test Moustache Mardi 27.6 FS: Bu tam süspansiyonlu günlük bisiklet, haksız yere unutulmuş işlevsel bir prensibi yeniden canlandırıyor. Pratik testlerde yüksek sürüş konforuyla etkileyici bir performans sergiliyor; ayrıca çekici bir tasarıma sahip ve Mardi FS'nin daha uygun fiyatlı versiyonları bile sağlam mühendisliğiyle dikkat çekiyor.
Fransız bisiklet üreticileri uzun zamandır Almanya'da güçlü bir varlığa sahipti, ancak bir zamanlar büyük olan spor markaları artık tarih oldu. Şimdi, Vosges Dağları'ndan genç bir şirket bu boşluğu doldurmaya hazırlanıyor; bu şirket en başından beri yalnızca elektrikli bisikletlere odaklanmış durumda. Moustache Elektrikli tam tekerlekli bisikletlerden elektrikli tandemlere ve günlük kullanıma uygun bisikletlere kadar uzanan geniş bir ürün yelpazesine hayran kalabilirsiniz; bunların en dikkat çekeni ise markanın 2012'de piyasaya sürdüğü ilk bisiklet olan ve sıra dışı gidonlarıyla o zamandan beri amiral gemisi modeli haline gelen rijit Lundi 27'dir. Moustache temsil eder.
Moustache Mardi 27.6 FS: Bosch motorlarıyla güvenilir tahrik
Tümünde ortak olan bir özellik MoustacheBu modelleri birleştiren şey Bosch tahrik sistemidir. Fransız şirket, uygun fiyatlı şehir bisikletlerindeki temel Active Line'dan, gravel bisikletlerindeki hafif SX'e kadar tüm varyantlara taktığı Alman orta tahrikli motora bağlı kalmıştır. Bu nedenle, markayı düşünen herkes güvenilir ve iyi bir sürüş performansı bekleyebilir; ancak bunun dışında başka seçenekler de mevcuttur. Moustache Birkaç oldukça sıra dışı özellik.
Ve şimdi de... Moustache Mardi 27.6 FS, e-şehir bisikleti kategorisindeki yeni üst model. "FS" elbette Tam Süspansiyon anlamına geliyor ve burada üretici, haksız yere biraz unutulmuş bir konsepti yeniden canlandırıyor: salıncaklı aktarma sistemi. Bu, alt braketin "yaylanmayan kütle"nin bir parçası olduğu bir sistemi ifade eder; yani tekerlekler ve onlara bağlı her şey, ayrıca süspansiyon elemanlarının altındaki tüm bileşenler. Salıncaklı aktarma sistemi, yaklaşık 25 yıl önce ucuz tam süspansiyonlu şehir bisikletlerinde bir süre popülerdi; ancak, bazı dezavantajları nedeniyle dağ bisikletlerinde tutunamadı. Bu dezavantajlar e-bisikletler için, özellikle de e-tur bisikletleri için geçerli değil; tam tersine, durum tam tersi. Ve işte burada devreye giriyor... Moustache Mardi 27.6 FS çok ilgi çekici bir yenilik.
Dökme çerçeve ve tahrik salıncak kolu
Motorun salıncak koluna monte edilmesinin avantajı nedir? Başka hiçbir arka süspansiyon sistemi bu kadar kolay veya şık tasarlanamaz. Mardi'nin şasisi sadece iki parçadan oluşur: yerçekimi döküm yöntemiyle tek parça halinde üretilen ve içten takviye nervürlerine sahip ana şasi ve entegre motor yuvasına sahip salıncak kolu.
Tipik yaylı arka süspansiyon sistemlerinde, salıncak kolunun dönme noktası için alt braketin arkasında boşluk olması gerekir ve amortisörün de bir yere yerleştirilmesi şarttır; bu da bazen oldukça karmaşık ve dolayısıyla pek de şık olmayan çözümlere yol açar. Moustache Buna karşılık, tasarım basit tutulabilir: Amortisör dikey olarak sabitlenmiştir ve neredeyse hiç yer kaplamaz; pivot noktası motorun üzerine kadar öne taşınmıştır. Sonuç olarak, görsel olarak emsalsiz, son derece basit bir çerçeve yapısı elde edilmiştir.
Sedan konforuna sahip basit sistem
Elbette asıl soru, bunun işe yarayıp yaramadığı. Ve birkaç saatlik testten sonra varılan sonuç tek kelimeyle özetlenebilir: son derece akıcı. Geleneksel dağ bisikletlerinde, basit arka süspansiyon tasarımı, süspansiyonun yalnızca oturarak kullanıldığında işlev görmesi pahasına geliyordu – eğer sürücü yokuş aşağı bir bölümde ayağa kalkarsa, vücut ağırlığı, yol tümseklerine tepki olarak arka süspansiyonun yukarı doğru sıkışmasını engelliyordu. Ancak, bir e-tur bisikletinde bu durum önemsizdir, çünkü her zaman oturarak kullanabilirsiniz. Arka süspansiyonun arka kısmının yukarı doğru sıkışması veya sürücünün ağırlığının süspansiyonu sıkıştırması fark etmez – sonuç her durumda, çukurların, kaldırımların ve diğer engellerin inanılmaz derecede akıcı bir şekilde emilmesidir. Mardi FS'nin tasarlandığı dik sürüş pozisyonuna rağmen, belde hiçbir zaman rahatsız edici sarsıntılar hissedilmez. Bu elbette, amortisördeki doğru hava basıncı ayarını gerektirir.
Mardi FS'nin ana gövdesi oldukça kompakt görünüyor - ve gerçekten de öyle, çünkü Moustache Sadece tek boyutta sunuluyor. Bisikletin 1,55 ile 1,95 metre boyundaki kişiler tarafından da kullanılabilmesinin nedeni, 150 mm hareket mesafesine sahip ayarlanabilir sele borusudur; bu sele borusu, bu hareket mesafesine ek olarak, elbette daha da uzatılıp kısaltılabilir. Ayrıca, gidon yüksekliğinde (stack) ve sele uzunluğunda (reach) bazı değişikliklere olanak tanıyan, açısı ayarlanabilir bir gidon boğazı da bulunmaktadır.
Tek beden herkese uyar.
Elektrikli bisikletlerde, güç aktarımı için optimize edilmiş bir sürüş pozisyonu o kadar da önemli değildir; sonuçta motor, itiş gücünün büyük bir kısmını üstlenir. Bu nedenle, tek beden herkese uygun yaklaşım aslında oldukça akıllıcadır, çünkü Mardi FS farklı boylardaki kişiler tarafından aile bisikleti olarak da kullanılabilir.
Ancak bu, bir ailenin yalnızca bir Mardi FS alabileceği anlamına gelmiyor. Velomotion'a test için en üst model olan, Bosch CX motorlu, 600 Wh bataryalı, Enviolo içten vitesli göbekli ve havalı süspansiyonlu Mardi FS 27.6 modeli sağlandı ve fiyatı 5.599 € (elektronik Enviolo Automatiq ile 300 € daha ekleniyor). Bununla birlikte, önemli ölçüde daha ucuz seçenekler de mevcut: giriş seviyesi Mardi FS 27.2 modeli 3 € gibi düşük bir fiyata alınabiliyor.999 Euro. Burada, Bosch Performance motor devreye giriyor ve deneyimlerimize göre, 75 Nm'lik torku, dik yokuşlarda bile günlük kullanım ve uzun yolculuklar için fazlasıyla yeterli.
540 Wh'lik bataryada hiçbir sorun yok ve Shimano beş vitesli göbek vites sistemi çoğu sürüş durumuna uygun. Bu uygun fiyatlı şehir tipi tam süspansiyonlu bisikletin küçük bir dezavantajı, daha az ayarlanabilir çelik yaylı ön çatalıdır; öte yandan, en üst modelin tüm özellikleri burada da mevcut: gidona entegre 80 lüks far, ön tekerlekteki halka kilidi, ayarlanabilir sele borusu ve geniş, yumuşak yuvarlanan Schwalbe lastikler.
Minimalist bir arka bagaj da dahildir ve buna yan çantalar takılabilir. Alternatif olarak, kadroya monte edilen bir bagaj (€200), ek bir ön bagaj (€129) ve diğer aksesuarlar da mevcuttur. Bu, Fransız tam süspansiyonlu bisikleti bütçenizi zorlamadan bireysel ihtiyaçlarınıza göre özelleştirmenizi sağlar. Tek dezavantajı, Lundi'ye kıyasla biraz sınırlı renk yelpazesidir; günlük kullanım için tasarlanmış Starbike beş renkte sunulurken, Mardi FS modeline bağlı olarak yalnızca bir veya iki boya seçeneği sunmaktadır.
Mat siyah Mardi FS, parlak sarı Lundi'nin neşeli görünümünden oldukça farklı olabilir, ancak olağanüstü konforu bu günlük tam süspansiyonlu bisikleti son derece çekici kılıyor. Zaten birçok özelliği sunan temel versiyon ise... Moustache Dahası, piyasadaki en ucuz tam süspansiyonlu tur bisikletlerinden biri. Vosges Dağları'ndan çıkan bu genç elektrikli bisiklet markası için bir diğer avantaj da bu...
