlamak olduğundan, ne dört çubuk bağlantılı arka süspansiyon ne de sanal bir pivot noktası gerekli. Bu nedenle Bulls, Iconic'te pivot noktası ön zincir dişlisinin yüksekliğinde olan geleneksel tek pivot tasarımını kullanıyor ve böylece süspansiyon üzerinde istenmeyen zincir gerginliği etkisini önlüyor. Ön ve arkadaki 120 mm'lik hareket mesafesi de çok yönlü tam süspansiyonlu bir bisiklet için mükemmel şekilde yeterli. Daha fazla hareket mesafesi yalnızca bisikleti daha yüksek hale getirir ve bu da ağırlık merkezini olumsuz etkiler. Ayrıca Bulls, bu bisiklette iniş ve binişi kolaylaştıran dropper sele borusu belirtiyor.
Tipik olarak güçlü itiş gücüne sahip Bosch CX
SUV bisikletler ve e-MTB'lerin ortak noktası, çekiş sistemleridir. Sonuçta, Bosch Performance CX'in sunduğu güçlü itiş gücünün keyfini her durumda, hatta çok yönlü bir araçta bile çıkarmakta hiçbir sakınca yok. 100 Nm'ye kadar tork ve son derece yüksek destek seviyesi, en güçlü sürüş modunda bile sadece pedal çevirmenizi sağlar; diğer yandan, geniş aralıklı on iki vitesli aktarma organları, yüksek bir kadans ve biraz daha az destekle sürüş yapmanızı sağlayarak pil gücünden tasarruf etmenizi sağlar.
Yüksek kaliteli bileşenler sayesinde konfor ve güvenlik
Dağ bisikletlerine özgü düzen, üst boruya entegre edilmiş Bosch Sistem Kontrol Cihazı ve gidondaki Mini Uzaktan Kumanda düğmeleriyle birlikte sunuluyor. Bosch Kiox 500'de de uygun bir ekran mevcut. Bulls Iconic, özellikle parlak ön far ve arka fren lambasına sahip aydınlatma sistemi ve her iki tekerlek için geçmeli aks bağlantısı gibi diğer yüksek kaliteli bileşenlere de sahip. Ayrıca, sağlam alüminyum çamurluklar ve yüksek kaliteli ergonomik gidon tutma yerleri ile donatılmış. Kısacası, Bulls Iconic ile hiçbir şeyi kaçırdığınızı hissetmezsiniz.
600 Wh bataryayla 5.199 € ve 800 Wh bataryayla 5.499 € fiyatla satılan motosiklet, üst fiyat aralığında yer alıyor. Yukarıda bahsedilen giriş seviyesi tam süspansiyonlu Bulls EVO CX, oldukça ucuz: iki santimetre daha fazla hareket mesafesi, iki vites daha az ve temel konfigürasyonunda, daha büyük bataryaya sahip Iconic'ten iki bin € daha ucuz. CX ayrıca entegre arka farlara ve ön far için gövdede bir güç adaptörüne sahip, bu sayede günlük kullanıma uygun özellikler sunuyor. Bu özellik, sürücülerin özellikle günlük sürüş ile arazi maceraları arasındaki sınırlarda gezinirken ne kadar elektrikli dağ bisikleti veya elektrikli SUV kapasitesi istediklerini dikkatlice değerlendirmelerini sağlıyor.
