Velomotion logosu Velomotion küçük logosu
Arama simgesi
  • Ürün haberleri
  • bisiklete binme
  • Testler
    • komple tekerlekler
    • bileşenler
    • Aksesuarlar
  • Danışman
    • Alıcının kılavuzu
    • kiralama
    • Hukuk
    • Atölye
    • Bisiklet gezisi

AllgemeinÜrün haberleri

Pirelli PAAS: Aerodinamiği optimize edilmiş yeni lastik

Caspar Gebel tarafından 23 Mart 2026 tarihinde yayınlandı.

Pirelli PAAS: Pirelli, yeni lastik kesitiyle, jantın genişliğinden bağımsız olarak, genel lastik-jant sisteminin aerodinamiğini iyileştirmeyi hedefliyor.

Otomotiv sektöründen alınan teknoloji, İtalyan lastik uzmanı tarafından yarış bisikletçilerini daha hızlı hale getirmek için kullanılıyor. "Pirelli Gelişmiş Aerodinamik Sistem" adı verilen yeni yaklaşım, genellikle gözden kaçan bir anlayışa dayanıyor: Elverişsiz bir lastik şekli, hava akışının erken ayrılmasına yol açıyorsa, en iyi aerodinamik jantın bile pek bir faydası olmaz.

Pirelli PAAS
Pirelli PAAS: Motor sporlarından türetilen teknoloji.


Optimum hava akışı için özel kontur

Buradaki zorluk, farklı genişlik ve iç genişliklere sahip jantların lastiğin kesitini etkilemesinden kaynaklanıyor; bu boyutlara bağlı olarak, lastik jant flanşının ötesine daha fazla veya daha az çıkıntı yapacaktır. Pirelli, PAAS prototipi ile lastiğin en geniş kesit noktasını hassas bir şekilde tanımlanmış bir konuma yerleştirdi. Bu, hava akışının davranışını lastik-jant arayüzünden bağımsız hale getirmeyi amaçlıyor. Bu aynı zamanda, optimum aerodinamiğe ulaşmak için artık lastik ve jant genişliklerinin tam olarak eşleştirilmesine gerek kalmayacağı anlamına da gelebilir. Pirelli, yeni lastiğin avantajlarının "çok çeşitli jant profillerinde ölçülebilir" olduğunu belirtiyor. Üretici, ilgili jant ve bilindik Pirelli P Zero Race TLR RS kombinasyonuna kıyasla aerodinamik sürtünmede %20'ye varan bir azalma olduğunu iddia ediyor.

Pirelli PAAS
PAAS sistemiyle, lastiğin en geniş noktası artık jant genişliğine bağlı değildir.

PAAS'ın bir diğer avantajı da, lastik aşınmasının aerodinamik performansı etkilememesidir. Normalde, aşınma nedeniyle lastiğin düzleşmesi hava direnci açısından oldukça zararlıdır. Diğer üreticilerin bulguları, lastik ile jant arasındaki boşluğun olumsuz bir etkisi olmadığını doğrulamaktadır. Bu nedenle, jant üreticilerinin bu boşluğu halka şeklinde ek parçalarla kapatma girişimleri geriye dönük olarak anlamsız kabul edilmektedir.



Yeni teknolojinin yolda nasıl performans göstereceği henüz belli değil. En azından yarışların giderek ortalama 45 km/sa hızla yapıldığı profesyonel motor sporlarında, PAAS küçük ama çok önemli bir avantaj sağlayabilir.

www.pirelli.com

Pirelli PAAS
Cyclingworld Düsseldorf'ta sergilenen prototiplerin profesyonel bisiklet yarışlarında zaten kullanıldığı bildiriliyor.


Etiketler:#VMyoluaerodinamiközelliklipirellilastikyarışçı

Hakkında Caspar Gebel

Caspar Gebel 40 yıldır yarış bisikleti kullanıyor. Uzman gazeteci ve kurgu dışı yazar, Velomotion'ın yanı sıra Procycling ve Fahrrad News dergileri için de çalışıyor.

Silca zincir mumu sistemi

Silca zincir mumu sistemi: Minimum çabayla temiz, uzun ömürlü bir zincir.

BH iRS1 : Uzun menzilli yeni elektrikli yol bisikleti

Yeni Scott Bağımlısı Çakıl Taşı

Daha fazla lastik boşluğu ve konfor: Yeni Scott Bağımlısı Çakıl Taşı

Radon Regard 10.0 incelemesi: Uygun fiyatlı, birçok aksesuar seçeneğine sahip gravel yarış bisikleti.

Pirelli P-Zero SL-R incelemesi: Aerodinamik profile sahip hızlı lastik

Daha fazla konfor ve verimlilik için yeniden tasarlanmış ayakkabı platformu: Shimano Dynalast 2.0

Ortlieb Tidura

Ünlü çanta üreticisi, özel olarak geliştirilmiş bir malzemeyi entegre ediyor: Ortlieb ilk Tidura ürünlerini sunuyor

Leatt MTB giyim ürünleri: Yerçekimi yarışlarından dayanıklılık yarışlarına ve kötü hava koşullarına kadar

TRP Evo Pro'nun uzun vadeli test sonuçları: Bol modülasyonlu, sorunsuz frenleme

Yeti MT

Colorado'dan güçlü bir çok yönlü oyuncu: Yeni Yeti MT, mükemmel bir hafif enduro motosikletidir.

Ergon SR Allroad Pro Men modelinin test sonuçları: Perine bölgesine hiçbir stres uygulanmaz.

Renthal Revo-F: Tavizsiz bir şekilde kavrama ve kontrol için tasarlanmıştır.

Pro Stealth 3D

Pro Stealth 3D sele incelemesi: Çakıllı ve engebeli asfalt yollar için 3 boyutlu yazıcıda üretilmiş sele.

Canyon, Koblenz'de Pure Cycling Festivali'nin geri dönüşünü kutluyor.

7 yıllık bir aradan sonra: Canyon, Koblenz'de Pure Cycling Festivali'nin geri dönüşünü kutluyor.

Benzer katkıları

  • Pirelli P-Zero SL-R incelemesi: Aerodinamik profile sahip hızlı lastik
  • İkna edici performansa sahip çok yönlü yol bisikleti: Pirelli P Zero Yarış TLR
  • Trek Domane Carbon Gen 5: Gereksiz detaylardan arındırılmış, yeni nesil çok yönlü yarış bisikleti.
  • Yeni Campagnolo Record 13: Yeni iki numara
  • Cannondale CAAD14: Klasik görünümlü yeni alüminyum yarış bisikleti
  • Velomotion Ekibi
  • Medya gerçekleri
  • Künye
  • Veri Koruma/GDPR

© 2026 · Velomotion GmbH