İnceleme: Syncros AM Lock-On, ilk bakışta pek fazla duygu uyandırmayan bir elcik. Görünüşü mütevazı, boyutları ortalama. Ancak sade dış görünüşünün altında belirgin bir karakter yatıyor: Bu elcik, tam bir konfor makinesi. Son derece yumuşak kauçuğu titreşimleri ortadan kaldırmayı hedefliyor, ancak bu, hassasiyetten gözle görülür bir ödün pahasına geliyor.
Boyutlar ve şekil
- ağırlık: 124 g
- Çap: 33 mm (31 mm olarak da mevcuttur)
- Lange: 138,5 mm
- Fiyat: 27,95 €
- Renkler: Siyah (ve 6 diğer renk mevcuttur)
33 mm çapıyla Syncros AM Lock-On kabza, tam olarak orta aralıkta yer alır ve bu da onu çok çeşitli el boyutlarına uygun hale getirir. Yaklaşık 139 mm'lik cömert uzunluğu özellikle dikkat çekicidir ve çok büyük ellere sahip sürücüler için bile geniş bir alan sunar. 124 g ağırlığıyla, kelepçeli bir kabza için oldukça kabul edilebilir. Daha küçük bir çap tercih edenler için Syncros AM Lock-On'un 31 mm versiyonu da mevcuttur.
Yapı kalitesi sağlam ve 28 €'nun biraz altındaki fiyatına uygun. Metal kelepçe temiz bir şekilde üretilmiş ve Scott'ın yan kuruluşu Syncros'ta tipik olarak kullanılan bir Torx vida kullanıyor. Bu hoş bir ayrıntı, çünkü Torx vida başları, normal alyan anahtarına göre küçük vida boyutlarında sıyrılmaya çok daha az eğilimli. Paket ayrıca, sapların zeminle temas ettiğinde hasar görmesini önlemek için plastik gidon ucu tapaları da içeriyor; mantıklı bir ekleme.
Yolda: Test izlenimlerimiz
Parkurdaki ilk temas, Syncros AM'nin ne demek istediğini hemen ortaya koyuyor: konfor. Tutuşu son derece yumuşak. Reklamı yapılan "üçlü yoğunluklu" kauçuk bileşiği, avuç içi bölgesindeki çapraz kaburgalar ve parmak uçlarındaki daha yoğun desenle birleşerek olağanüstü titreşim sönümlemesi sağlıyor. Küçük darbeler ve yüksek frekanslı titreşimler etkili bir şekilde filtrelenerek, uzun sürüşler sırasında ellerdeki gerginlik gözle görülür şekilde azaltılıyor.
Yumuşak kauçuk, kavrama konusunda da kusursuz bir performans sergiliyor. Neredeyse elinize yapışıyor ve ıslak zeminlerde bile çok yüksek bir güvenlik seviyesi sunuyor. Temasınızı kaybettiğinizi asla hissetmiyorsunuz.
Bu aşırı yumuşaklık, aynı zamanda kavramanın en büyük zayıflığıdır. Sürüş hissi belirgin şekilde "süngerimsi" ve dolaylıdır. Zeminden maksimum doğrudan geri bildirim arayan ve patikanın her nüansını hissetmek isteyenler hayal kırıklığına uğrayacaktır. Kavrama, sürücüyü ön tekerlekten etkili bir şekilde ayırır. Bu açıkça kişisel bir tercih meselesidir: Tur bisikletçisi için bir nimet olan şey, yarışçı için bir lanettir. Ancak, daha doğrudan geri bildirim isteyenler için, kavramanın daha az belirgin sönümlemeye sahip daha ince bir versiyonu da mevcuttur.
Sapı ergonomik bir kontur olmadan klasik yuvarlak bir şekle sahip olduğundan montajı kolaydır ve birçok el şekline iyi uyum sağlar.
