Ürün Haberleri / E-MTB: Pivot, yeni Pivot Shuttle LT ile uzun mesafeli e-enduro bisikletinin en son evrimini sunuyor. Amerikalılar sadece tahrik sistemini güncellemekle kalmadı, aynı zamanda karbon fiber makineye, deneyimli mekanikçileri ve geometri meraklılarını bile tatmin edecek düzeyde ayarlanabilirlik kazandırdı. 170 mm ön süspansiyon mesafesi, devasa 800 Wh batarya ve yepyeni Bosch Gen 5 sistemi ile Shuttle LT, tavizsiz bir şekilde dik, teknik ve hızlı arazilere odaklanıyor. Bu üst düzey makinenin detaylarına daha yakından baktık.
Pivot yeni bir bisiklet tanıttığında, kurucu Chris Cocalis'in etrafındaki mühendislerin en üst düzeyden daha azıyla yetinmediklerini genellikle varsayabilirsiniz. Yeni Shuttle LT de bir istisna değil. İlk bakışta silüeti selefine sadık kalıyor, ancak kaputun altında – ve özellikle kadronun bağlantı noktalarında – çok şey değişti. Pivot, Shuttle LT'yi açıkça "Elektrikli Enduro" olarak konumlandırıyor. Hedef kitle mi? İnişlerde taviz vermeyi reddeden ancak tırmanışlarda güçlü bir e-sürüş sisteminin tam desteğini talep eden sürücüler.
Kanıtlanmış dw-link süspansiyon sistemiyle kontrol edilen 162 mm arka süspansiyon mesafesi ve öndeki sağlam 170 mm çatallarıyla bu bisiklet, açıkça süper enduro ve freeride bisikletlerinin alanına giriyor. Pivot'un ağırlığa verdiği önem, tartıdan da anlaşılıyor: En hafif modellerin 23,5 kilogramın altında olduğu söyleniyor – çıkarılabilir bataryaya ve geniş süspansiyon mesafesine sahip tam güçlü bir elektrikli bisiklet için saygın bir rakam.
Pivot Shuttle LT 2026: Teknik Özellikler
- Çerçeve malzemesi: Karbon
- Bahar yolculuğu: 170 mm ön / 162 mm arka
- Tekerlek boyutu: 29 inç (standart), flip chip ile mullet seçeneği (29/27,5 inç) mümkündür.
- Arka üçgen standardı: Super Boost Plus 157 x 12 mm
- Sistem ağırlığı: İzin verilen azami ağırlık 149 kg'dır (sürücü + bisiklet + ekipman).
- Sınıflandırma: ASTM Kategori 4
Tahrik sisteminin kalbi: Bosch Performance Line CX ve CX Race
Pivot, tahrik sistemi konusunda Bosch'a tamamen bağlı kalarak, yeni Shuttle LT'yi pazar liderinin en yeni nesil motorlarıyla donattı. Model varyantına bağlı olarak, Bosch Performance Line CX veya ünlü CX Race motoru kullanılıyor. 100 Nm'ye kadar tork ve %400'e kadar maksimum destek seviyesiyle bu motorlar güçlü bir ivme sağlıyor. Özellikle heyecan verici bir özellik: Pivot, çıkarılabilir ve alt boruya entegre edilmiş devasa bir 800 Wh PowerTube bataryası yerleştirdi. Bataryaya erişmek için motor kapağının sökülmesi ve ardından aşağı doğru çekilerek çerçeveden çıkarılması gerekiyor.
"Uzak" mesafenin yeterli olmadığını düşünenler için, çerçeve tasarımı Bosch PowerMore 250 menzil genişletici için yer sunuyor. Bu, toplam kapasiteyi etkileyici bir şekilde 1050 Wh'ye çıkarıyor; bu da şarj etmeye gerek kalmadan destansı Alp turları için yeterli güç anlamına geliyor. Pivot her şeyi düşünmüş: Şarj portu için özel olarak tasarlanmış kapak, genişletici kullanılırken çıkarılabiliyor ve bu da günlük kullanımı önemli ölçüde kolaylaştırıyor.
Özel geometri: Meraklılar için bir şölen
2026 Pivot Shuttle LT'nin geometrisini genel terimlerle tanımlamak zordur, çünkü diğer üreticiler bir flip chip (ayarlanabilir süspansiyon sistemi) kullanırken, Pivot yeni Shuttle LT ile her şeyi en ince ayrıntısına kadar düşünmüş. Bisiklet, sürücünün geometrisini ve süspansiyonunu kendi tercihlerine ve araziye göre hassas bir şekilde ayarlamasına olanak tanıyan çok sayıda ayar seçeneğiyle dolu. Gelin, bu özelliklere bir göz atalım.
Slacky McSteepTube – Adı her şeyi anlatıyor.
Esprili isminin (Pivot burada kendiyle alay ediyor) ardında, koltuk açısını ayarlamak için patentli bir tasarım yatıyor. Koltuk borusundaki bir parça, etkili koltuk açısının dik 78 derece ile biraz daha ılımlı 76,5 derece arasında ayarlanmasına olanak tanıyor.
Bunun ardındaki fikir basit ama etkili: Alpler'de uzun ve dik yokuşları tırmanan bisikletçiler, ön tekerleğe yeterli basıncı koruyan 78 derecelik ayardan faydalanıyor. Tersine, Moab gibi inişli çıkışlı arazilerde (veya alçak dağ sıralarındaki yerel patikalarda) bisiklet sürenler, düz bölümlerde el basıncını azaltmak için 76,5 derecelik seçeneği tercih edebilirler. Bu dönüşüm sele borusunun gevşetilmesini gerektirse de, bu özellik bu bisiklete özgüdür.
Geometri Flip-Chip
Klasik ama etkili: Amortisör bağlantı noktasındaki bir çevirme çipi, alt braket yüksekliğinin ve gidon açısının ayarlanmasına olanak tanır.
- Düşük ayar: Yüksek hız, dik arazi ve maksimum denge için idealdir. Kafa açısı sığ bir 64 derecedir.
- Yüksek ayar: Orta göbek yüksekliğini hafifçe artırır ve gidon açısını 0,5 derece dikleştirir. Bu, teknik ve kayalık arazilerde daha çevik bir kullanım ve pedal çevirirken yerden yüksekliğin artmasını sağlar.
Bilmeniz gereken önemli bir nokta: Pivot, daha küçük arka tekerleğe rağmen geometrinin dengede kalmasını sağlamak için mullet kurulumlarında (ön 29 inç / arka 27,5 inç) standart olarak yüksek ayarı kullanır.
Salıncaklı Arka Çatal: Arka çatal uzunluğu ve tekerlek boyutu
Bir diğer öne çıkan özellik ise "Swinger Dropout" adı verilen ayarlanabilir arka maşa bağlantı noktasıdır. Bu nokta sadece arka maşa uzunluğunun 8 mm ayarlanmasına olanak sağlamakla kalmaz, aynı zamanda doğru jant setini seçmek için de çok önemlidir. Shuttle LT, saf bir 29 inç jantlı bisiklet olarak veya MX (mullet) kurulumunda kullanılabilir.
Arka çatal uzunluğunu ayarlamak bisikletin karakterini belirgin şekilde değiştirir: daha eğlenceli viraj alma için kısa arka çatal, yüksek hızlarda maksimum denge için uzun arka çatal. Bu işlem aynı zamanda fren kaliper adaptörünün döndürülmesini de gerektirdiğinden, bu dönüşümü sadece arazide yapamazsınız, ancak ev atölyenizde bisikletinizi ayarlamak için harika bir seçenektir.
Pivot Shuttle LT 2026 Geo (yüksek)
| SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Erişim (mm cinsinden) | 443 | 468 | 483 | 503 |
| yığın (mm cinsinden) | 639 | 649 | 657 | 666 |
| koltuk borusu (mm cinsinden) | 378 | 399 | 432 | 470 |
| Üst boru (düz) (mm cinsinden) | 605 | 632 | 649 | 671 |
| Üst boru (dik) (mm cinsinden) | 584 | 612 | 629 | 652 |
| baş borusu (mm cinsinden) | 110 | 120 | 130 | 140 |
| direksiyon açısı (° cinsinden) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Oturma açısı (düz) (° cinsinden) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Oturma açısı (eğim) (°C) | 78 | 78 | 78 | 78 |
| Zincir borusu (kısa) (mm cinsinden) | 443 | 443 | 443 | 443 |
| Arka çatal uzunluğu (mm cinsinden) | 451 | 451 | 451 | 451 |
| Dingil mesafesi (kısa) (mm cinsinden) | 1232 | 1261 | 1281 | 1305 |
| Dingil mesafesi (uzunluk) (mm cinsinden) | 1240 | 1269 | 1288 | 1313 |
Pivot Shuttle LT 2026 Geo (düşük)
| SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|
| Erişim (mm cinsinden) | 434 | 459 | 473 | 494 |
| yığın (mm cinsinden) | 645 | 655 | 664 | 673 |
| koltuk borusu (mm cinsinden) | 378 | 399 | 432 | 470 |
| Üst boru (düz) (mm cinsinden) | 607 | 634 | 651 | 674 |
| Üst boru (dik) (mm cinsinden) | 586 | 613 | 631 | 654 |
| baş borusu (mm cinsinden) | 110 | 120 | 130 | 140 |
| direksiyon açısı (° cinsinden) | 63.2 | 63.2 | 63.2 | 63.2 |
| Oturma açısı (düz) (° cinsinden) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Oturma açısı (eğim) (°C) | 77.2 | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Zincir borusu (kısa) (mm cinsinden) | 443 | 443 | 443 | 443 |
| Arka çatal uzunluğu (mm cinsinden) | 451 | 451 | 451 | 451 |
| Dingil mesafesi (kısa) (mm cinsinden) | 1232 | 1261 | 1281 | 1305 |
| Dingil mesafesi (uzunluk) (mm cinsinden) | 1240 | 1269 | 1288 | 1313 |
Şasi ve kinematik: ilerleme ayarı ile dw-link
Pivot'un yıllardır ticari markası olan dw-link arka süspansiyon sistemi, nötr pedal çevirme performansı ve hassas süspansiyon hareketiyle bilinir. Pivot, Shuttle LT ile bunu bir adım daha ileri götürerek entegre bir sistem sunuyor. İlerlemeli Flip-Chip alt damper gözünde.
- Aşamalı Ayar: Standart olarak sunulan bu ayar, daha fazla son strok ilerlemesi sağlar. Agresif sürücüler, atlamalar ve -çok önemli olarak- yaylı amortisörlerle kullanım için idealdir.
- Doğrusal Ayar: Süspansiyon hareketini tam olarak kullanmayı seven ve tüm hareket boyunca daha "konforlu" bir sürüş hissi tercih eden sürücüler için.
Amortisörlerden bahsetmişken: Pivot, Shuttle LT modelinde metrik mafsal bağlantılı amortisörler (205 mm x 65 mm) kullanıyor.
Teknik özellikler ve standartlar
Pivot, arka üçgen için Super Boost Plus 157 standardını kullanıyor. Bu, son derece sert jantlar sağlıyor ve kısa zincir mesafesine rağmen geniş lastik boşluğuna (27,5 inç jantlarda 2.6 inç'e kadar) olanak tanıyor. Dezavantajı: Jant değiştirmek isteyenler göbek seçeneğinde biraz sınırlı kalıyor, ancak bulunabilirlik biraz iyileşti.
Kablo yönlendirmesi düzgün bir şekilde yapılmış, ancak Pivot (birçok mekanikçinin de katkısıyla) kabloları gidonun içinden geçirmeyi tercih etmemiş. Bunun yerine, kablolar klasik şekilde çerçeveye yanlamasına uzanıyor. Bu da kokpit bakımını çok daha kolay hale getiriyor.
Pivot Shuttle LT 2026: Özellikler ve Modeller
Şimdi asıl konuya gelelim: Pivot bisikletleri hiçbir zaman ucuz olmadı ve Shuttle LT de istisna değil. Fiyatlar sportif bir şekilde 9.300 €'dan başlıyor ve en üst model neredeyse 15.000 €'ya ulaşıyor. Her iki üst modelin bileşenleri de etkileyiciyken, 9.000 €'nun üzerindeki "giriş seviyesi" model bazı daha zahmetli tavizler gerektiriyor. İlginç bir şekilde, Shuttle LT Pro, en üst model gibi Fox Podium çatalını kullanıyor, ancak bu durumda piyasaya ilk kez çıkan Performance Elite versiyonunu kullanıyor. Tüm modeller aynı lastikleri paylaşıyor: Ön ve arka Continental Kryptotal, ön tarafta Super Soft ve arka tarafta Soft. Biraz şaşırtıcı bir şekilde, Pivot arka lastikte downhill versiyonu yerine enduro versiyonunu tercih etmiş.
Bu arada: İsteyen herkes, en üst model için ek bir seçenek olarak Live Valve Neo süspansiyon sistemini 1.450 euro karşılığında alabilir...
Yapım kitlerine genel bakış
Sürmek: Bosch Performans Serisi CX
Akku: 800 Wh
Devre: SRAM Eagle 90 Mekanik Aktarma Sistemi
Çatal: Fox 38 Performansı
Sesini kapatmak: Fox Float X Performansı
Frenler: SRAM Maven Bronz
tekerlekler: DT İsviçre H1900
Fiyat: 9.299 Euro
Sürmek: Bosch Performans Hattı CX Yarışı
Akku: 800 Wh
Devre: SRAM X0 Şanzıman
Çatal: Fox Podium Performance Elite GripX2
Sesini kapatmak: Fox Float X Performans Elit
Frenler: SRAM Maven Gümüş
tekerlekler: Crankbrothers Synthesis DH
Fiyat: 12.299 Euro
Sürmek: Bosch Performans Hattı CX Yarışı
Akku: 800 Wh
Devre: SRAM XX Şanzıman
Çatal: Fox Podium Factory GripX2
Sesini kapatmak: Fox Float X2 Performans Elit
Frenler: SRAM Maven Ultimate
tekerlekler: DT İsviçre HXC 1501
Fiyat: 14999 Euro