Test / Elektrikli Bisiklet: Kettler, birçok bisiklet tutkunu için büyükanne ve büyükbabaların garajlarını anımsatan bir isim. Efsanevi "alüminyum bisiklet", on yıllarca bisiklet dünyasına yön verdi. Ancak geleneksel Alman markası uzun zamandır modernliği benimsemiş durumda. Kettler, Town & Country CX10 ile şehir konforu ve arazi sağlamlığı arasındaki boşluğu doldurmayı hedefleyen bir elektrikli bisiklet piyasaya sürüyor – başka bir deyişle, klasik bir SUV elektrikli bisiklet. Yeni Bosch Akıllı Sistemi ve cömert 800 watt-saatlik batarya kapasitesiyle donatılmış modeli detaylı olarak inceledik.
Kettler Town & Country CX10: Arazi tutkunları için şehir hayatı yaşayanlar için
"Town & Country" ismi bisiklet dünyasına yabancı değil – bisiklet tutkunları aynı isimdeki klasik Continental lastiğini hatırlayabilir. İsim her şeyi anlatıyor: bu bisiklet, asfaltın çakılla buluştuğu her yerde performans göstermek üzere tasarlandı. Kettler, CX10'u sadece görünümüyle değil, her şeyden önce sağlam yapısıyla etkilemeyi amaçlayan bir trekking SUV'u olarak konumlandırıyor. En önemli satış noktalarından biri, etkileyici 150 kilogramlık maksimum taşıma kapasitesi. Birçok üreticinin 120 veya 130 kilogramda fren yaptığı bir sektörde, bu net bir ifade. Bu nedenle bisiklet, sadece daha iri yapılı sürücüler için değil, aynı zamanda çok fazla bagaj taşımak isteyen işe gidip gelenler ve gezginler için de tasarlanmıştır. Arka bagaj 27 kilograma kadar yük taşıma kapasitesine sahip – ağır çantalar veya çocuk koltuğu için ideal. İsteğe bağlı olarak ön bagaj da takılabilir ve bu da 10 kilogramlık ek yük taşıma kapasitesi sağlar. Etkileyici!
Çerçeveler ve varyasyonlar: Giriş noktası sorunu
Kettler, Town & Country CX10 modelini iki temel çerçeve tasarımında sunuyor. İlk olarak, yüksek üst borulu klasik elmas çerçeve (genellikle erkek çerçevesi olarak adlandırılır) bulunuyor. Bu model üç farklı çerçeve boyutunda ve yalnızca sade, zamansız siyah renkte mevcuttur.
Daha kolay binme ve inme isteyenler için Wave versiyonu (adım atarak binme çerçevesi) mevcuttur. Kettler burada daha geniş bir seçenek yelpazesi sunuyor: dört çerçeve boyutu mevcut ve siyahın yanı sıra daha çarpıcı bir kırmızı boya seçeneği de bulunuyor. İkincisi sadece zevk meselesi değil; geliştirilmiş görünürlüğü sayesinde şehir trafiğinde güvenlik avantajı da sağlıyor. Alüminyum çerçeve sağlam ve yüksek kaliteli görünüyor ve SUV benzeri tasarımını güçlendiriyor.
Aktarma organları ve şanzıman: Dayanıklılığa odaklanın.
CX10'un kalbi, hiç şüphesiz Bosch Performance Line CX motorudur. Bu tahrik sistemi, e-dağ bisikleti ve trekking bisikleti sektöründe referans noktası olarak kabul edilir ve 85 Nm tork üreterek dik yokuşlarda veya tam yükle yapılan sürüşlerde yeterli güç rezervi sağlar. Motor, yeni PowerTube 800 batarya ile eşleştirilmiştir. Bu muazzam kapasite, uzun turlarda bile menzil endişesinin geçmişte kalmasını sağlar.
Aktarma organı seçimi ilginç: Kettler, Shimano CUES 10 vitesli sistemi tercih etmiş. 12 vitesli aktarma organlarının yaygın olduğu bir dönemde, bu ilk bakışta geriye doğru bir adım gibi görünse de, teknik açıdan mantıklı. CUES grubu, e-bisikletlerin daha yüksek talepleri ve torku için özel olarak geliştirilmiştir. 10 vitesli zincir daha geniş ve daha sağlamdır ve dişliler arasındaki mesafe aşınmaya ve kire karşı daha az hassastır. Geniş vites aralığı sayesinde, günlük kullanımda daha fazla vitese ihtiyaç duymayacaksınız, ancak artan güvenilirlik ve daha kolay ayarlanabilirlik avantajlarından yararlanacaksınız.
Şasi: Akıllı bileşenler sayesinde konfor
Town & Country CX10, arka süspansiyonu olmayan (yani sert kuyruklu) bir bisiklet olmasına rağmen, sürüş konforuna büyük önem verilmiştir. Ön taraftaki SR Suntour hava süspansiyonlu çatal, sürücünün ağırlığına göre hassas bir şekilde ayarlanabilir.
Teknik açıdan öne çıkan bir özellik, arka kısımda konforu garanti ediyor: BySchulz'un paralelkenar sele borusu. Geleneksel teleskopik sele borularının aksine, bu sistem engebeli yüzeylere çok daha hassas tepki veriyor. Bir SUV konsepti için, tam süspansiyonlu bir çerçeveye kıyasla genellikle daha akıllıca bir seçimdir, çünkü daha az bakım gerektirir, ağırlığı azaltır ve maliyetleri düşürürken, oturan yolcular için neredeyse aynı konfor seviyesini korur.
Bu konfor, 60 mm (2.35 inç) genişliğindeki Schwalbe Advancer Pro Hybrid lastiklerle daha da artırılıyor. Lastikler, asfalt üzerinde iyi yuvarlanma direnci için daha pürüzsüz bir orta sırt desenine ve gevşek yüzeylerde viraj alırken tutuş için belirgin yan çıkıntılara sahiptir.
Kettler Town & Country CX10'un pratik testi: Sürüş izlenimi ve yol tutuşu
Bosch CX motoru her zamanki gibi güçlü ve güvenilir bir performans sunuyor. Modülasyon, hassasiyet ve sezgisel kullanım mükemmel! En yeni nesil ayrıca önemli ölçüde daha sessiz; motor tıkırtısı neredeyse yok denecek kadar az. 800 Wh'lik pil paketinin boyutuna rağmen, pil entegrasyonu görsel olarak çok başarılı. Takma ve çıkarma oldukça kolay, ancak daha da sorunsuz ve sezgisel olabilirdi. Şarj portunun yerleşimi de övgüyü hak ediyor: çerçeve üzerinde kolayca erişilebilir ve birçok rakipte olduğu gibi karmaşık kapakların arkasına veya garip yerlere gizlenmemiş.
Geniş lastikler, sürekli olarak güvenli bir sürüş sağlar. BySchulz sele borusu, birçok orta sınıf tam süspansiyonlu bisikletten daha üstün bir konfor seviyesi sunar. Süspansiyon çatalı da mükemmel performans gösterir ve sürücünün ağırlığına ve yüküne göre kolayca ayarlanabilir. Kettler olağanüstü bir denge sunar; fren sistemi sayesinde bu bisiklette kendinizi hemen güvende hissedersiniz. Önde dört, arkada iki pistonlu Shimano hidrolik frenler, bisikletin 150 kg'lık toplam ağırlığı göz önüne alındığında kesinlikle gerekli olan yeterli durdurma gücü sağlar.
Teknik değeri artıran tasarım detayları, ancak atölye perspektifinden eleştiriler.
Görsel olarak, Kettler bazı çekici dokunuşlar eklemiş. Gidon borusundaki ön kapak sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda entegre bir gündüz sürüş lambası (pozisyon lambası) da barındırarak bisiklete modern bir görünüm kazandırıyor. Zincir koruyucu da ucuz bir plastik aksesuar değil, çerçeve tasarımının ayrılmaz bir parçası gibi görünüyor – sağlam ve tıkırtısız.
Ancak ışığın olduğu yerde gölge de vardır. Test sırasında pek beğenmediğimiz bir yön ise kabloların aşırı derecede entegre edilmiş olmasıydı. Kettler, kabloları gidon boğazı ve gidon yatağı içinden geçirerek kadroya yerleştiriyor. Bu görsel olarak temiz bir silüet oluştururken, mekanikler (ve deneyimli amatör tamirciler) için bir kabus oluyor. Basit bir rulman değişimi veya kablo kısaltma işlemi, zaman alıcı ve sabır gerektiren bir teste dönüşüyor.
Bu da şu soruyu gündeme getiriyor: Tasarım her zaman işlevselliğin önüne mi geçmeli? Özellikle ön kadroda kabloların mevcut klasik kablo girişlerinden geçirilmesi için yeterli alan sunan bir bisiklette, bu çözüm neredeyse "fazla modern" görünüyor. Benzer şekilde, bataryayı çıkarma mantığı iyi düşünülmüş olsa da, günlük bir bisiklet için beklendiği kadar sezgisel değil. Başlangıçta biraz pratik yapmak şart.
Fiyat-performans oranı
Tavsiye edilen perakende satış fiyatı 4.499 € olan Kettler Town & Country CX10, uzman perakendecilerin üst orta segmentinde konumlanıyor. Yüksek kaliteli bileşenleri (Bosch Smart System, 800 Wh batarya, BySchulz sele borusu, Shimano CUES) göz önüne alındığında, bu fiyat kesinlikle adil. Neredeyse hiç zayıf noktası olmayan, çok sağlam ve iyi tasarlanmış bir bisiklet elde ediyorsunuz.
