Cannondale Synapse Carbon 3 incelemesi: ABD markasının konforlu yol bisikleti yeni özellikleriyle dikkat çekiyor: Gerçekçi sürüş hızları için optimize edilmiş aerodinamiğiyle daha hızlı olmayı vaat eden bisiklet, artırılmış lastik boşluğu ve alt borudaki saklama bölmesiyle neredeyse bir "çakıllı yol bisikleti" gibi. SmartSense aydınlatma sisteminin neden sadece SRAM sürücüleri için ayrıldığı tam olarak anlaşılmıyor.
Sadece iki saatlik kısa bir bisiklet turu mu? ABD'li üretici, mevcut Synapse'i (tam adı Cannondale Synapse Carbon 3 SmartSense StVZO) bunun için tasarlamadı. Her zaman yüksek sürüş konforu için optimize edilmiş bir model oldu; ilk versiyonlarında düz çatal ayakları ve şok ve titreşim sönümlemesi sağlamak için hareket yönüne dik konumlandırılmış arka destekler bulunuyordu. Biraz daha geniş lastik boşluğu da her zaman konseptin bir parçası olmuştur, ayrıca yarış bisikletine kıyasla daha az agresif bir kadro geometrisi de mevcuttur. Synapse yakın zamana kadar özellikle aerodinamik değildi, ancak bu durum artık değişti.
Cannondale Synapse Carbon 3: Öne Çıkan Özellikler
- Kadro: Synapse Carbon, 48/42 mm (ön/arka) lastik açıklığı ve entegre batarya.
- Vites sistemi: SRAM Rival AXS
- Jant seti: DT Swiss E1800 Spline
- Ağırlık: 9,4 kg (56 numara, pedallar hariç)
- Fiyat: 4.499 Euro
- Geniş lastik boşluğu, rahat oturma pozisyonu ve aydınlatma/radar sistemi ile konforlu, her türlü yol koşuluna uygun bisiklet.
"Gerçek dünya aerodinamiği" anahtar kelimedir; yani mevcut model nesli, profesyonel yarışların tipik hızları için değil, Lachlan Morton gibi uzun mesafe uzmanlarının bitmek bilmeyen turlarında kullandığı hızlar için optimize edilmiştir. Buna göre, kadro, alt boruya geçişte spoyler dudağı bulunan hafifçe geriye doğru eğimli bir gidon borusu, düz çatal bacakları ve alçak konumlu sele boruları gibi özelliklere sahiptir. Sürüş konforuna verilen önem özellikle arka kısımda belirgindir: zincir boruları hala düzleştirilmiştir, sele boruları yukarı doğru kıvrılmıştır ve sele borusunun alt kısmı düzleştirilmiş ve öne doğru eğimlidir. Bu, arka üçgenin maksimum esneklik sunmasını sağlamak içindir.
| Sinaps Karbonu | 44 | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu uzunluğu (mm) | 407 | 407 | 443 | 480 | 520 | 550 | 590 | |
| üst boru uzunluğu (mm) | 522 | 533 | 544 | 550 | 567 | 580 | 598 | |
| Üst boru uzunluğu (yatay) (mm) | 478 | 486 | 497 | 509 | 523 | 537 | 556 | |
| direksiyon açısı | 69,8 ° | 70,9 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | 71,3 ° | |
| koltuk açısı | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | 73,0 ° | |
| Çıkıntı yüksekliği (mm) | 714 | 722 | 752 | 785 | 815 | 843 | 878 | |
| baş borusu uzunluğu (mm) | 91 | 108 | 127 | 150 | 171 | 196 | 227 | |
| dingil mesafesi (mm) | 1003 | 1005 | 1013 | 1026 | 1044 | 1058 | 1077 | |
| Zincir maşası uzunluğu (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 | 430 | |
| orta göbek düşüşü (mm) | 75 | 75 | 75 | 73 | 73 | 70 | 70 | |
| orta göbek yüksekliği (mm) | 278 | 278 | 278 | 280 | 280 | 283 | 283 | |
| Çatal sapması (mm) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| Arka açı (mm) | 71 | 64 | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 | |
| Yığın (mm) | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | 640 | |
| Erişim (mm) | 366 | 371 | 376 | 381 | 387 | 393 | 402 |
Bazı gravel bisikletlerinin lastikleri kadar geniş lastikler.
Yeni Cannondale Synapse'in dikkat çekici özelliklerinden biri, ön çatalda 48 mm ve arka kısımda 42 mm olan lastik açıklığının önemli ölçüde artırılmasıdır. Bu, bisikletin neredeyse hiçbir sınırlama olmaksızın gravel bisiklet olarak kullanılmasını sağlar ve kadro geometrisindeki ayarlamalar da bunun kasıtlı olduğunu gösterir. Stack ve reach değerleri yıllardır değişmeden kalmış, bu da nispeten alçak bir gidonla kompakt bir sürüş pozisyonuyla sonuçlanmıştır. Sürüş pozisyonu aynı kalırken, direksiyon geometrisi önemli ölçüde değişmiştir: gidon borusu açısı artık önemli ölçüde daha yatık ve zincir boruları ve dingil mesafesi önemli ölçüde daha uzundur. Bu, daha geniş lastiklere olanak tanır; ancak bisiklet artık düz hat stabilitesine daha fazla odaklanmıştır, oysa eski modeller daha çevik ve atik hissettiriyordu. Konfor odaklı bir yol bisikletinden "her yol/hafif gravel" modeline geçiş tamamlanmış gibi görünüyor.
Arka radar sistemli sabit aydınlatma sistemi
Bu durum, Cannondale Synapse Carbon 3 SmartSense StVZO'nun diğer özelliklerinde de açıkça görülüyor. Entegre aydınlatma sistemi, isminde de kendini gösteriyor: 400 lümenlik ön far, sele üzerinde arka lamba ve arkanızdaki trafiği izlemek için Garmin radar sistemi, aktif ve pasif güvenliği önemli ölçüde artırıyor. Synapse'in bu versiyonu, gün batımından sonra sona erebilecek uzun turlar için açıkça tasarlanmış; ancak üretici, bazı rakiplerinin aksine, göbek dinamosu yerine güç kaynağı için hala bir batarya kullanıyor. Daha önce alt boruya dışarıdan monte edilen batarya, artık borunun içine, kullanımı kolay bir kilitleme koluna sahip tipik bir saklama bölmesine yerleştirilmiş durumda. Şarj işlemi, saklama bölmesinin altında bulunan bir USB-C portu üzerinden gerçekleştiriliyor.
Synapse modeli, gravel bisikletlerinden de esinlenmiş özellikler taşıyor: üst boruda küçük bir çanta takmak için iki adet vida yuvası bulunuyor. Kullanılmadığında, bu yuvalar küçük bir kapağın altına gizleniyor ve bu da normal vida başlarından daha şık bir görünüm sağlıyor. Genel olarak, sade boyası ve uyumlu hatlarıyla Cannondale, gerçekten zarif bir bisiklet ve karbon sele borusu, DT Swiss jant seti ve SRAM Rival AXS aktarma sistemi ile donatılmış durumda. Fiyatı da oldukça uygun, 4.499 €; Shimano 105 Di2 ve ışıklandırmasız bir model ise sadece 3.499 €'ya satılıyor.
Sadece SRAM bisikletlerinde SmartSense özelliği bulunur.
İlginç bir şekilde, tüm SRAM Synapse grupset bileşenleri SmartSense aydınlatma sistemiyle birlikte gelirken, tüm Shimano modellerinde bu özellik bulunmuyor. Bu üzücü, çünkü ışıkları sürekli kullanmayan herkes yine de onları yanında taşımak zorunda; oysa pille çalışan ışıkları takmak artık basit ve estetik açıdan hoş. Ayrıca Cannondale'in merkezi pili elektronik SRAM vites değiştirme bileşenlerini çalıştırmak için kullandığını da belirtmekte fayda var. Yani, kablosuz grupset aslında tam anlamıyla kablosuz değil…
Wahoo Elemnt Roam: Sınıfının En Havalı Bisiklet Bilgisayarı
Geniş işlevsellik, kullanım kolaylığı ve sezgisel kurulum: Bu özellikler, dokunmatik ekranlı hız göstergesini yol bisikleti camiasında favori haline getirdi. Velomotion da "Class Cool" modelinde bu çok yönlü cihazı tercih etti.
"Class Cool"u gidonda öne çıkaran nedir? Elbette, piyasada birçok iyi GPS bisiklet bilgisayarı var, ancak giderek daha fazla bisikletçinin Wahoo'ya yemin etmesinin tek nedeni Gauss normal dağılımı değil. Bunun daha olası nedeni, şirketin her şeyi farklı yapmaması, ancak birçok şeyi rakiplerinden daha iyi yapmasıdır – ve bu da bisiklet sürmenin Wahoo'nun ürün yelpazesinin sadece yan konusu değil, kesinlikle merkezinde yer almasıyla başlar.
Bunun belki de en iyi örneği, hem üst düzey hem de giriş seviyesi modellerin avantajlarını orta segmentte birleştiren Wahoo Elemnt Roam'dır. İkincisi gibi oldukça kompakt olmasına rağmen, daha uygun fiyatlı Bolt'tan daha büyük bir ekrana sahip. Ayrıca, navigasyon için gerçek bir avantaj olan ve harita görüntülemeyi yakınlaştırma ve kaydırma ile önemli ölçüde basitleştiren üst modelin dokunmatik ekran işlevselliğini de paylaşıyor. Keskin renkli ekran da bu açıdan ek bir artı.
Yüksek kaliteli ekrana rağmen, Wahoo altı düğmeli kullanım yönteminden vazgeçmemiş ve burada da şirketin bisiklet konusundaki uzmanlığı kendini gösteriyor. Eldivenle bile ve uzun süreli göz teması kurmadan, ekran pencereleri arasında geçiş yapmak veya gösterilen veri alanlarının sayısını değiştirmek mümkün. Kurulum son derece basit; Wahoo arayüzünün en büyük avantajlarından biri de optimum özelleştirme seçenekleri. Kullanıcılar neyin ve ne kadarının görüntüleneceğini tanımlayabiliyor, bu da inanılmaz derecede kolay kullanımlı sezgisel bir işletim mantığı sağlıyor. Bu da Wahoo Elemnt Roam'ı hem genç "dijital yerliler" hem de çocukken elektronik cihaz kullanmayı öğrenmemiş ve bu nedenle erişim kolaylığını takdir edenler için cazip kılıyor.
Wahoo Elemnt Roam 3 için buraya tıklayın.
Susuz kalmayın: Velomotion su şişesi geri döndü.
Uzun bisiklet turları için olmazsa olmaz Velomotion su şişesi, şimdi pratik bir Fidlock bağlantı aparatı ile tekrar satışta. 590 ml'lik şişeyi neredeyse görünmez bir şekilde kadroya sabitleyerek şık bir görünüm sağlıyor. 29,95 € (tavsiye edilen perakende fiyatı) artı 5,95 € kargo ücreti karşılığında, [e-posta adresi eksik] adresine e-posta göndererek Velomotion şişesini kolayca sipariş edebilirsiniz. [e-posta korumalı] Şimdi sipariş verin – iki su şişesinden itibaren kargo ücretinden de tasarruf edin. Kargo gönderimi 16.06 Haziran'dan itibaren mümkündür.
