Ürün Haberleri – Yeni Campagnolo Record 13: Super Record 13'ten neredeyse bir yıl ve 1x Super Record X grupsetinden tam altı ay sonra, geleneksel İtalyan üretici geri döndü: Uzun zamandır beklenen orta sınıf grupset Campagnolo Record 13 nihayet burada ve SR 13'ten zaten aşina olduğumuz dört varyantın tamamı aynı anda mevcut. Velomotion, Campagnolo Almanya'yı ziyaret etti ve yeni bileşenleri önceden inceleme ve kısaca test etme fırsatı buldu.
Campagnolo Süper Rekor 13 Aslında her şey doğru; ancak performans gibi fiyat da üst düzeyde. Yaklaşık 4.300 € fiyatıyla kablosuz 2x13 grup seti, önceki 2x12 modelinden 900 € daha ucuz, ancak yine de lüks bir ürün ve geleneksel İtalyan markasına daha geniş bir müşteri tabanı çekmek için pek uygun değil. Ama şimdi yeni model... Campagnolo Record 13 İşte bunu başarabilecek olan model: 2x13 versiyonu 2.699 €'dan, tek aynakollu Record X Gravel ise 2.129 €'dan satışa sunuluyor. Bu da setin her iki versiyonunu da fiyat açısından SRAM Force AXS ile neredeyse aynı seviyeye getiriyor – ve şu anda bu setin kıyaslanması gereken ölçüt de bu.
Campagnolo bileşenleriyle donatılmış komple bisikletler nihayet 6.000 €'dan başlayan fiyatlarla mümkün hale geldi ve sektör iş birliği yaparsa, bu tür modeller 2027'den itibaren daha yaygın olarak bulunabilir. Bu iyi bir şey mi? Kesinlikle – çünkü Campagnolo Record 13, son derece iyi performans gösteren, olağanüstü derecede çok yönlü bir vites setidir.
Yeni Campagnolo Record 13: Öne Çıkan Özellikler
- Tavsiye edilen perakende satış fiyatı 2.699 Euro (2×13) sırasıyla. 2.129 Euro (Sol tarafta sadece fren kolu bulunan 1x13, her biri fren disklerini içerir)
- Ağırlık Kaydı 2×13 Yol yaklaşık. 2.783 gYaklaşık 1x13 ebatlarında, X boyutunda çakıl taşı. 2.777 g (üretici spesifikasyonu)
- 2x13 Yol, 2x13 Allroad, 1x13 Yol ve 1x13 Çakıllı yol seçenekleri mevcuttur.
- Kaset setleri: Yol 10-33 ve 11-36, Çakıllı yol 10-48 (isteğe bağlı Super Record 9-42)
- Yedi farklı aynakol kombinasyonu (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39), sekiz adet tekli aynakol (38-52 diş)
- Campagnolo Zonda jant seti yaklaşık. 1.500 G / 1.500 Euro
- Opsiyonel SRM güç ölçer (doğruluk +/- %2) + 600 euro
- Çeviri Yolu: 10-33: 10-11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29-33 / 11-36: 11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29-32-36
- Çakıl taşı çevirileri: 10-48: 10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48 / 9-42: 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42
Daha basit malzemeler kullanıldığı için ağırlıkta hafif bir artış.
Vicenza'da bileşen setinin fiyatını tam 1.600 euro düşürmek için ne yaptılar? Her zamanki gibi, üretim maliyetlerini ve dolayısıyla fiyatı düşüren şey, malzeme ve yapım detaylarındaki farklılıklardır; bu da daha uygun fiyatlı grupsetleri biraz daha ağır hale getiriyor – 2x13 yaklaşık 320 gram ve 1x13 yaklaşık 350 gram daha ağır. Campagnolo, Record grupsetinde birçok bileşende karbon kompozit malzeme kullanıyor; arka vites değiştiricide, salıncak kolunun arka kısmı karbon yerine çelikten yapılmış ve ön vites değiştiricide ise tüm zincir kılavuzu karbondan yapılmıştır.
Super Record modelinde iki parçalı alt orta göbek mili titanyumdan, Record modelinde ise paslanmaz çelikten yapılmıştır. Ayrıca, daha uygun fiyatlı grupsetin karbon krank kolları içi boş değil, dolu yapıdadır. Sağ krank kolunda dört kol çifti arasındaki köprüler bulunmamaktadır; bu işlevsel bir dezavantaj oluşturmamalıdır. Fren kolları karbon kompozitten yapılmıştır ve SR kollarındaki kadar parlak bir görünüme sahip değildir; ancak biraz daha dokunsal bir his sunarlar. Fren diskleri alüminyum yerine çelik taşıyıcıya sahiptir, bu da onları biraz daha ağır hale getirir. Aynı durum, içi boş perçinler yerine dolu pimler kullanan zincir için de geçerlidir.
Elektronik bileşenlerde hiçbir fark yok.
Üst düzey ve orta seviye versiyonlar arasındaki farklar bu kadarla sınırlı – ancak benzerlikler çok daha önemli. Servo motorlar, elektronik bileşenler ve bataryalar aynıdır, Ergopower fren/vites kollarının iç çalışma mekanizması da aynıdır. Bu nedenle, işlevsellik, vites değiştirme hızı ve hassasiyet açısından Super Record ve Record arasında hiçbir fark yoktur. Ve elbette, yeni ikinci model, 35 yılı aşkın süredir kendini kanıtlamış olan vites değiştirme prensibini benimsemiştir; vites kolunun gövdesinin içinde başparmak düğmesi (vites yükseltmek için) ve fren kolunun arkasında kolayca erişilebilen pedal (vites düşürmek için) bulunur, ayrıca vites kolunun üstünde/içinde bir vites değiştirme düğmesi de mevcuttur ve tüm düğmeler serbestçe programlanabilir.
Campagnolo Record X Gravel vites seti, standart olarak sol tarafta özel bir fren koluyla birlikte gelir ve bu sayede mekanik Campagnolo Ekar gravel vites setine benzer şekilde çalıştırılabilir. Test ettiğimiz versiyonda, iki elektronik kontrol ünitesiyle donatılmış olup, toplam altı düğme vites yükseltme, vites düşürme ve bisiklet bilgisayarını çalıştırma işlevlerine atanabilir.
Geniş çeviri yelpazesi
Super Record 13'ün özelliklerinden biri geniş vites oranı yelpazesidir ve Campagnolo Record 13 de neredeyse aynı sayıda seçenek sunar: yedi farklı aynakol kombinasyonu (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39 ve 55/39) ve sırasıyla 10-33 ve 11-36 dişli iki kaset seçeneği (SR13'teki dört vites oranı yerine) mevcuttur. Krank uzunlukları ise 165, 170 ve 172,5 mm olmak üzere üç varyantla sınırlıdır ve böylece daha kısa kranklara yönelik trendi takip eder.
Campagnolo Record X gravel grup seti için yalnızca tek bir kaset sunuluyor: tanıdık 10-48 – ve bu gerçekten öne çıkan bir özellik. Yüksek hız aralığında, tekli artışlarla beş dişli (10-11-12-13-14) sunuyor, bu da SRAM XPLR kasetinden bir fazla. Ancak İtalyanlar, tırmanış viteslerinde biraz daha geniş bir vites aralığı tercih etmiş ve 48 dişli son dişli, SRAM'inkinden iki diş daha fazla sunuyor. İstenirse, Super Record X'ten 9-42 kaset de takılabilir. Yeni grup seti için, ikişer dişli artışlarla 38 ila 52 diş arasında değişen sekiz aynakol mevcuttur.
Son derece uygun fiyatlı SRM güç ölçer
Yeni orta sınıf grupsetin bir diğer öne çıkan özelliği ise, ek 600 € karşılığında sunulan opsiyonel güç ölçerdir. Güç ölçümü öncüsü SRM tarafından Renanya'daki Jülich'te üretilen bu cihazın en yüksek kalitede olması bekleniyor. SRM için son derece rekabetçi bir fiyat elde etmek amacıyla elektronik aksam biraz daha basitleştirilmiştir; sonuç olarak sistem o kadar hassas değildir: +/- %1 yerine +/- %2, bu da pratikte çok az fark yaratacaktır.
Patent nedenleriyle, arka vites değiştirici ve ön vites değiştirici hala farklı piller kullanıyor (bu, 1x vites sistemi için önemsizdir). Neyse ki, şarj yuvası yok; bunun yerine, USB-C aracılığıyla bir güç kaynağına takılan manyetik bir şarj konektörü var – bu bir power bank veya hatta bir akıllı telefon olabilir. Akıllı telefonlardan bahsetmişken: yeni Record, artık "garaj" özelliğine sahip olan MyCampy uygulamasının güncellenmiş bir sürümüyle birlikte geliyor; bu da elektronik Campagnolo bileşenleriyle donatılmış birden fazla bisiklete sahip kullanıcıların bunları uygulama içinde düzenli bir şekilde organize etmelerini sağlıyor.
Asfalt, çakıl ve her türlü yol için dört farklı model.
Super Record gibi, Campagnolo Record 13 de farklı versiyonlarda sunuluyor: Yol 2x13, Gravel 1x13 ve Allroad 2x13 ve Yol 1x13. Gravel ve Allroad vites değiştiricileri, daha yüksek zincir gerginliği sağlayan "Nano Clutch" ile donatılmıştır. Bu teknolojiye sahip olmayan saf yol bisikleti vites değiştiricisi ise daha yumuşak bir vites değiştirme deneyimi vaat ediyor.
Elbette, geleneksel üreticinin model yelpazesinde Campagnolo Record 13 yeni ikinci sırada. Ancak bu vites seti, SRAM ve Shimano ile olan rekabette ikinci sıraya yükselmek için gerekenlere de sahip mi? İnovasyon söz konusu olduğunda, Amerikalılar şu anda özellikle gravel sektöründe, üç fiyat aralığında büyük ölçüde işlevsel olarak aynı vites setleri sunarak öncülük ediyorlar. Bununla birlikte, yeni 1x13 vites değiştiriciler, klasik vites değiştirici askısına sahip eski kadrolara monte edilemiyor. Bu arada, Shimano'nun merkezi, kablolu bataryalı yol bisikleti vites setleri yaşını göstermeye başlarken, MTB tarzı vites sistemine sahip tamamen kablosuz Shimano GRX Di2 gravel vites seti de pek ikna edici değil.
Campagnolo'nun rakiplerine göre birçok avantajı var: İtalyanlar, şu anda piyasada bulunan tek 2x13 yol vites setini sunuyorlar ki bu önemli bir imaj avantajı; ayrıca mükemmel işlevsellik, kanıtlanmış vites değiştirme mantığı ve 2025'te tanıtılan yeni kol tasarımının hoş hissini de sağlıyorlar. Çakıllı yol vites seti herhangi bir kadroya monte edilebilir ve örneğin biraz eski mekanik Ekar vites setinin veya Japon menşeli mekanik bir vites setinin yerini alabilir.
Geniş vites aralığı ve uygun fiyatlı güç ölçer gibi teknik avantajların yanı sıra, Campagnolo Avrupa'da üretim ve ürünlerinin uyumlu, zarif görünümü gibi "yumuşak beceriler" de sunuyor. Campagnolo Record 13 ile tüm bunlar artık uygun fiyatlı hale geldi; bu nedenle yeni vites setinin başarısız olacağına dair hiçbir işaret yok. Campagnolo sözünü tuttu; şimdi bisiklet üreticilerinin de aynı yolu izlemesi ve halkın da bunu benimsemesi gerekiyor.