Gazelle Ultimate T11 incelemesi: Yeni model, Hollandalı üreticinin ürün gamındaki en sportif elektrikli bisiklet olup, markanın şehir bisikleti imajından önemli ölçüde ayrışmaktadır. Gelişmiş motoru, havalı süspansiyonlu ön çatalı ve rahat sürüş pozisyonuyla konfor açısından eleştirilecek hiçbir şey yok.
Hollandalı üretici, dünyanın en geleneksel bisiklet üreticilerinden biridir. Günümüze kadar üretilen klasik Hollanda bisikletleri efsanevidir, ancak elbette geleneksel bisikletlerin Hollanda'daki popülaritesi de azalmaktadır. Gazelle şu anda, konforlu ulaşım odaklı olarak, bisikletlere kıyasla neredeyse üç kat daha fazla elektrikli bisiklet sunmaktadır. Marka yol bisikletleri ve dağ bisikletlerinin üretimini durdurmuş olsa da, sportiflik konusu tamamen terk edilmemiştir – Gazelle Ultimate T11 bunu sağlamaktadır.
Yeni model, Gazelle markasının temel değerlerinden ödün vermeden mümkün olanın sınırlarını zorluyor: konfor ve günlük kullanım kolaylığı merkezde kalırken, sportif elektrikli bisikletlerden alınan özellikler de bünyesinde barındırıyor. Sonuç, SUV tipi bir bisikletin ders kitabı niteliğinde bir örneği. Gazelle, bu tip elektrikli bisikletler için özel olarak tasarlanmış Performance Line PX motorunu kullanarak en yeni Bosch teknolojisini kullanıyor.
Bosch PX: Zarif karakter ve yüksek destek faktörü
Bosch, Performance CX MTB motorunu daha da güçlü hale getirerek, artık araziye maksimum 750 watt güç ve 100 Nm tork sağlıyor. Bu, tipik bir elektrikli trekking bisikleti için biraz fazla; işte burada PX devreye giriyor. PX, 700 watt tepe gücü ve 90 Nm'ye kadar tork sunuyor ve ayrıca modifiye edilmiş bir tork eğrisine sahip.
Bu durumun pratikte ne anlama geldiği ilk birkaç kilometrede ortaya çıkıyor: CX motorunun tipik ani hızlanması, sert pedal çevirirken bile yok; tahrik sistemi hafif bir gecikmeyle tepki veriyor gibi görünüyor. Ancak daha sonra güçlü bir şekilde hızlanarak saniyeler içinde 25 km/sa seyir hızına ulaşıyor. Genel olarak, sürekli olarak kontrol edilebilir, güçlü bir destek izlenimi veriyor ki bu da yokuş yukarı da kendini gösteriyor: Burada, 4 destek faktörüne sahip PX, 3,4 ile CX'i bile geride bırakıyor.
Yüksek pedal çevirme hızında bolca güç.
Arazi dikleştiği anda, Bosch PX'in daha yüksek kadansları tercih ettiği anlaşılıyor. Ekran daha sonra vites küçültme mesajı gösteriyor; bunu görmezden gelenler, motor gerekli torku sağlamakta zorlandığı için kısa sürede yavaşlayacaklardır. Bununla birlikte, yüksek kadansla sürüşün iki belirgin avantajı vardır: birincisi, kaslar ve eklemler üzerinde önemli ölçüde daha az stres yaratır ve ikincisi, hızlı bir pedal çevirme hareketi, motordan maksimum gücü çıkarmanıza ve onu çok etkili bir şekilde modüle etmenize olanak tanır. Gazelle, bisikleti 11 ila 50 dişli geniş aralıklı 11 vitesli bir kasetle donatarak, yüksek kadansla tırmanırken aynı zamanda inişler için yeterince yüksek viteslere sahip olmanızı sağlar.
PX'in bir diğer avantajı da düşük gürültü seviyesidir, ancak bir ayrım yapmak gerekir: Bosch CX ne çok gürültülü ne de PX tamamen sessizdir. Her iki durumda da tahrik sırasında bir miktar gürültü olur, ancak rüzgar koşullarına ve lastiklere bağlı olan yol gürültüsü, motor sesini kolayca bastırabilir. Bu nedenle, yeni tahrik sisteminin bu özelliği daha çok ikincil bir satış noktasıdır.
LED uzaktan kumanda ve Kiox 300 renkli ekran, sürüş sisteminin kontrolünü basit ve sezgisel hale getiriyor; sürüş moduna ve sürücünün watt çıkışına bağlı olarak menzil göstergesi gibi özellikler oldukça pratik. Genel olarak, sistem bilgi karmaşasına yol açmadan zengin veri sağlıyor ve böylece gereksiz dikkat dağıtıcı unsurlardan kaçınıyor.
Çok uzun değil ama etkili hava süspansiyonlu çatal
Cues vites değiştirme sistemine ek olarak, Shimano güvenilir hidrolik frenler de sunuyor; bisiklet ayrıca iyi seçilmiş, orta uzunlukta bir hareket mesafesine sahip, yumuşak tepki veren bir hava süspansiyonlu çatala da sahip. 90 lüks far sayesinde parlak aydınlatma, rahat Ergon kanatlı gidon tutacakları ve oldukça sağlam jel sele paketi tamamlıyor; sağlam çamurluklar ve alüminyum zincir koruyucu da dahil. Sağlam arka bagaj için elastik bir kayış sağlanmıştır; ince, parlak arka lamba düzgün bir şekilde entegre edilmiştir.
Ayarlanabilir gidon boğazı, dik ve dengeli bir sürüş arasında denge kurarak sürüş pozisyonunuzu özelleştirmenize olanak tanır. Cesurca tasarlanmış, iki inç genişliğindeki Schwalbe Smart Sam lastikler, Gazelle'nin SUV benzeri karakterine doğal olarak uyum sağlar ve kaygan yüzeylerde mükemmel yol tutuşu sunar. Gazelle'nin ön süspansiyon çatalı rahat bir şok emilimi sağlarken, arka süspansiyon oldukça sert olduğundan lastik basıncını önemli ölçüde düşürmekte fayda var – temel süspansiyonlu sele borusu bile bunu hafifletemiyor. Birkaç küçük eleştiri daha var: sıkıştırma koluna sahip arka aks oldukça kullanışsız ve bir noktada geleneksel cıvatalı bir aksla değiştirilmelidir.
Kullanışsız: çerçeve kilidi
Çerçeve kilidi de yetersiz: Kilit açıkken anahtarın çıkarılabilmesi, sürüş sırasında anahtarın kilitte kalmasından çok daha iyi olurdu. Bu anahtar aynı zamanda pili de çalıştırıyor ve pil üst kısımdan kolayca çıkarılabiliyor. Şarj portu, çamurluğun üzerindeki arka üçgende yer alıyor ki bu iyi bir fikir; şarj cihazını takmayı çok kolaylaştırıyor.
Gazelle, Ultimate T11 modelini iki farklı kadro stiliyle sunuyor; tek borulu modelde üst boru, kadroda başka hiçbir değişiklik yapılmadan ortadan kayboluyor. Mükemmel sürüş özelliklerini en yakın [konum/mağaza/vb.] adresinde kendiniz deneyimleyebilirsiniz. Gazelle E-Bisiklet Test Merkezi Birçok modelin ziyaretçilerin dikkatini çekmek için yarıştığı bu ortamda, ikna edici bir sunum yapılacak. Belki de sonunda Gazelle markasının temel değerlerine daha yakın olan bir elektrikli bisiklet ortaya çıkacaktır…
