Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X incelemesi: Bu karbon e-gravel bisikleti, çok yönlülüğü ve keyifli sürüş özellikleriyle etkileyici. Rakiplerine bakıldığında fiyatı da nispeten düşük.
E-bisiklet trendine karşı çıkan bir şey varsa, o da çakıl bisikletidir. Bu arazi yarış bisikleti, niş bir sportif üründen en popüler geleneksel bisiklete dönüştü ve o kadar iyi satıyor ki, sektör birliği ZIV, satış istatistiklerinde ayrı bir listeleme yapmak zorunda kaldı ve %6,5'lik bir payla yol bisikletlerini (%5) geride bıraktı.
Elbette, Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X'in de kanıtladığı gibi, "çakıl" ve "e-bisiklet" hiçbir şekilde birbirini dışlayan kavramlar değil. Güney Alman üretici, e-çakıl bisikletini en az yedi farklı model seçeneğiyle sunduğu için bunu biliyor olmalı. Cube'un bu konsepte olan inancı, yalnızca karbon modellerinin mevcut olmasından da anlaşılıyor; burada sunulan Race 400X ise 3 karbonlu bir versiyon.999 En ucuz seçenek Euro serisindeki seçenektir. İsteyenler 2.000 avroya kadar daha fazla harcayarak SRAM Force AXS 1x13 aktarma organları ve karbon jantlar alabilir, böylece bisiklet yaklaşık bir kilogram daha hafif olur.
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: en önemli bilgiler
- Kadro ve çatal tam karbondur
- 400 Wh bataryalı Bosch Performance Line SX
- Bileşenler: Shimano GRX-RX820 1×12
- Fiyat 3.999 Euro
- Ağırlık yaklaşık 14,5 kg
Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X: Motor performansı donanımdan daha üstün
Bu araç kategorisinde, geleneksel motosikletlerde olduğu kadar eksiksizlik ve ağırlığın da önemli olup olmadığı sorgulanabilir. Özellikle de Cube, birçok rakibinin aksine, kompakt göbek motorlu ve düşük torklu "hafif destekli" bir model sunmadığı için. Bunun yerine, Nuroad Hybrid, yakın zamanda torkunu 55'ten 60 Nm'ye çıkaran ve onu daha da güçlü hale getiren bir yazılım güncellemesi alan Bosch Performance SX'i kullanıyor. Destek seviyesi de 3,4'ten 4'e yükseldi.
Bu ne anlama geliyor? SX'in özel özelliği, biraz daha düşük torkunu telafi eden yüksek kadanslara göre ayarlanmış olmasıdır. Bu, SX motorunun sürücünün eforuna daha hassas tepki vermesi ve daha yüksek torklu motorlar gibi ani bir güç artışı sağlamaması nedeniyle oldukça doğal bir sürüş hissi sağlar. Dik bölümlerdeki destek zaten 55 Nm ile son derece iyiydi; güncellemeyle artık yokuş yukarı biraz daha yavaş pedal çevirebilirsiniz; bu da daha az deneyimli sürücüler için faydalı olacaktır.
Artırılmış tork sayesinde daha güçlü – ama yine de aynı derecede uyumlu
Artırılmış tork, Bosch SX'in olağanüstü akıcı karakterini değiştirmiyor ve bu kompakt motoru, iyi bir destek ve doğal his dengesinin kritik önem taşıdığı e-gravel bisikletleri için sağlam bir seçim haline getiriyor. Elbette, geleneksel bir gravel bisikleti daha hafif ve daha "gerçekçi" hissettiriyor; ancak Cube, ağır bir e-trekking bisikletinden çok farklı. Bunun bir nedeni, 15 kg'ın hemen altında ağırlığıyla önemli ölçüde daha hafif olması ve orta derecede sportif sürüş pozisyonunun hem verimlilik hem de manevra kabiliyeti için optimize edilmiş olması. Son olarak, Cube sizi motorun 25 km/s azami hızıyla sınırlamıyor: Tamamen kendi gücünüzle daha hızlı sürüş, düz arazide tamamen mümkün; bu da motorun yalnızca direnç çok yüksek olduğunda devreye girdiği anlamına geliyor; yokuş yukarı, karşıdan esen rüzgara karşı veya çamurlu zeminde. Bu nedenle, kadroya kalıcı olarak monte edilen 400 Wh pil yeterli, ancak 250 watt-saat ek menzil uzatıcı da takılabiliyor.
İnce dişli ve hızlı Schwalbe lastiklerinin de gösterdiği gibi, ikincisi Cube'un kullanım amacına uygun olmayabilir; ancak Nuroad Hybrid, arazide kullanılan bir spor makinesinden ziyade çok yönlü bir araçtır; motorun tamamen kapatılabildiği sportif ve hızlı bisiklet turları veya günlük işe gidip gelmeler için mükemmeldir. Sportif ve dengeli sürüş pozisyonunu ve düşük gidonun kavrama seçeneklerini takdir eden herkes, bu elektrikli çakıl bisikletini geleneksel bir elektrikli bisiklete mükemmel bir alternatif olarak görecektir.
Tam teçhizatlı olanı ise pek de pahalı değil.
Ancak geleneksel e-bisikletlerin bir özelliği burada eksik: Cube, üst boruda bir sistem kontrolörü ve gidonda mod seçim düğmeleri kullanarak ekrandan vazgeçmiş. Sürüş verilerini vb. görüntülemek isteyen herkesin, tıpkı normal bir bisiklette olduğu gibi gidona bir bisiklet bilgisayarı veya akıllı telefon takması gerekecek. Cube, çamurluk ve iki suluk takılmasına olanak tanırken, arka üçgene kompakt bir raf sistemi de takılabilir. Daha sonra bileşenleri sonradan eklemeyi planlayanlar, sadece 200 € daha fazla ödeyerek ışıklar, raf ve çamurluklarla birlikte gelen "FE" versiyonu Race 400X'i düşünebilirler.
Fiyattan bahsetmişken: Cube'un en uygun fiyatlı elektrikli çakıl bisikleti Race 400X'in 4.000 €'nun biraz altında bir fiyata sahip olması sizi yanıltmasın; Bosch SX motorlu bir karbon model için bu fiyat nispeten düşük. Cube gibi Shimano 1x12 aktarma organlarıyla donatılmış, biraz daha ucuz modeller de bulabilirsiniz, ancak bunlar alüminyum kadroya sahip ve kolayca iki kilogram daha ağır olabiliyor. Benzer karbon modeller ise genellikle bir veya iki bin avro daha pahalı. Dolayısıyla, canlı ve uyumlu Bosch SX motoruyla çakıl yollarda sürüş yapmak istiyorsanız, Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X neredeyse olmazsa olmaz bir seçenek.
