Corratec Allroad C2 incelemesi: Bu karbon gravel bisikletin ikinci versiyonu, yeni kadro tasarımları, güncel bileşen standartları ve sağlam bileşenlerle geliyor. Çok sayıda montaj seçeneği ve 2x12 vites sistemi, sportif sürüş özelliklerine rağmen, tur bisikleti olarak da kullanılabileceğini düşündürüyor.
Alp tipi üretici, Corratec Allroad C ("Karbon") modelini önemli ölçüde modernize etti: Mevcut model, (hala satışta olan) önceki modelden birçok ayrıntıda farklılık gösteren yeni bir kadroya sahip. Markanın imzası olan kavisli üst boru ve düz, aerodinamik görünüm ortadan kalktı; bunun yerine, yeni kadro, daha alçak konumlandırılmış zincir destekleri gibi ince aerodinamik özelliklere sahip. Önceki modele kıyasla yeni olan bir diğer özellik ise kabloların ve hortumların tamamen entegre edilmesiyle elde edilen temiz ve düzenli görünüm; 4 mm'lik bir Allen anahtarıyla alttan çalıştırılan tamamen entegre sele kelepçesi de şık bir dokunuş.
Corratec Allroad C: Öne Çıkan Özellikler
- UDH bağlantı noktasına ve birçok montaj seçeneğine sahip modernize edilmiş karbon çerçeve.
- Tamamen dahili kablolar ve hatlar
- Shimano GRX 2x12 ve Mavic jant seti gibi sağlam bileşenler
- Fiyatı 3.299 euro, ağırlığı 9,93 kg.
Yeni C2 artık tüm olası aktarma organlarıyla uyumlu: UDH standardına geçiş, SRAM 1x13'lü model varyantlarına olanak tanıyor; ön vites değiştirici yuvası çıkarılabiliyor ve elbette, test konfigürasyonundaki gibi çift aynakol kurulumu da mümkün. Sağ arka çatalın aşağı doğru eğimli olması hala alışılmadık bir durum – bu biraz eski moda özellik, başlangıçta geniş lastikler ve iki aynakol için yer açmak amacıyla tasarlanmıştı, ancak onsuz da gayet iyi çalışıyor. Çatal artık gidon borusuna sıkıca oturmuyor, bunun yerine bagaj taşıyıcı montajı için dişli deliklere sahip.
Çok sayıda montaj noktası ve yarış bisikletine belirli bir benzerlik.
Corratec ayrıca çok sayıda montaj noktasına sahip olup, kullanım amacının bir başka yönüne de işaret ediyor: C2 özellikle tur amaçlı tasarlanmıştır; standart 40 mm genişliğindeki lastiklerle birlikte çamurluklar da takılabilir. Daha geniş lastikler de elbette kadro ve çatala sığacaktır. Direksiyon ve sürüş geometrisi dengeli ve sportif; test bisikletinin gidon boğazının altındaki ara parçaların çıkarılması, oldukça alçak bir gidon pozisyonuyla sonuçlanarak Corratec Allroad C2'nin başka bir yönünü ortaya koyuyor: Özellikle Shimano GRX 2x12 ile donatıldığında, çevik yol tutuşu ve algılanan yüksek kadro sertliği sayesinde belirli bir yol bisikleti karakteri sergiliyor. Bu da Corratec'i son derece çok yönlü kılıyor, yani üreticinin çok yönlü modelinin yanında ayrı bir gravel yarış bisikleti sunmasına gerek kalmıyor.
En üst düzey Shimano GRX grupsetine ek olarak, Corratec, Fransız uzman Mavic'ten sağlam bir gravel jant seti ve karbon gidon ve sele borusu gibi yüksek kaliteli bileşenler de kullanmış. Yaklaşık 9,9 kilogram ağırlığıyla bisiklet özellikle hafif sayılmaz, bu da en azından sağlam ve dayanıklı bir kadroya işaret ediyor. Bununla birlikte, ağırlığın yol tutuşu üzerindeki etkisi hafife alınmamalıdır.
Oldukça yüksek bir fiyata arazi sürüşü keyfi
Corratec Allroad C2 kesinlikle arazi sürüşü keyfi sunuyor, ancak fiyat-performans açısından yetersiz kalıyor. Bavyeralı üreticinin bisikleti, ABD'li üst düzey üreticilerin benzer modelleriyle aynı fiyat aralığında satılıyor; ancak bu modeller genellikle süspansiyon sistemleri ve alt boruda saklama alanı gibi üstün özellikler sunuyor. Öte yandan, karbon kadro ve Shimano GRX 2x12 kombinasyonu Almanya'da çok daha düşük fiyatlarla bulunabiliyor; örneğin, Avusturya'da KTM'den Gravelator Elite 2x12 modeli sadece 2.499 €'ya satılıyor ve karbon jantların ek avantajını da sunuyor. Güncellenmiş haliyle bile, Corratec Allroad C2'nin mevcut pazarda zorlanması muhtemel.
