Test / E-MTB: Propain, en uzun süredir piyasada olan elektrikli dağ bisikletine büyük bir güncelleme getirdi. Yeni Propain Ekano 3 AL, Shimano motoruna veda ederek, çok konuşulan Avinox tahrik sistemiyle yollara çıkıyor. Doğrudan tüketiciye satış yapan marka, bisikleti iki versiyonda piyasaya sürüyor: çok yönlü bir arazi bisikleti ve gerçekten zorlu araziler için gerçek bir enduro makinesi. Bu sağlam alüminyum canavarın tüm teknik detaylarına sahibiz ve enduro versiyonunu yerel parkurlarımızda deneme fırsatı bulduk.
Tek çerçeve, iki farklı karakter: Trail ve Enduro
Propain'in oldukça geniş MTB portföyünde Ekano, geleneksel olarak daha çevik ve eğlenceli Sresh'in üzerinde konumlandırılmış, tavizsiz bir downhill makinesi rolünü üstlenmiştir. Bu temel DNA, Ekano 3 AL'de de değişmeden kalmıştır, ancak üretici kullanım amacını akıllıca genişletmiştir. Her iki model de aynı alüminyum kadroya dayanmaktadır. Sınıflandırmadaki farklılıklar, amortisör hareket mesafesi ve süspansiyon çatalından kaynaklanmaktadır.
Bu arazi versiyonu, iş çıkışı gezintilerinden dağ turlarına kadar geniş bir kullanım yelpazesi arayan sürücülere yöneliktir. Ön tarafta 160 mm, arka tarafta ise 150 mm süspansiyon mesafesiyle, bisiklet daha orta zorluktaki parkurlarda hantal hissettirmeden yeterli rezerv sunar. Müşteriler, fabrikadan klasik 29 inçlik bir kurulum veya mullet konfigürasyonu (ön 29 inç, arka 27,5 inç) arasında seçim yapabilirler.
İnişlerde işleri yarım yamalak yapmayanlar için enduro versiyonu tercih edilmelidir. Bu model, önde 170 mm ve arkada 160 mm'lik cömert bir süspansiyon mesafesine sahiptir ve yalnızca mullet bisiklet olarak mevcuttur. Burada odak noktası, yüksek hızlarda maksimum denge ve dik, teknik bölümlerde güven sağlamaktır. Pratik bir avantaj: Ana kadro aynı olduğundan, bisiklet teorik olarak daha sonra çatal ve amortisör değiştirilerek bir kategoriden diğerine dönüştürülebilir. Değiştirilebilir arka maşa uçları ayrıca, yol tutuşunu tekerlek boyutuna ve kişisel tercihlere göre uyarlamak için zincir uzunluğunu beş milimetre (447 ile 452 mm arasında) değiştirmeye olanak tanır.
Avinox M2(S): Kompakt güç merkezi
Ancak yeni Ekano 3 AL'nin en önemli özelliklerinden biri alt orta göbekte gizli. Propain, ikinci nesil Avinox tahrik sistemlerini entegre etti. Propain'in tarzına sadık kalarak, müşteriler çevrimiçi konfigüratörde bisikletlerine hangi bileşenlerin takılmasını istediklerine karar verme konusunda geniş bir seçenek yelpazesine sahipler.
İki sürüş seçeneği mevcuttur: Performans versiyonu Avinox M2S, muazzam bir 150 Nm tork ve 1300 watt'lık tepe güç çıkışı sunuyor. 2,59 kg motor ağırlığıyla. Alternatif olarak, 125 Nm ve 1100 watt (2,65 kg) gücüyle rakiplerinin çoğunu geride bırakan, bütçe dostu Avinox M2 seçeneği de mevcut.
Avinox M2S'nin laboratuvar ve pratik testlerdeki performansı: Yeni ölçüt!
İnceleme: Elektrikli bisiklet pazarı sürekli gelişiyor, ancak nadiren bir tahrik sistemi, yerleşik performans sınırlarını bu kadar belirgin bir şekilde zorluyor. Kağıt üzerinde, yeni Avinox M2S, sadece 2,59 kilogram ağırlığındayken 1500 watt'a kadar tepe gücü ve 150 Nm tork sunuyor. Üniteye yeni bir […]
Avinox M2S'nin test tezgahı denemesinden elde edilen ayrıntılı ölçüm verilerine şu adresten ulaşabilirsiniz: www.ebike-lab.de
Tahrik sistemi, alt boruya kalıcı olarak entegre edilmiş bataryalarla birleştirilmiştir. 600 Wh'lik (2,87 kg) veya daha büyük 800 Wh'lik (3,74 kg) bir batarya seçeneği mevcuttur. Sistem, kablosuz gidon kumandası ve üst boruya entegre edilmiş renkli bir ekran aracılığıyla kontrol edilir. Burada da iki versiyon bulunmaktadır: standart ekran (DPC100) veya 4G bağlantısına sahip akıllı versiyon (DP100-F), bu da izleme yoluyla bir tür hırsızlık koruması görevi görür.
Çerçeve yapısı ve akıllı detaylar: Bilinçli olarak alüminyum kullanılmıştır.
Propain'in Ekano 3 AL modelinde alüminyumu kadro malzemesi olarak kullanma kararı, maliyet düşürme önlemlerinden ziyade bilinçli bir felsefenin sonucudur. Bisiklet, zorlu koşullar ve ekipmanlarından en üst düzeyde performans bekleyen sürücüler için tasarlanmıştır. Buna göre, kadro sağlam ve dayanıklıdır. Bunu korumak için, sele borusu ve zincir borularına geniş koruyucular takılmıştır.
Özellikle bisiklet tamircileri için oldukça memnuniyet verici: Propain, müşteriye kablo yönlendirme seçeneği sunuyor. Kadro, modern ancak genellikle zahmetli olan gidon içinden geçen kablo yönlendirme (ICR) seçeneğini sunarken, gidon borusunda klasik kablo girişleri (ECR) de mevcuttur. Üst borunun altında bir alet yuvası ve standart bir zincir kılavuzu, sorunsuz paketi tamamlıyor. Kadronun kendisi, zorlu arazi ve bisiklet parkı kullanımına uygunluğunu vurgulayan, katı ASTM Kategori 5 standardına (komple bisiklet olarak Kategori 4) göre test edilmiştir.
Propain Ekano 3 AL Enduro'nun pratikteki hali: Dahili kaldırma sistemiyle birlikte yüksek hızda sürüş.
Pratik testimiz için, L kadro boyutundaki enduro versiyonunu kullandık. Bileşenler neredeyse kusursuzdu: RockShox Ultimate süspansiyon (önde Zeb, arkada Vivid Air), son derece güçlü M2S motor, büyük 800 Wh batarya ve sağlam gravity lastikler. Tüm bu bileşenlerin, sağlam alüminyum kadroyla birleştiğinde hafif bir bisiklet ortaya çıkarmadığı, ağırlıktan da anlaşılıyor: test bisikletimiz 25,4 kilogram ağırlığındaydı. Biraz daha hafif bileşenlere ve 800 Wh bataryaya sahip trail versiyonunun ise yaklaşık 23 kilogram ağırlığında olması bekleniyor. Dolayısıyla, Avinox tahrik sistemine sahip özellikle hafif bir e-MTB arayan herkes, Ekano 3 AL ile yanlış yerde arama yapıyor olabilir.
| çerçeve | Ekano 3 AL |
| Süspansiyon çatalı | RockShox ZEB Ultimate |
| sürücü | Avinox M2S |
| akümülatör | Avinox FS800 |
| sesini kapatmak | RockShox Canlı Hava Ultimate |
| Pervaneler | DT İsviçre HX1700 |
| Lastikler VR | Schwalbe Magic Mary Radial GravityPro SuperSoft |
| Reifen İK | Schwalbe Tacky Chan Radial GravityPro Soft |
| Arka vites değiştirici | Sram X0 Şanzıman |
| Vites kolu | Sram AXS Pod |
| krank | Praxis Works Karbon 145 mm |
| Attırıcı | Ohne |
| Fren | Sram Maven Gümüş |
| fren diskleri | Sram HS2 220/200 mm |
| Sele | RockShox Reverb AXS 200 |
| eyer | |
| Kök | Sixpack Millenium 35mm |
| Lenker | OneUp Carbon 800 mm |
Yokuşlarda, ağırlık doğal olarak güçlü Avinox tahrik sistemiyle dengeleniyor. 1300 watt'a kadar çıkan güç, Ekano'yu en dik rampalarda bile yerçekimi yokmuş gibi yukarı çekiyor. Tahrik sistemi aşırı agresif değil; biraz pratikle mükemmel bir şekilde ayarlanabiliyor. Ancak bizi en çok etkileyen şey gürültü seviyesi oldu. Muazzam gücüne rağmen, Avinox motoru tırmanırken fısıltı kadar sessiz çalışıyor. Tam yük altında bile neredeyse duyulmuyor ve bu açıdan diğer tanınmış üreticilerin özel ışık destekli motorlarını bile geride bırakıyor. Burada kalın alüminyum çerçeve mükemmel bir ses emici görevi görüyor.
Modern ve oldukça sportif geometrisi sayesinde tırmanma performansı daha da artırılmış. 78 derecelik dik sele açısıyla, sürücü orta göbek üzerinde oldukça öne ve merkeze doğru oturuyor. Bu, zorlu yokuşlarda bile ön tekerleğin güvenilir bir şekilde yere basmasını sağlıyor. Bu dik sele açısının dezavantajı ise sürüş pozisyonunun oldukça dar olması. 1,87 metre boyundaki test sürücümüz için L beden bile neredeyse dar geldi. Oturarak uzun sürüşler planlayan herkesin bir beden büyük kadro düşünmesi gerekiyor.
Yokuş aşağı, tam bir parti bölgesi.
Pedallamaya ve Ekano 3 AL'nin burnunu yokuş aşağı eğmeye başladığınızda, bisiklet gerçek karakterini ortaya koyuyor. Yaklaşık 63,5 derecelik (enduro) gevşek gidon açısı ve bisikletin hatırı sayılır ağırlığı, onu arazide adeta bir tank gibi hissettiriyor. Sakin bir şekilde kendi yolunu çiziyor.
Bu olağanüstü sürüş konforundan, geometriye ek olarak, Propain'in tescilli PRO10 arka süspansiyon sistemi sorumludur. Bu arka süspansiyonun ayara son derece duyarlı olduğunu belirtmekte fayda var. Amortisördeki 5 PSI'lık bir fark bile performansı gözle görülür şekilde etkiliyor. Amortisörü sürücünüzün ağırlığına göre hassas bir şekilde ayarlamak için mutlaka zaman ayırmalısınız. Ancak ideal ayarı bulduktan sonra, Ekano adeta bir elektrik süpürgesi gibi davranıyor. Taşlık alanlar ve köklerle kaplı yollar adeta düzleşiyor. Bisiklet neredeyse sizi daha temiz bir yol izlemeyi bırakıp, frenleri bırakıp engebeli bölümlerde nefesinizi tutmaya teşvik ediyor.
Bu 25 kilogramlık enduro bisiklet, bu konfigürasyonda kesinlikle çevik bir gelincik değil. Hızlı yön değiştirmeler, keskin virajlar veya ani hava manevraları için Ekano, sürücüden önemli ölçüde girdi ve güç talep ediyor. Bu, kararlılıkla sürülmeyi bekleyen "büyük bir bisiklet". Aktif sürüş stiline sahip sürücüler Ekano'dan yine de önemli bir sıçrama gücü elde edebilse de, gerçek gücü acımasız yüksek hızlı inişlerde yatıyor.
Menzil ve pil yönetimi
M2S motorunu düzenli olarak 1300 watt'a kadar güçle sınırlarına kadar zorlayan herkes, büyük bir bataryanın bile sonunda sınırına ulaşacağını görecektir. Ekano'yu sadece bir ulaşım aracı olarak kullanıp, orman yollarında hızlanarak turlar atıyorsanız, üst borudaki göstergedeki pil yüzdesinin adeta eridiğini izleyebilirsiniz. Bu nedenle, özellikle sistem için şu anda menzil uzatıcı bulunmadığı ve bataryaların çerçeveye kalıcı olarak entegre edildiği göz önüne alındığında, 800 Wh'lik bataryayı tavsiye ediyoruz. Konfigüratörde bulunan isteğe bağlı hızlı şarj cihazı ile en azından kısa bir mola verilebilir.
