Ürün Haberleri: Canyon, yeni Endurace CFR ile konfor, kontrol ve yarış temposunu daha yakından birleştirmek üzere tasarlanmış, her türlü yol koşuluna uygun bir yarış bisikleti sunuyor. Zorlu yollar, uzun yarış günleri ve sert koşullar için geliştirilen bu model, klasik bir dayanıklılık bisikleti ile özel bir yarış bisikleti arasında konumlanıyor. Odak noktası yüksek hız, çok yönlülük ve engebeli yüzeylerde bile mümkün olduğunca az taviz veren bir yapı. Bisikletin, önümüzdeki Pazar günü Paris-Roubaix'de Mathieu van der Poel de dahil olmak üzere birçok yarışçı tarafından kullanılacağı tahmin ediliyor.
Yarış amaçlı kullanım hedefiyle geliştirme
Canyon Endurace CFR, bahar klasikleri için Alpecin-Premier Tech ile yakın işbirliği içinde geliştirildi. Üreticiye göre, tüm geliştirme süreci profesyonel bisikletçilerden gelen geri bildirimlerden büyük ölçüde etkilendi. Özellikle daha geniş lastiklerin ve kaldırım taşlarında daha yüksek hızların artan kullanımı göz önüne alındığında, amaç sadece hızlı değil, aynı zamanda zorlu koşullar altında kontrol edilebilir ve sağlam kalan bir bisiklet yaratmaktı.
Endurace CFR, zorlu koşullar için tasarlanmış bir yarış bisikletidir. Bu durum, özellikle aerodinamik ve rijitliğin yanı sıra dayanıklılık, yol tutuşu ve sürüş stabilitesinin de çok önemli rol oynadığı Paris-Roubaix gibi klasik yarışlar için geçerlidir.
Daha fazla sertlik, daha fazla sağlamlık
Canyon, kadro için Toray T1100 ve T800 fiberlerinin yanı sıra ek YS80 zift karbon fiberlerini de içeren CFR karbon katmanlama tekniğini kullanıyor. Bu, özellikle gidon borusu bölgesinde %10'luk bir sertlik artışı sağlamayı amaçlıyor. Bu artış, özellikle güçlü sprintlerde, pürüzlü asfaltta yüksek stres altında ve kaldırım taşlarında sürüş yaparken fark edilebilir olacaktır. Canyon ayrıca, yol bisikletleri için alışılagelmiş standartların ötesine geçen kapsamlı laboratuvar testlerine de dikkat çekiyor. Bu testler arasında arka aks üzerinde yük testleri, ön tekerlek ve çatal için düşme testleri ve sele borusu üzerinde aşırı yük testleri yer alıyor.
Yarış seviyesinde aerodinamik
Daha sağlam tasarımına rağmen, yeni Canyon Endurace CFR'nin aerodinamik olarak Aeroad CFR'ye çok yakın olduğu söyleniyor. Canyon, rüzgar tünelinde 45 km/sa hızda 205 watt'lık bir sistem direnci iddiasında bulunuyor. Bu, bisikletin Aeroad CFR'nin sadece bir watt gerisinde olduğu anlamına geliyor.
Daha geniş lastik boşluğuna sahip, her türlü yol koşuluna uygun bir yarış bisikleti için bu, konumlandırmanın kilit noktasıdır: Canyon sadece konfor ve kontrol sunmakla kalmıyor, aynı zamanda aerodinamik açıdan safkan yarış modellerine yakın bir bisiklet sunmayı da hedefliyor.
Daha fazla çok yönlülük için 35 milimetre lastik boşluğu.
Yeni modelin en önemli özelliklerinden biri 35 milimetrelik lastik açıklığıdır. Canyon, daha geniş, daha hızlı yuvarlanan ve zorlu yüzeylerde daha fazla konfor, yol tutuşu ve performans sunan lastiklere yönelik trende yanıt veriyor. Canyon ayrıca, ıslak ve çamurlu koşullarda bile yeterli alan sağlamak için 4 milimetreden fazla ek lastik açıklığı sunduğunu belirtiyor.
Bu durum, Endurace CFR'nin sadece düz asfalt için olmadığını açıkça ortaya koyuyor. Aksine, bu konsept, bilerek bozuk yan yolları, engebeli yüzeyleri ve hafif pürüzlü arazileri sürüşlerine dahil eden bisikletçilere yöneliktir. Ve her bisiklet tutkunu bilir ki, bu bisiklet Paris-Roubaix'i atlatabildiyse, neredeyse her türlü zorluğa hazırdır.
VCLS sele borusu, konfor bileşeni olarak
Konfor konseptinin kilit unsurlarından biri de yeni VCLS Aero sele borusudur. Canyon'a göre, tasarımı ve hedeflenen karbon katmanlama yöntemi, benzer sert yapılara kıyasla %25'ten fazla süspansiyon konforu sunuyor. Bu sayede sele borusu, bisikletin aerodinamik özelliklerinden ödün vermeden titreşimleri ve darbeleri daha iyi emebiliyor. Bu da özellikle uzun mesafelerde ve engebeli yollarda yorgunluğun azalmasına katkıda bulunacaktır.
Sportif geometri ve değişken kokpit
Geometrik olarak, Canyon Endurace CFR, Aeroad ve Ultimate modellerinden zaten aşina olduğumuz Sport Pro geometrisine dayanmaktadır. Amaç, profesyonellere farklı modeller arasında geçiş yaparken bile tanıdık bir kurulum sunacak sportif ve verimli bir pozisyon sağlamaktır.
PACE gidon standart olarak sunulmaktadır. PACE sistemi (Performans Uyarlanabilir Kokpit Ekosistemi), sürüş pozisyonunun nispeten basit bir şekilde ayarlanmasına olanak sağlamak üzere tasarlanmıştır. Canyon, ayarlamanın yalnızca bir TX25 aleti kullanılarak, gidon borusunu kesmeden, yüksek miktarda ara parça kullanmadan ve frenlerin havasını almadan yapılabileceğini belirtmektedir. Ayrıca, daha özelleştirilebilir ergonomi için çeşitli gidon şekilleri de mevcuttur.
Ayrıca Canyon, daha agresif bir yarış pozisyonu arayan sürücüler için yeni bir seçenek olarak RACE gidonunu sunuyor. MyCanyon seçeneği olarak ve sonradan takılabilen bir çözüm olarak sunulan gidonun monokok yapısı ve V şekli, azaltılmış malzeme kullanımıyla yüksek sertlik elde etmek üzere tasarlanmıştır.
Canyon, PACE gidonuna kıyasla 20 milimetre daha düşük gidon yüksekliği, 10 milimetre daha fazla erişim mesafesi, 120 gram daha az ağırlık ve 45 km/sa hızda 2 watt'lık aerodinamik avantaj sağladığını belirtiyor. Her iki kokpit sisteminin de Aeroad, Ultimate ve Endurace serilerindeki mevcut bisikletlerle uyumlu olduğu söyleniyor.
Yeni özelliklerden biri de daha kısa krank kollarına sahip standart ekipman. M bedeninde Canyon artık 172,5 milimetre yerine 165 milimetre kullanıyor. Bu, daha açık bir kalça açısı sağlamak, eklem stresini azaltmak ve daha yüksek pedal çevirme hızını teşvik etmek amacıyla yapılmıştır. Krank kolu uzunluğu ayrıca MyCanyon üzerinden bireysel olarak da ayarlanabilir.
Canyon Endurace CFR ile ilk zaferler
Dikkatli takip edenler, Endurace CFR'nin ilk yarışlarında podyumda yer aldığını zaten görmüşlerdir. Carys Lloyd'un Ronde van Brugge'deki ve Mathieu van der Poel'in E3 Saxo Classic'teki zaferleri buna örnek gösterilebilir. Paris-Roubaix için Alpecin-Premier Tech, Movistar ve CANYON//SRAM zondacrypto takımlarının profesyonel bisikletçileri, Endurace CFR ve Aeroad CFR arasında özgürce seçim yapabilecekler. Bu sayede Canyon, Endurace CFR'nin sadece konfor odaklı bir yol bisikleti değil, tamamen yarışa hazır bir model olduğunu vurguluyor.
Canyon Endurace CFR modelleri
Endurace CFR, Shimano Dura-Ace Di2 veya SRAM Red AXS olmak üzere iki versiyonda mevcuttur ve her ikisinde de güç ölçer bulunur. Dura-Ace modeli 52/36 dişli aynakol ve 11-30 kaset ile donatılmışken, Red AXS versiyonu 50/37 dişli aynakol ve 10-33 kaset ile donatılmıştır.
Canyon'a göre, her iki model de 7,5 kilogram ağırlığında ve 65 milimetre jant derinliğine sahip DT Swiss ARC 1100 Aero jantlarla donatılmıştır. 35 milimetre genişliğinde Pirelli P Zero RS lastiklerle donatılmışlardır. Bisikletlerde ayrıca Classic Drops özellikli CP0048 PACE gidon, SP0093 VCLS Aero sele borusu ve Selle Italia SLR sele bulunmaktadır.
Bisiklet şu şekilde sunulmaktadır: üç renk ve 2XS'den XL'ye kadar altı beden vücut ölçüleri için 160 ila 196 santimetreFiyatı... 9.000 EuroAvrupa ve EMEA bölgesinde Endurace CFR'ye ayrıca şu yollarla da ulaşılabilir: MyCanyon Özelleştirilebilir.
Canyon Endurace CFR – Dayanıklılık ve yarış arasında köprü kuran yeni üst düzey model
Canyon, Endurace CFR modeliyle sportif uzun mesafe ve her türlü yol koşuluna uygun yarış bisikletleri segmentindeki profilini önemli ölçüde geliştiriyor. Yeni model, yüksek lastik açıklığı, yarış odaklı geometri, artırılmış sağlamlık ve üreticiye göre saf yarış bisikletlerine çok yakın aerodinamik özellikleri bir araya getiriyor.
©kramon
Bu nedenle Endurace CFR, çok hızlı bir yarış bisikleti arayan ancak klasik bir aero bisikletin sunduğundan daha fazla konfor, kontrol ve çok yönlülük isteyen sürücülere yöneliktir.