Bulls Clunker EVO: Köln'den yeni elektrikli şehir bisikleti, 90'lardan ilham alan renkleri ve başarılı sürüş sistemiyle yüzünüzde bir gülümseme yaratacak. Ayrıca, gece sürüşleri için bol miktarda parlaklık sağlayan, neredeyse görünmez entegre bir aydınlatma sistemine de sahip.
Yeni Bulls Clunker EVO'yu gören herkes tek bir sonuca varabilir: "Elektrikli bisikletler giderek gençleşiyor." Köln merkezli şirket, neredeyse tamamen siyah olan elektrikli şehir bisikletini, ilk bakışta eski tip, sert çatallı dağ bisikletinden sadece ön sepetiyle farklı görünen renkli bir "hafif kargo bisikletine" dönüştürdü. Bu arada, "Clunker" adını da buradan alıyor – 1970'lerin sonlarında maceralı inişlerinde kullandıkları dönüştürülmüş "cruiser" bisikletlerine dağ bisikleti öncüleri bu adı vermişti. Ve böylece, bu renkli bisiklet döngüyü tamamlıyor: günlük kullanım bisikletinden iniş eğlence makinesine ve tekrar çok yönlü kullanıma.
Bisiklet tarihine yaptığımız bu kısa incelemeyi burada sonlandırıyoruz – şimdi bisikletin kendisine geçelim: Elbette, bisiklet motorlu, özellikle de Bulls'un daha önce diğer modellerinde de kullandığı kompakt Bafang arka göbek motoruyla donatılmış durumda – örneğin, daha sonra Bosch SX motorlu daha güçlü bir modelle değiştirilen Grinder EVO'da olduğu gibi. 30 Newton metre torkuyla Bafang, sportif e-bisikletler için yeterince güçlü olmayabilir; ancak, yumuşak güç dağıtımı günlük kullanım için mükemmel derecede yeterli. Göbek motoru, kalkışta, yokuşlarda ve rüzgara karşı yeterli desteği sağlıyor – ve bunu oldukça güvenilir bir şekilde yapıyor, özellikle de Bulls'un oldukça büyük 520 watt-saatlik bir batarya dahil etmesi sayesinde.
Bulls Clunker EVO: Uyumlu destekli arka motor
Bulls'un bir diğer hoş özelliği de "analog" olmasıdır: Göbek motorlu birçok elektrikli şehir bisikleti uygulama üzerinden çalıştırılmak zorundayken, Köln merkezli şirket, küçük bir ekran ve kolayca ayırt edilebilen düğmelerle birlikte "FIT" modüler sisteminden kompakt bir kontrol ünitesi kullanıyor.
Bulls ayrıca bagaj rafı için de özel bir şey tasarladı. Bu raf, kadroya değil, çatala – daha doğrusu gidon borusuna – monte edilmiş durumda ve böylece kadronun baş borusunu çerçeveliyor. Bu, sepetin direksiyonla birlikte hareket ettiği anlamına geliyor; bu da önemli çünkü kompakt ancak çok parlak bir ön far (100 lüks) rafa entegre edilmiş durumda. Ayrıca sele borusuna entegre edilmiş bir arka lamba da var ki bu da sepetin tasarımıyla uyumlu: Sele borusunda arka lamba olması ve arkada bagaj taşımak oldukça elverişsiz bir durum, çünkü herhangi bir bagaj arka lambayı kapatacaktır.
Rahat-sportif oturma pozisyonu
Ön sepet, Clunker'ın dört farklı kadro boyutunun tamamında gidon borusunun aynı uzunlukta olduğu anlamına gelir; bu nedenle, daha küçük bir modelde sürüş pozisyonu, kadro boyutuna göre biraz daha diktir. Daha uzun boylu sürücüler, daha uzun kollarıyla bunu bir ölçüde telafi edebilirler. Genel olarak, sürüş pozisyonu rahat bir gravel bisikletine benzer ve yol tutuşu da hantal olmaktan ziyade daha çevik olmalıdır. Bulls Clunker EVO ayrıca, çok geniş 11-51 kasetli on bir vitesli arka vites sistemini arazi bisikletlerinden ödünç almıştır. Bu, aktarma organını motorla mükemmel bir şekilde eşleştirir, çünkü tork eksikliği daha düşük bir vites ve yüksek bir kadansla telafi edilebilir.
Yeni Bulls Clunker EVO'da her şey güzel bir şekilde bir araya geliyor ve çarpıcı boya seçenekleri, modern şehir bisikletçiliği hissini mükemmel bir şekilde tamamlıyor. Beyaz ve altın renkler, daha zarif şehir sakinlerine hitap ederken, mor ve turkuaz renkler ise 90'ların moda eşofman tarzını yansıtıyor. 2 vitesli versiyon da oldukça çekici.999 1000 € gibi nispeten uygun fiyatı, yeni elektrikli şehir bisikletinin yakında Köln şehrinde daha sık görüleceği ve gözden kaçmasının zor olacağı anlamına geliyor.