Eylül ayında, 2026 model yılı için yepyeni Scott Addict tanıtıldı. Bu yenilenmiş yol bisikletiyle Scott, markanın performans DNA'sını ihmal etmeden, konfor, çok yönlülük ve sürüş deneyimine daha da net bir şekilde odaklanıyor. Üretici tarafından "Uzun Sürüşe Hazır" olarak tanımlanan platform, uzun günler boyunca selede kalmak ve bolca paylaşımlı sürüş deneyimi için tasarlandı. Scott Foil RC ve Addict RC gibi yüksek performanslı modellerin yanı sıra, geniş bir yelpazedeki sürücüler için yüksek kaliteli bir seçenek sunmak amaçlanıyor. Yaklaşan sezona şık bir başlangıç yapmak için gerçek bir öne çıkan model…
2026 model yılı için yeni Scott Addict, tamamen yeniden tasarlanmış bir karbon şasiyle geliyor. Üreticiye göre bu şasi, yarış odaklı Addict RC'den %25'e, önceki Addict neslinden ise %50'ye kadar daha fazla uyumluluk sunuyor. Bu, sele desteklerinin altındaki daha ince sele borusu bölümü, daha rafine ve daha ince bir üst boru ve daha alçak, dışa bakan sele destekleri sayesinde mümkün oluyor. Amaç, motosikleti süngerimsi hissettirmeden veya Scott'ın bilindiği performans özelliklerinden ödün vermeden fark edilir bir titreşim sönümlemesi sağlamak.
38 mm'ye kadar lastik boşluğu, kullanım aralığını önemli ölçüde genişletir: Daha geniş lastikler, daha düşük basınçta çalışır, konforu ve kontrolü artırır ve hatta uzun mesafelerde yuvarlanma direncini azaltabilir - hafif aerodinamik dezavantajı bilinçli olarak kabul edilir. Standart lastikler: Modele bağlı olarak 700×34 C.
Geometri ayrıca uzun mesafe konforu için özel olarak tasarlandı. Selefine kıyasla, yığın yüksekliği 5 mm artırılırken, erişim 5 mm kısaltıldı. Bu, özellikle uzun sürüşlerde boyun, omuzlar ve sırt üzerindeki gerginliği azaltacak şekilde biraz daha dik ve daha az gerilmiş bir sürüş pozisyonu ile sonuçlanıyor. Önceki Addict RC sürücüleri için ilginç bir karşılaştırma: Addict RC'yi gidonun altında 35 mm ara parçayla kullananlar, 0 mm ara parçalı yeni Addict'te de benzer bir pozisyon elde edecekler. Bu, platformun dayanıklılık sürüş pozisyonuna nasıl kaydırıldığını açıkça gösteriyor. Aynı zamanda, orta göbek düşüşü ve çatal ofseti daha büyük lastiklere uyum sağlayacak şekilde ayarlanırken, konfora odaklanılmasına rağmen çevikliği bir dereceye kadar korumak için zincir maşaları 2 mm kısaltıldı.
Addict, HMF ve HMX versiyonlarıyla geliyor: HMF, ağırlık, sertlik ve konforu dengelerken, HMX daha yüksek modüllü elyaflar sayesinde ek malzeme ve ağırlık tasarrufu sağlıyor ve direksiyon ve orta göbek sertliği Addict RC ile aynı seviyede. Scott'a göre HMX kadro yaklaşık 780 gr ağırlığında ve bu da onu Addict RC SL'den (50) 2020 gr daha hafif kılıyor; HMF düzeni de inceltilmiş.
- Günü kurtarma kiti: Alt boruda, orta göbeğin yakınında bulunan entegre lastik tamir takımı, ağırlık merkezi üzerindeki minimum ağırlık etkisi için alçakta konumlandırılmıştır. Addict Premium ve Addict 10'da standarttır.
- çerçeve çantasıİsteğe bağlı: Tek elle fermuarlı (sağ) ve fileli hızlı erişim bölmesi (sol) bulunan, özel olarak tasarlanmış ön üçgen çanta; üst borudaki örtülerin altında gizli saklama alanı.
- Syncros ekosistemi: Yeni Addict özel gidon boğazları, RC gidon boğazı veya entegre Syncros kokpit mevcuttur; ara parçalar ve kapaklar platformlar arası uyumludur (Addict / Addict RC). Tüm gidonlar, klasik yuvarlak gidon yerine ergonomik olarak düzleştirilmiştir. Addict RC'nin D şeklindeki gidon boğazı, entegre arka lambalı sele borusu seçeneğini içerir; yuvarlak kelepçenin yerini entegre bir kelepçe alır.
- Basit ayarlarKokpitte veya gidon kıvrımında gizlice saklanan bir T25 Allen anahtarı, diğer şeylerin yanı sıra gidon boğazını, gidonu, sele borusunu, sele kelepçelerini ve hatta suluk tutucularını kapsar.
Scott Addict 30, karbon uzun mesafe tur bisikletleri dünyasına yüksek kaliteli ve pratik bir giriş olarak etkileyici. Serinin konfor odaklı geometrisi ve sönümleme özelliklerini kullanan HMF karbon Addict kadro ve maşası, kadronun teknik özelliklerini iyi donanımlı bir grup setinin pratikliğiyle birleştiriyor. Aktarma organları için Scott, hassas vites geçişleri ve modern teknoloji sunan Shimano'nun 105 Di2 24 vitesli elektronik 2x12 grup setine güveniyor. Bu, 35 mm jant derinliğiyle sertlik, ağırlık ve aerodinamik arasında dengeli bir denge kuran Syncros Capital 1.0 35 Disk jantlarla tamamlanıyor ve özellikle uzun yol sürüşlerinde yuvarlanma verimliliği ve yol tutuşunda mükemmellik sağlamak üzere tasarlanmış Schwalbe One lastiklerle donatılmış. Paket, kokpitte ve sele borusunda olduğu gibi karbon ve alüminyumdan yapılmış Syncros bileşenleriyle tamamlanıyor. Bu da Addict 30'un Scott/Syncros ekosisteminin marka entegrasyonunu benimsediği ve temiz bir şekilde entegre edilmiş, uzun mesafeli, çok yönlü bir araç olarak sunulduğu anlamına geliyor.
