Velo Follies 2026: Yılın ilk bisiklet fuarı, öncelikle yol bisikleti tutkunlarına yönelik düzenleniyor – bunda, fuarın düzenlendiği yerin konumu da şaşırtıcı değil. Kortrijk şehrinden, Flanders Turu ve Paris-Roubaix gibi ünlü bisiklet yarışlarının güzergahlarına sadece bir taş atımı uzaklıkta.
İlk kez 2007'de düzenlenen Velofollies artık yeni bir etkinlik değil. Ancak, bisiklet sektöründeki fuar ortamı değiştikçe, halka açık bir fuar olarak önemi de arttı – ve bu durum Almanya için de geçerli. Erken tarihi, birçok bisiklet tutkununa son birkaç ayın en yeni ürün yeniliklerini bizzat görme fırsatı sunuyor; Benelüks bölgesi, Kuzey Fransa ve Kuzey ve Batı Almanya'yı da kapsayan geniş bir etki alanına sahip. Ayrıca fuar, diğer büyük etkinliklerde nadir bulunan katılımcıları çektiği için yol bisikleti hayranları için gerçek bir ziyafet niteliğinde. Aynı zamanda, Kortrijk'te her türden şehir bisikleti ve elektrikli bisikleti hayranlıkla izleyebileceğiniz için günlük bisikletçiler de aradıklarını buluyor.
Yaklaşık 300 katılımcının toplam 600 markayı temsil ettiği, tıklım tıklım dolu fuar salonlarından edinilen bu izlenimler, Flaman bölgesine yapılan seyahatin değerli olduğunu kanıtlıyor. Distribütörler tarafından yerel olarak organize edilen fuar stantları konsepti de Belçika'da başarılı oluyor; birçok üretici ancak bu yaklaşım sayesinde fuarda yer alabiliyor.
Velo Follies'i kaçıranlar, 20-22 Mart 2026 tarihleri arasında gerçekleşecek olan etkinliği dört gözle bekleyebilirler. Bisiklet dünyası Düsseldorf'taki etkinliği dört gözle bekliyoruz; benzer şekilde yapılandırılmış ve benzer büyüklükte olan bu etkinlik, özellikle geniş açık alanı ve kapsamlı test olanakları nedeniyle kesinlikle ziyarete değer. Ama şimdi, lafı daha fazla uzatmadan, Velo follies 2026'nın öne çıkan bazı noktalarına bakalım.
Shimano: Yeni vites kolları elimizde
Aralık ayının ortalarındaydılar. vorgestellt Velofollies'te, onlara gerçekten dokunabilirsiniz: İşte yeni elektronik Shimano GRX-RX717'nin vites kolları gerçek hayatta böyle görünüyor. Şekli, markanın yol bisikleti kontrollerinden zaten tanıdık; şimdi ise kablosuz 1x12 aktarma sistemine sahip daha uygun fiyatlı komple bisikletlere olanak sağlıyor. İlgili arka vites değiştirici, Shimano'nun 10-51 kasetine uyumlu; vites kolları ayrıca Shimano logosu bulunan "seri dışı" bir versiyonda da mevcut. Bu, markanın yol bisikleti bileşenleriyle uyumlu bir şekilde birleştirilmelerini sağlıyor.
KMC: Üst kısımda yağ yerine balmumu kullanılıyor.
Önde gelen zincir uzmanı firmada yeni bir dönem başlıyor: 12 ve 13 vitesli sistemler için zincirler artık sadece mumlanmış olarak sunulacak ve "ilk yağlama" olarak yağlanmış halde gelmeyecek. KMC, fuar standında kir yapışmasının önemli ölçüde azaldığını ve bunun sonucunda kullanım ömrünün önemli ölçüde uzadığını vurguladı. Ayrıca, zaman alıcı yağ giderme ve sıcak mumlama işlemlerinin tamamen ortadan kaldırılmasıyla müşterilerine yeni teknolojiden yararlanmanın basit bir yolunu sunmayı hedefliyorlar.
Pinarello: Yarışçılar için lüks gravel bisiklet.
Tour de France'ı en çok kazanan (16) ikonik İtalyan üretici, mutlak lüks sınıfında bir arazi yarış bisikleti olan Dogma GR'yi sunuyor. Yeni modelin direksiyon geometrisi büyük ölçüde yol bisikletlerinden etkilenmiştir, yeni kadro boyutlarında mevcuttur ve inanılmaz derecede hafiftir – Velofollies'te gösterildiği gibi, SRAM Red XPLR bileşenleriyle yalnızca yaklaşık 7,5 kg ağırlığındadır. Pinarello yarış bisikletlerine özgü tasarım dili, birçok aerodinamik detayla öne çıkar; gravel yarışlarına özgü olan ise neredeyse hiç montaj seçeneği bulunmamasıdır. Daha az zorlu uygulamalar için yeni Gravil F7 mevcuttur. Pinarello Dogma GR fiyat konusunda da tavizsizdir: komple bisiklet 14.000 €, kadro seti ise 6.900 € fiyatla satılmaktadır.
I:SY P12 Longtail: Yenilikçi aile bisikleti
Kompakt bisiklet uzmanı I:SY, yeni aile bisikletine inanılmaz miktarda teknoloji sığdırdı. Öne çıkan özelliklerden biri, iki çocuk bagaj rafından tamamen bağımsız olan arka süspansiyon salıncak koludur; bu da küçük yolcuların optimum şok emiliminden faydalanmasını sağlar. Salıncak kolu, bir el kolu aracılığıyla üç kademede ayarlanabilir; bu da süspansiyonu daha sert (daha ağır yükler için) veya daha yumuşak (daha hafif yükler için) hale getirir. Arka süspansiyon hareket mesafesi 80 mm olup, 60 mm'lik bir süspansiyon çatalı ile tamamlanmaktadır.
İkinci öne çıkan özellik ise, istenirse tamamen otomatik olarak vites değiştirebilen yenilikçi motor-şanzıman ünitesi olan on iki vitesli Pinion MGU'dur. 800 Wh'lik bir batarya ile birlikte, bu piyasadaki en gelişmiş e-bisiklet tahrik sistemlerinden biridir. Ayrıca, yeni I:SY güçlü dört pistonlu frenlere, 100 lüks farlara ve katlanabilir pedallar, katlanabilir gidon ve çerçeve kilidi gibi pratik detaylara sahiptir. 6.999 Euro, aile otomobillerinin fiyatını oldukça uygun seviyede tutuyor.
Eddy Merckx Bikes: Klasik markanın yeniden lansmanı
Tüm zamanların en başarılı yarış bisikletçisi, profesyonel bisiklet kariyerini sonlandırdıktan iki yıl sonra kendi bisiklet markasını kurdu ve bu marka, on yıllarca sporun ayrılmaz bir parçası olarak kaldı. Merckx, 2010'ların ortalarında şirketini satmak istediğinde, hemşerisi ve rakibi Jochim Aerts devreye girdi: Ridley bisiklet markasının kurucusu, diğer şeylerin yanı sıra, efsanevi ismin ruhsuz yatırımcıların eline geçmesini engellemek istiyordu.
Ridley, Eddy Merckx'in büyük mirasını vurgulayarak markayı yeniden yapılandırdı. Odak noktası, İtalya'da özel olarak üretilebilen çelik ve titanyum kadrolar; kişiye özel olarak yapılandırılan komple bisikletler, sundukları özelliklere göre makul fiyatlı. Ve kendi bünyelerindeki boya atölyesi sayesinde, gerçekten eşsiz bisikletler yaratılabiliyor.
BMC: Yeni logolar ve çalışan bir sanatçı
İsviçreli üretici, ilk yıllarındaki siyah, kırmızı ve beyaz görünümünden büyük ölçüde uzaklaştı; daha çarpıcı renkli yarış bisikletleri uzun zamandır ürün gamının bir parçası olsa da, gerçekten canlı boya işleri şimdiye kadar Kaius gravel yarış bisikletine özgüydü. Teammachine R 01 Three artık, alışılmış, tüm yüzeyi kaplayan BMC yazılarından çok daha dinamik yeni logolara sahip. Ancak Velofollies fuarında, standda işler gerçekten çılgınlaştı: Orada, Amerikalı sanatçı ve eski profesyonel bisikletçi TJ Eisenhart, bir Teammachine kadrosunu eşsiz bir sanat eserine dönüştürdü. Onun temel aldığı malzeme: boyanmamış “Varo” modeli BMC'nin son derece hafif bir seçenek olarak veya özel bir boya işi için sunduğu ince, şeffaf bir kaplama ile.
Basso & Cinelli: İtalya'dan yarış bisikleti hayalleri
Her yarış tutkunu onları tanır: Basso ve Cinelli gibi efsanevi markalar. Basso, 1972 yol dünya şampiyonu Marino Basso'nun kardeşi Alcide Basso tarafından 1977'de kuruldu ve onlarca yıl boyunca Almanya'nın en popüler yarış bisikleti markalarından biriydi. Cinelli ise daha da eski, 1943 Milano-San Remo galibi Cino Cinelli tarafından 1948'de kuruldu. Marka, kadrolarının yanı sıra özellikle yüksek kaliteli bileşenleriyle de tanınır ve yıllardır klasik bisiklet tutkunları arasında çok popülerdir. Her iki markanın da Velofollies'te belirgin bir şekilde yer alması, yarış bisikletlerinin önemini vurgulamaktadır.
Bu ülkede bu iki üreticinin bisikletlerini nadiren görürsünüz, bu oldukça şaşırtıcı: Basso ve Cinelli, çok cazip fiyatlarla modern, hafif bileşenler sunuyor. Sade ve zarif Basso Diamante, yaklaşık 800 gramlık bir kadro ağırlığına ve iyi dengelenmiş, sportif bir geometriye sahip. Shimano Ultegra 8170 Di2 ve Fulcrum Wind 42 karbon jantlarla donatılmış Diamante, makul bir fiyat olan 7.299 €'ya satılıyor.
Cinelli, King Zydeco 2 karbon gravel bisikletinin kadro ağırlığını yaklaşık 1.150 gram olarak belirtiyor; bu da son derece hafif bir bisiklet olduğunu gösteriyor. Öne çıkan özellikleri arasında tamamen entegre kablolara sahip karbon kokpit ve düşük profilli aerodinamik sele borusu yer alıyor. SRAM Rival XPLR 1x13 vites sistemi ve alüminyum jant setiyle donatılmış bisikletin fiyatı tam olarak 5.000 €; burada gösterilen Fulcrum Soniq Carbon jantlar ise fiyata 900 € daha ekliyor. Bu da bu eşsiz, renkli gravel bisikleti oldukça uygun fiyatlı hale getiriyor.
Büyük markalar, küçük markalar
Velo Follies gibi bisiklet fuarlarını diğerlerinden ayıran özelliklerden biri de büyük ve küçük katılımcıların bir arada bulunmasıdır. Örneğin, Kettler alüminyum bisiklet Achielle ise Alman üretici, 1970'lerin ortalarında seri üretilen ilk alüminyum bisikleti piyasaya sürdü ve şimdi özellikle elektrikli olmak üzere günlük ve aile ulaşımında uzmanlaşmış durumda. Achielle Bu yıl şirket 80. yıl dönümünü kutluyor ve Belçikalılar da aynı süre boyunca atölyelerinde çelik çerçeveler üretiyor ve 2007'den beri kendi markaları altında satıyorlar. Şirket bünyesindeki boya atölyesi, müşterilerin günlük sürüşleri için gerçekten eşsiz bir bisiklet edinmelerini sağlıyor.
Agu & Brooks: Geleneksel Aksesuarlar
Bisiklet endüstrisindeki birçok şirket, onlarca yıllık, hatta bazıları 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip. Ve birçoğu, Agu ve Brooks'ta açıkça görülebileceği gibi, kendilerine ve geleneklerine sadık kalmıştır. Bisiklet için özel yağmurluklar konusunda uzmanlaşmış Hollandalı şirket, 1966'dan beri faaliyet gösteriyor ve kuruluşundan on yıl sonra manşetlere çıktı: Fuar standlarında da okunabileceği gibi, şirket bir yağmurluk için ulusal bir yarışmayı kazandı. Modernleştirilmiş versiyonu ise... Vazgeçilmez düzeyde gerekli 75 euro fiyatıyla da çok pahalı sayılmaz; çeşitli ceketler ve aksesuarlarla birlikte bugün hala Agu'dan satın alınabiliyor.
Brooks, 1880'lerde deri sele üretimine başladı; 2000'li yılların başında Selle Royal tarafından satın alındıktan sonra, geleneksel şirket, doğal malzemelerden yapılmış klasik tasarımlı çantalarla kendini yeniden konumlandırdı. Brooks'un şu anki bisikletle seyahat çantaları (örneğin, set halinde de mevcuttur) Brooks'un zamana ne kadar ayak uydurduğunu gösteriyor. Macera Bisiklet Turu B Paketi (Kadro, gidon ve sele çantası dahil) 247 euro.
Salonda araba sürmenin keyfi
Belçika'da Ocak ayının ortası oldukça tatsız olabilir ve Velo Follies 2026'nın sadece ilk günü ılıman havayla kutsanmıştı. Bu nedenle, kapalı bir test pisti, ziyaretçileri bisikletlere bindirmek için ideal bir yoldur.
