Stevens Xenith incelemesi: Konfigüratörde "oluşturulan" karbon bisiklet, "dayanıklılık" kategorisinin önerdiğinden daha sportif. Sürüş özellikleri etkileyici; ancak Hamburg merkezli üreticinin sayısız özelleştirme seçeneği sunması en az o kadar ilgi çekici. Bu, her Xenith'in benzersiz bir şekilde üretilmesine ve en uygun şekilde uyarlanmasına olanak tanıyor.
"Dayanıklılık" esnek bir terimdir; bu durum Stevens Xenith'e bakıldığında açıkça ortaya çıkar. Hamburg merkezli üretici, uzun zamandır portföyünde aerodinamik bir yol bisikleti sunuyor: Arcalis, belirgin aerodinamik çerçeve tasarımı, neredeyse yatay üst borusu ve düz sele borusuyla yolda yüksek hızlar için gerekli tüm özelliklere sahip. Bu özellikler arasında, uzatılmış bir sürüş pozisyonu ve sele ile gidon arasında önemli bir yükseklik farkı için optimize edilmiş bir çerçeve geometrisi de yer alıyor.
Yarış ve konfor arasında dengeli geometri.
Buna karşılık, Stevens Xenith de tam olarak konfor odaklı değil. Tamam, gidon açısı biraz daha yatık ve kadro-uzunluk oranı biraz daha az uç noktada. Ancak Xenith aynı zamanda kesinlikle sportif ve dayanıklılık yol bisikletleriyle yaygın olarak ilişkilendirilen konfor geometrilerinden oldukça uzak. Daha dik bir sürüş pozisyonunu tercih edenler, daha kısa üst borusu ve biraz daha uzun gidon borusuyla "dayanıklılık" modeline daha uygun olan Stevens Aspin'de kendilerini daha rahat hissedeceklerdir. Bu model gibi, Xenith de 32 mm genişliğe kadar lastikleri destekliyor; bu özelliği ve tüm Stevens kadroları arasında en kısa sele borusuyla sağlam bir sürüş konforu vaat ediyor.
| Çerçeve boyutu (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu uzunluğu (mm) | 411 | 430 | 455 | 477 | 499 | 527 | |
| üst boru uzunluğu (mm) | 495 | 510 | 521 | 536 | 551 | 568 | |
| Üst boru yatay (mm) | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | |
| Gidon borusu açısı (°) | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
| Sele borusu açısı (°) | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| dingil mesafesi (mm) | 979 | 986 | 987 | 999 | 1009 | 1018 | |
| Zincir maşası uzunluğu (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
| baş borusu uzunluğu (mm) | 105 | 115 | 145 | 165 | 185 | 220 | |
| orta göbek düşüşü (mm) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| orta göbek yüksekliği (mm) | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | |
| Çatal sapması (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| Çıkıntı yüksekliği (mm) | 721 | 736 | 764 | 784 | 806 | 837 | |
| Erişim (mm) | 381 | 384 | 384 | 390 | 398 | 402 | |
| Yığın (mm) | 498 | 508 | 540 | 559 | 579 | 615 |
Bu modeli başka neler farklı kılıyor? Basit, bazen köşeli boru şekilleriyle çerçeve uyumlu ve zarif görünüyor; üst borudan sele borularına geçiş gerçekten göz alıcı ve kolay erişilebilir sele kelepçesiyle son derece işlevsel. Geniş bir alt boru ve PressFit alt braket, pedal çevirirken fark edilen yüksek çerçeve sertliğine neden oluyor. Biraz daha yatık gidon açısı nedeniyle, Xenith, Stevens yol bisikletlerinden beklendiği kadar çevik olmayabilir, ancak bunu yüksek hızlarda çok istikrarlı düz hat takibiyle telafi ediyor. Entegre sele kelepçesi ve içten kablo yönlendirmesiyle bisiklet son teknoloji ürünü ve UDH arka üçgenine sahip olmaması bir dezavantaj değil – zaten bu 1x aktarma organı için doğru bisiklet değil.
Sekiz grup, on tekerlek seti ve çok daha fazlası
Stevens Xenith, markanın konfigüratörü sayesinde SRAM ve Shimano'nun tüm çift aynakollu vites sistemleriyle birleştirilebilir. Bu, üç farklı boya seçeneği, sekiz farklı bileşen grubu, on farklı jant seti ve ara parça konfigürasyonları, gidon boğazı uzunluğu, gidon genişliği ve daha birçok seçenek içerir. Bu, Xenith'in neredeyse hiçbir zaman hazır bir bisiklet olmadığı ve "Stevens Custom Road" programındaki diğer birçok model gibi, hiçbir ödün vermeden özelleştirilebileceği anlamına gelir.
Konfigüratörün avantajlarından biri de fiyatlandırmadaki esnekliğidir. Stevens ile, uygun fiyatlı bir kadroya en üst düzey vites seti taktırabilir veya tam tersini yapabilirsiniz; örneğin, en uygun fiyatlı karbon yol bisikleti, üst düzey SRAM Red vites setiyle sadece 4.699 €'ya satılıyor. Xenith ise 3.399 €'dan başlıyor ve Dura-Ace, güç ölçer, Scope jant seti ve suluk kafesleri içeren en pahalı konfigürasyonun fiyatı 1 €'nun üzerinde.1.000 Euro maliyeti.
DT Swiss alüminyum jant seti dahil test bisikleti, 4.964 € fiyatıyla orta segmentte yer alıyor; 4.999 1 € karşılığında bir SRAM Force modeli bulunuyor ve şaşırtıcı bir şekilde, pahalı SRAM Red için ek ücret sadece 100 € civarında. 1.000 Euro. Hamburg merkezli üreticinin gerçekten de ilgi çekici teklifleri var.
Wahoo Elemnt Roam: Sınıfının En Havalı Bisiklet Bilgisayarı
Geniş işlevsellik, kullanım kolaylığı ve sezgisel kurulum: Bu özellikler, dokunmatik ekranlı hız göstergesini yol bisikleti camiasında favori haline getirdi. Velomotion da "Class Cool" modelinde bu çok yönlü cihazı tercih etti.
"Class Cool"u gidonda öne çıkaran nedir? Elbette, piyasada birçok iyi GPS bisiklet bilgisayarı var, ancak giderek daha fazla bisikletçinin Wahoo'ya yemin etmesinin tek nedeni Gauss normal dağılımı değil. Bunun daha olası nedeni, şirketin her şeyi farklı yapmaması, ancak birçok şeyi rakiplerinden daha iyi yapmasıdır – ve bu da bisiklet sürmenin Wahoo'nun ürün yelpazesinin sadece yan konusu değil, kesinlikle merkezinde yer almasıyla başlar.
Bunun belki de en iyi örneği, hem üst düzey hem de giriş seviyesi modellerin avantajlarını orta segmentte birleştiren Wahoo Elemnt Roam'dır. İkincisi gibi oldukça kompakt olmasına rağmen, daha uygun fiyatlı Bolt'tan daha büyük bir ekrana sahip. Ayrıca, navigasyon için gerçek bir avantaj olan ve harita görüntülemeyi yakınlaştırma ve kaydırma ile önemli ölçüde basitleştiren üst modelin dokunmatik ekran işlevselliğini de paylaşıyor. Keskin renkli ekran da bu açıdan ek bir artı.
Yüksek kaliteli ekrana rağmen, Wahoo altı düğmeli kullanım yönteminden vazgeçmemiş ve burada da şirketin bisiklet konusundaki uzmanlığı kendini gösteriyor. Eldivenle bile ve uzun süreli göz teması kurmadan, ekran pencereleri arasında geçiş yapmak veya gösterilen veri alanlarının sayısını değiştirmek mümkün. Kurulum son derece basit; Wahoo arayüzünün en büyük avantajlarından biri de optimum özelleştirme seçenekleri. Kullanıcılar neyin ve ne kadarının görüntüleneceğini tanımlayabiliyor, bu da inanılmaz derecede kolay kullanımlı sezgisel bir işletim mantığı sağlıyor. Bu da Wahoo Elemnt Roam'ı hem genç "dijital yerliler" hem de çocukken elektronik cihaz kullanmayı öğrenmemiş ve bu nedenle erişim kolaylığını takdir edenler için cazip kılıyor.
Wahoo Elemnt Roam 3 için buraya tıklayın.
Doğrudan Stevens'taki Xenith'e gitmek için buraya tıklayın.
Class Cool'un bu bisikletlerini de test ettik:
Günümüzde yol bisikletçiliği işte böyle yapılıyor: Şık ve Havalı
Üzgünüm Lipo, ama bu senin suçun değil! Elbette, Florian Lipowitz'in 20 yıl sonra Tour de France podyumuna çıkan ilk Alman bisikletçi olması uzun zamandır beklenen bir olaydı. Ancak ülkenin şu anda yaşadığı, Class Cool'u çevreleyen benzeri görülmemiş bisiklet patlaması, rekabetçi bisiklet sporunu önemli ölçüde etkiledi […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Işıklandırmalı ve geniş lastik boşluğuna sahip uzun mesafe bisikleti
Cannondale Synapse Carbon 3 incelemesi: ABD markasının konforlu yol bisikleti yeni özellikleriyle dikkat çekiyor: Gerçekçi sürüş hızları için optimize edilmiş aerodinamiğiyle daha hızlı olmayı vaat ediyor ve artırılmış lastik açıklığı ve alt borudaki saklama bölmesiyle neredeyse bir "çakıllı yol bisikleti" gibi. SmartSense aydınlatma sisteminin neden sadece SRAM sürücüleri için ayrıldığı tam olarak açık değil. Sadece kısa bir […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Yüksek sürüş konforuna sahip aerodinamik yarış bisikleti
Trek Madone SL 7 Gen 8 İncelemesi: SL kadro setiyle Trek, başarılı üst düzey yarış bisikletini 3.000 €'dan başlayan fiyat kategorilerinde sunuyor. Orta üst segmentte Madone, karakteristik sportif geometrisi, sağlam bileşenleri ve kabul edilebilir ağırlığıyla etkileyici bir performans sergiliyor. Trek, son yıllarda yol bisikletleri de dahil olmak üzere model yelpazesini önemli ölçüde sadeleştirdi.
Storck Fascenario.4 Comp: Hırslı sürücüler için konforlu yarış makinesi
Storck Fascenario.4 Comp incelemesi: Zarif klasik görünümüyle dikkat çeken bu yarış bisikleti, agresif sürüş pozisyonu ve direksiyon kontrolünü yüksek konforla birleştiriyor. Ayrıca karbon kokpit de dahil olmak üzere yüksek kaliteli bileşenlere ve istenirse bisikletin fiyatını önemli ölçüde düşürebilecek çeşitli ekipman seçeneklerine sahip. Hafif, sportif yarış bisikletleri söz konusu olduğunda, bu ülkede Storck adı kaçınılmaz olarak akla geliyor. Yenilikçi […]
Corratec CCT Team Pro: Yarış ve Dayanıklılık Arasında
Corratec CCT Team Pro İncelemesi: Bavyeralı şirket, CCT ile ne çok yarış odaklı ne de çok tur odaklı sportif bir çok yönlü bisiklet sunuyor. Aerodinamik olarak şekillendirilmiş çerçeve, geniş bir model yelpazesinin temelini oluşturuyor ve bu model, optimum fiyat-performans oranıyla öne çıkıyor. Alplerin eteklerindeki üretici, […]
Radon Spire 10.0: Süper hafif ve kısıtlı bütçeli
Radon Spire 10.0 İncelemesi: Bonn merkezli posta siparişi şirketi, fiyat-performans açısından rakipsiz bir yarış bisikletine sahip. Şu anda isteyebileceğiniz hemen hemen her şeyle donatılmış bu şık yarış bisikleti nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor? Shimano Dura-Ace Di2 donanımlı karbon bir bisiklet için 5.000 €'nun altında bir fiyat mı? Buna inanmak zor ve rakipler […]
Stevens Xenith: Mükemmel dengelenmiş ve kendine özgü bir karaktere sahip yarış makinesi.
Stevens Xenith incelemesi: Konfigüratörde "oluşturulan" karbon bisiklet, "dayanıklılık" kategorisinin önerdiğinden daha sportif. Sürüş özellikleri etkileyici; ancak Hamburg merkezli üreticinin sayısız özelleştirme seçeneği sunması en az o kadar ilgi çekici. Bu, her Xenith'in benzersiz bir şekilde üretilmesine ve en uygun şekilde ayarlanmasına olanak tanır. "Dayanıklılık" esnek bir terimdir – bunu […]
Merida Scultura 5000: Sportif karakter ve zarif görünüm.
Merida Scultura 5000 incelemesi: Bu şık yarış bisikleti, agresif geometriyi oldukça sade bir görünümle birleştiriyor. Uygun fiyatına rağmen, elektronik vites değiştirme ve karbon sele borusu gibi detaylarla tamamen donatılmış olarak geliyor. Üretici, bütçe dostu jant setini maliyet etkin bir çözüm olarak güvenle sunuyor. Merida, Scultura ile ilginç bir konseptin peşinde: Bu […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportif, her türlü yol koşuluna uygun ve oldukça konforlu bir bisiklet.
Giant Defy Advanced Pro 1 İncelemesi: Rahat geometrisiyle Defy, yol bisikletinde aşırı agresif bir sürüş pozisyonu istemeyenlere hitap ediyor. Ayrıca esnek karbon sele borusunun yüksek konforunu ve istenirse 40 mm genişliğe kadar lastik seçeneğini sunuyor. Uzun mesafeler ve engebeli yollar için mükemmel bir seçim gibi görünüyor. […]
Scott Bağımlısı 30: Konforlu aerodinamik yarış bisikleti
Scott Addict 30 Testi: Profesyonel seviye geometriye sahip Addict RC'nin yanında, daha az agresif bir kurulum ve daha fazla konfor sunan "normal" Addict de bulunuyor. Orta sınıf versiyonunda oldukça iyi donanımlı olan ve mükemmel fiyat-performans oranı sunan yeni model, çok keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor; yüksek hızlar ve sportif sürüş tarzı, nispeten hafif olan bu bisiklet için sorun teşkil etmiyor. İsviçreli […]
Susuz kalmayın: Velomotion su şişesi geri döndü.
Uzun bisiklet turları için olmazsa olmaz Velomotion su şişesi, şimdi pratik bir Fidlock bağlantı aparatı ile tekrar satışta. 590 ml'lik şişeyi neredeyse görünmez bir şekilde kadroya sabitleyerek şık bir görünüm sağlıyor. 29,95 € (tavsiye edilen perakende fiyatı) artı 5,95 € kargo ücreti karşılığında, [e-posta adresi eksik] adresine e-posta göndererek Velomotion şişesini kolayca sipariş edebilirsiniz. [e-posta korumalı] Şimdi sipariş verin – iki su şişesinden itibaren kargo ücretinden de tasarruf edin. Kargo gönderimi 16.06 Haziran'dan itibaren mümkündür.
