Test / Fox 34 SL Factory: Çok uzun zaman önceye kadar 100 mm süspansiyon mesafesi XC bisikletler için mutlak ölçüt olarak kabul ediliyordu. Ancak profesyonel pistlerdeki giderek daha zorlu hale gelen parkurlar, daha uzun süspansiyon mesafesi aralıklarına yol açtı ve Specialized Epic, Scott Spark ve BMC Fourstroke gibi en iyi performans gösteren modellerin tümü artık standart olarak 120 mm ile geliyor. Yokuş aşağı optimize edilmiş XC bisikletleriyle sürekli büyüyen downcountry kategorisi de popülerlik kazanıyor. Süspansiyon üreticisi Fox, bu trende, kendini kanıtlamış 34 Stepcast'in optimize edilmiş halefi olan Fox 34 SL ile yanıt veriyor. 130 mm'lik versiyonu çeşitli bisikletlerde kapsamlı bir şekilde test etme fırsatımız oldu.
Fox 34 SL Factory – Stepcast'e Elveda
Bu güncellemeyle Fox, 34 modelinde, çatal borularının alt kısmındaki büyük kesikler sayesinde ağırlıktan tasarruf etmeyi amaçlayan Stepcast konseptinden vazgeçiyor. Ön taraftaki ağırlığı mümkün olduğunca düşük tutmak için Fox artık farklı bir yaklaşım benimsiyor. Çatalda ağırlıktan tasarruf edilebilecek belirli alanları belirlemek için yazılım kullanıldı. Bu alanlardan biri de çatal tacıydı. Dışarıdan açıkça görülebilen bu alana frezelenmiş girintiler oluşturuldu ve bu da önemli bir ağırlık azalmasına yol açtı. Ayrıca, taç boyanmak yerine anotlandı, bu da ek ağırlık tasarrufu sağladı.
130 mm hareket mesafesine sahip Fox 34 SL, bu nedenle selefi Stepcast versiyonundan sadece birkaç gram daha ağırdır. Eski Fox 34 Grip ile karşılaştırıldığında 300 gramdan fazla ağırlık tasarrufu sağlar ve SL varyantı da 130 mm hareket mesafesiyle sunulduğu için çatal, bazı hafif arazi bisikletleri için ilgi çekicidir. Ana rakibi SID ile karşılaştırıldığında (Burada testteYeni RockShox çatalı sadece biraz daha ağır, ancak 10 mm daha fazla hareket mesafesi sunuyor. Kısaltılmış gidon borusu ve yıldız somun takılıyken, ağırlığını 1.563 gram olarak ölçtük.
Fox, kapsamlı frezeleme çalışmalarına rağmen, çatalın selefi Fox 34 Stepcast'e göre %17 daha fazla burulma sertliğine sahip olduğunu belirtiyor. Lastik boşluğu ve minimum fren diski boyutu da iyileştirildi. Şasi artık 2,5 inçlik lastikleri (önceden 2,4 inçti) destekliyor ve fren bağlantı noktası 180 mm veya daha büyük çaplı diskler için tasarlandı.
Ekstra süspansiyon hareketinden doğru şekilde yararlanmak için daha uzun borular kullanılır. Bu, kılavuz burçlarının örtüşmesini artırır ve özellikle yüksek yanal yükler altında dengeyi iyileştirir. Aynı zamanda, bu durum yük altında daha tutarlı bir tepkiyle sonuçlanır. Çatalın sıkışma veya takılma olasılığı azalır ve daha sorunsuz çalışır.
Sönümleme için Fox, GRIP SL ve GRIP X kartuşlarına (test ettiğimiz) güvenmeye devam ediyor. Ancak EVOL hava yayı yeniden tasarlandı. Kademeli döküm kesimi olmayan ve daha uzun borulara sahip değiştirilmiş tasarım sayesinde, hava haznesinin her iki tarafındaki hava hacmi artıyor. Bu, çatalı daha hassas hale getirmeyi ve hareket boyunca daha kontrollü bir davranış sağlamayı amaçlıyor. Kanallar da bu iyileştirmeye katkıda bulunarak, alt bacağın içindeki havanın her sıkıştırma ve geri tepme hareketi sırasında alttan üste ve tekrar geriye akmasını sağlıyor. Bu kanallar, çatalın alt bacağının iç kısmında kalınlaşmalar olarak görülebilir ve hissedilebilir. Bu da çatalın performansını iyileştirmeyi amaçlıyor. Ve fark edildi. Ayrıca mantıklı: özellikle sert ve hızlı darbeler sırasında, alt bacağın alt kısmındaki hava yoğun bir şekilde sıkıştırılıyor, bu nedenle yükselmek için neredeyse hiç yer kalmıyor ve böylece ikinci, daha sert bir hava yayı gibi davranıyor. Bu davranışın artık geçmişte kaldığı söyleniyor.
Bu konuyla ilgili daha fazla bilgiye, ayrıca sertlik ve lastik boşluğuyla ilgili detaylara, pratik bölümünde ulaşabilirsiniz. Hava kapağı da yeniden tasarlandı ve artık standart bir kaset aleti için bir arayüz içeriyor – bu, servis kolaylığını artıran küçük ama pratik bir detay.
Fox 34 SL Fabrika Ayarları
Test bisikletimize montaj sorunsuz ve herhangi bir komplikasyon olmadan gerçekleşti. Ancak, XC bisikletlerinin önünde hala 160 mm'lik fren diski kullananlar artık buna veda etmek zorunda kalacaklar, çünkü yeni Fox çatalı doğrudan en az 180 mm'lik diskler için tasarlanmıştır. Öte yandan, bu durum, zaten 180 mm'lik bir disk kullanıyorsanız adaptör maliyetinden de tasarruf etmenizi sağlar. Tekerlek, hızlı bırakma mandalı gerektirmeyen, ağırlık optimizasyonlu Kabolt SL aksı ile monte edilmiştir – bu çatal için mantıklı bir seçim. Hava basıncı ve geri tepme sönümlemesi (düşük hız), her zamanki gibi, hızlı ve kolay bir şekilde ayarlanabiliyor.
Yüksek ve düşük hızlar için sıkıştırma sönümlemesini ayrı ayrı ayarlama yeteneği, yarış bisikletçileri arasında pek yaygın olmayan bir özelliktir. Ancak, detaylara girmeye istekli olanlar için mükemmel bir ayar imkanı sunarken, tercih edenler diğer kartuşu da kullanabilirler. Doğal olarak, hava hacmi de jetonlar kullanılarak hassas bir şekilde ayarlanabilir. Bunu özellikle, örneğin ön ve arka süspansiyonun özelliklerini uyumlu hale getirirken oldukça kullanışlı buluyorum. Bu arada, tüm tıklama noktaları açıkça tanımlanmış ve her şey sorunsuz ve hassas bir şekilde çalışıyor.
Fox 34 SL Factory – Yolda
Çatalı iki bisiklette test ettik: bir Specialized Epic Evo tam süspansiyonlu bisiklet ve bir Marin Pine Mountain hardtail bisiklet. Görünümü gerçekten etkileyici ve özgün. Üst düzey bir Fox çatalından beklendiği gibi, tüm küçük parçalar dahil olmak üzere işçilik ve his kusursuz.
İlk izlenim olarak: 34 SL gerçekten iyi bir genel performans sunuyor. Yol tutuşundan kesinlikle çok etkilendik. Anlayamadığımız şey ise üreticinin lastik boşluğunu 2,5 inç ile sınırlandırmasıydı. Çeşitli lastikler denedik ve 30 mm iç genişliğe sahip bir jantta 2.6 inçlik bir Maxxis Icon bile o kadar çok boşluk bırakıyor ki, muhtemelen daha geniş lastikler bile sorunsuz bir şekilde takılabilir.
Grip X sönümleme sistemi, neredeyse her sürücü tipine uyacak şekilde ayarlamalara olanak tanır. Kilitleme özelliği talebi olsa da, Grip SL sönümlemeli 34 SL bu özelliği sunuyor. Downcountry süspansiyonundan maksimum performans bekleyen herkes, Fox 34 SL Grip X'ten kesinlikle memnun kalacaktır. Açıkça saf bir XC çatalı değil, daha ziyade hafif arazi bisikletleri için birinci sınıf bir çataldır. Gerçekten yumuşak ve konforlu bir sürüş sunar, ancak daha sert bir his için de ayarlanabilir. Sürücü ağırlığı, ara parça sayısı ve hava basıncı doğru şekilde eşleştirildiğinde, her durumda aşırı sarkma olmadan inanılmaz derecede tepkiseldir ve hızlı, sert darbeleri bile istekle karşılar.
Tek ufak eleştiri: kullanılan frenlere bağlı olarak, sert frenleme altında titreme yapabiliyor. Tamam, 100 kg'ın üzerinde ağırlığa sahip bir bisikletçi ve 203 mm rotorlu Shimano SLX dört pistonlu fren, dik bir inişte çatalın titremesine neden olabiliyorsa, bunun sadece çok az sayıda bisikletçi için sorun olduğunu düşündük. Ancak ne yazık ki durum böyle değil. Test sürücümüz Joseph'in 80 kg ağırlığındaki Specialized Epic Evo'sunda bile, sert frenleme altında fark edilebilir bir titreme meydana gelebiliyordu. Bu bir felaket değil ve bunu son birkaç yıldır belirli durumlarda daha önce de gördük. Doğrudan rakibi RockShox SID, doğrudan karşılaştırmada bu zayıflığı göstermiyor, ancak süspansiyon performansı o kadar iyi değil. Bununla birlikte, Fox 34 SL, yön değişikliklerine çok istekli ve doğrudan yanıt veriyor.
