Test / Dağ bisikletçileri için gidon tutacakları: Supacaz, sektörde öncelikle tek bir şeyle tanınıyor: stil. Bisikletlerini görsel olarak geliştirmek isteyenler genellikle Kaliforniya merkezli bu şirketi tercih ediyor. Peki Grizips sadece iyi görünmekten daha fazlasını yapabilir mi? Bu "çok yönlü" ürünü test ettik ve dış görünüşün ardında gerçek bir performans olup olmadığını kontrol ettik.
Boyutlar ve şekil: Supacaz Grizips
Çap: 32 mm
Lange: 135 mm
ağırlık: 114 g
Fiyat: 23,00 €
Mevcut renkler: Geniş ürün yelpazesi (ör. Yağ Lekesi, Neon, Siyah)
Teknik açıdan bakıldığında, Grizips tanıdık bir alan sunuyor. 32 mm çapıyla Supacaz, çoğu sürücünün eline uygun "standart" boyut olan ideal noktayı hedefliyor. 114 gramlık ağırlığı göze batmayan ve test alanımızın tam ortasında yer alan bir ürün.
Tasarımda "çift yoğunluklu yüksek performanslı kauçuk" kullanılmıştır. Bu kulağa havalı gelse de, pratikte daha sert bir iç çekirdek gidonda kaymayı önlerken, dış kauçuk bileşimi gerekli tutuşu sağlar. Desen, Supacaz logosu ve klasik çapraz şeritlerin bir kombinasyonundan oluşur ve ek tutuş sağlamayı amaçlar. Özellikle, tutma yerlerinin uçları kauçukla kaplanmıştır – bu tasarım temiz görünse de, sert kullanımda dezavantajları olabilir. Kazalar veya bisikleti dikkatsizce yere bırakmak tutma yerlerine kolayca zarar verebilir.
Yolda: Test izlenimlerimiz
Bisikleti monte ettim ve yola koyuldum. İlk izlenim, teknik özellikleri doğruluyor: 32 mm çap tanıdık geliyor ve M ila L beden eller için sağlam bir temel sunuyor. Hemen dikkat çeken şey kauçuk bileşimi. Supacaz burada abartıya kaçmamış – malzeme oldukça kaymaz, neredeyse yapışkan. Bu nedenle kayma endişesi yok; elinizi sıkıca tutmasanız bile güvenli bir tutuş garanti ediliyor.
Konforlu ve yumuşak bir sürüş arayanlar muhtemelen hayal kırıklığına uğrayacaklardır. Grizips, "doğrudan" kategoriye giriyor. Bu şu anlama geliyor: yol yüzeyinden bolca geri bildirim, az titreşim filtreleme. Sönümleme özellikleri orta ila düşük seviyede. Bu, ön tekerleğin altında tam olarak ne olduğunu bilmek isteyen yarışçılara ve sürücülere hitap edebilir, ancak konfor arayanlar uzun sürüşlerde bunu yorucu bulabilirler.
Pratik kullanımda ufak bir eleştiri, gidon uçlarıyla ilgilidir. Bunlar sadece kauçukla kaplanmış olup sağlam bir kapak veya metal kaplama içermediğinden, yere temas veya pürüzlü duvarlara dikkatsizce yaslanma sonucu hasara oldukça yatkındırlar. Hızlı aşınma neredeyse garantidir. Özetle, gidon oldukça sıradan bir performans sergiliyor. Temelde yanlış bir şey yapmıyor, ancak sürüş performansı açısından da kalabalığın arasından önemli ölçüde sıyrılmıyor. "Sadece bir gidon," denebilir - ve bu kesinlikle olumsuz bir anlamda söylenmemiştir.
