Trek Madone SL 7 Gen 8 İncelemesi: SL kadro setiyle Trek, başarılı üst düzey yarış bisikletini 3.000 €'dan başlayan fiyat kategorilerinde sunuyor. Orta üst segmentte Madone, markanın tipik sportif geometrisi, sağlam bileşenleri ve kabul edilebilir ağırlığıyla etkileyici bir performans sergiliyor.
Trek, son yıllarda yol bisikletleri de dahil olmak üzere model yelpazesini önemli ölçüde sadeleştirdi. Hafif Émonda modeli, düşük ağırlık ve aerodinamiği tek bir platformda birleştiren yeni bisiklet trendine kurban gitti; aynı zamanda, amiral gemisi Trek Madone önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Ağırlığını azalttı ve rüzgarda performanstan belirgin bir şekilde ödün vermeden daha zarif bir görünüm kazandı. Böylece 8. nesil Madone, rekabetçi bisikletçilikte ekipmana yönelik mevcut talepleri mükemmel bir şekilde karşılıyor. Alternatif olarak, IsoSpeed süspansiyonlu Trek Domane bir seçenek olmaya devam ediyor ve 38 mm lastik açıklığı ve alt boruda bir saklama bölmesi ile gravel sürüşü için daha da geliştirildi.
Trek Madone SL 7 Gen 8: Öne Çıkan Özellikler
- Kadro: OCLV 500 Karbon, kadro ağırlığı yaklaşık 1.050 g.
- Vites sistemi: Shimano Ultegra Di2
- Tekerlek takımı: Bontrager Aeolus Pro 51 OCLV Karbon
- Ağırlık: 8,0 kg (ambalajsız)
- Fiyat: 5999 Euro
Aerodinamik olarak optimize edilmiş, yüksek konforlu yarış makinesi.
Trek Madone SL 7 Gen 8 artık 32 mm genişliğinde lastikleri de destekliyor; bu nedenle diğer aerodinamik yol bisikletlerine kıyasla konfor açısından bir dezavantajdan endişelenmenize gerek yok. Tam tersine, 7. nesilden beri hareketli parçalar olmadan şokları ve titreşimleri sönümlemek için tasarlanan IsoFlow teknolojisi Madone'da daha da geliştirildi. IsoFlow, sele borusunun üst ve alt kısımlarını birbirinden ayırarak, olumlu bir aerodinamik etkiye sahip bir açıklık oluşturuyor: Havanın kanallı bir şekilde akmasını sağlayarak sele borusuna çarpmasını önlüyor.
Trek, Madone modelinde her zaman sportif ancak aşırı olmayan bir sürüş pozisyonuna öncelik vermiştir; bu pozisyon, olağanüstü manevra kabiliyeti ve çeviklik için tasarlanmış bir direksiyon geometrisiyle tamamlanmıştır. Bu, kısa zincir boruları ve genel olarak kısa bir dingil mesafesinin yanı sıra, özellikle daha büyük kadro boyutlarında nispeten dik bir gidon açısını içerir. Geniş alt boru, yüksek kadro sertliğine katkıda bulunur; Trek, pres geçmeli alt braket yerine, dişli yatak yuvalarının kolay takılmasını geniş bir alt braket kabuğuyla birleştiren T47 standardını uzun zamandır kullanmaktadır.
Trek Madone: Erişim mesafesindeki küçük farklılıklar doğru boyutu seçmeyi kolaylaştırır.
Boyutlandırmaya gelince, altı farklı kadro boyutunun erişim mesafesi her seferinde yalnızca 5 ila 8 mm artıyor. Bu nedenle, istenen kokpit yüksekliğine bağlı olarak, biraz daha büyük veya daha küçük bir kadro seçebilirsiniz. Ancak, Trek'in iki farklı uzunlukta sunduğu maksimum sele borusu uzantısını da dikkate almak gerekir. Genel olarak, ayarlama herhangi bir sorun yaratmamalıdır.
| çerçeve boyutu | XS | S | M | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sele borusu uzunluğu (cm) | 40,4 | 44 | 47,6 | 51,2 | 54,8 | 60,9 |
| koltuk açısı | 73,8 ° | 73,8 ° | 73,6 ° | 73,4 ° | 73,4 ° | 73,4 ° |
| Gidon borusu uzunluğu (cm) | 10,0 | 12,1 | 13,6 | 15,0 | 17,2 | 20,1 |
| direksiyon açısı | 71,6 ° | 72,2 ° | 72.9 * | 73,5 ° | 73,8 ° | 73,9 ° |
| Etkin üst boru uzunluğu (cm) | 51,7 | 53,2 | 54,5 | 55,7 | 56,8 | 58,4 |
| Alt orta göbek düşüşü (cm) | 7,2 | 7,2 | 7,0 | 7,0 | 6,8 | 6,8 |
| Arka çatal uzunluğu (cm) | 41,0 | 41,0 | 41,0 | 41,0 | 41,1 | 41,2 |
| Çatal sapması (cm) | 5,0 | 4,5 | 4,5 | 4,0 | 4,0 | 4,0 |
| Takip mesafesi (cm) | 6,1 | 6,2 | 5,8 | 5,9 | 5,7 | 5,7 |
| Dingil mesafesi (cm) | 97,1 | 97,6 | 98,1 | 98,0 | 99,0 | 100,7 |
| Çıkıntı yüksekliği (cm) | 70,4 | 73,4 | 76,2 | 79,0 | 82,0 | 86,3 |
| Ulaşma (cm) | 37,0 | 37,8 | 38,4 | 38,9 | 39,4 | 40,2 |
| Yığın (cm) | 50,7 | 53,0 | 54,6 | 56,2 | 58,2 | 61,0 |
| Ön Merkez (cm) | 57,2 | 57,7 | 58,2 | 58,1 | 58,9 | 60,4 |
Trek, yaklaşık 1.050 gram ağırlığındaki kadrosuyla Madone SL modelini 2 gramdan başlayan fiyatlarla sunuyor.999 Bisiklet kadrosunun fiyatı aynı – ayrı olarak satılan kadro da aynı fiyata satılıyor, bu nedenle komple bisiklet her zaman daha iyi bir seçimdir (özellikle sele borusu uzantısının kadroyla birlikte 440 €'ya ayrı olarak satın alınması gerektiği düşünüldüğünde). SL 7, en üst modeldir ve modern bir yarış bisikletinden isteyebileceğiniz hemen hemen her şeye sahiptir. ABD markası, bisikleti, his ve görünüm açısından en üst düzey Dura-Ace grupsetinden neredeyse ayırt edilemeyen, kendini kanıtlamış Shimano Ultegra Di2 grupsetiyle tamamlıyor; ayrıca dıştan 51 mm derinliğinde ve 31 mm genişliğinde jantlara sahip, kendi üretimi karbon jant setiyle birlikte geliyor.
Trek Madone, geniş jantlara sahip, oldukça hafif, tubeless (iç lastiksiz) bir tekerlek setine sahiptir.
23 mm'lik iç genişliği, modern lastik genişlikleri için optimize edilmiştir; yaklaşık 1.600 gram ağırlığıyla, jant şekli göz önüne alındığında oldukça hafif bir tekerlek setidir. Bisikletin orta boyu tam olarak sekiz kilogram ağırlığındadır; aynı donanıma sahip Trek Madone SLR 7 Gen 8, 400 gramdan daha az ağırlığa sahip olmasına rağmen 2.000 euro daha pahalıdır. Daha hafif kadronun sürüş hissiyatında fark edilebilir bir değişiklik yaratması olası değildir.
Fiyat konusuna gelince: Trek, Madone SL 7 Gen 8'in fiyatını çok da muhafazakar tutmamış olsa da, 6.000 €'nun biraz altında olan fiyatı, en üst düzey modelleriyle karşılaştırmak gerekiyor: bu modellerin fiyatı kolayca 14 €'yu aşabiliyor. Bu açıdan bakıldığında, dört renk seçeneğiyle sunulan aerodinamik yol bisikleti aslında o kadar da pahalı değil.
Wahoo Elemnt Roam: Sınıfının En Havalı Bisiklet Bilgisayarı
Geniş işlevsellik, kullanım kolaylığı ve sezgisel kurulum: Bu özellikler, dokunmatik ekranlı hız göstergesini yol bisikleti camiasında favori haline getirdi. Velomotion da "Class Cool" modelinde bu çok yönlü cihazı tercih etti.
"Class Cool"u gidonda öne çıkaran nedir? Elbette, piyasada birçok iyi GPS bisiklet bilgisayarı var, ancak giderek daha fazla bisikletçinin Wahoo'ya yemin etmesinin tek nedeni Gauss normal dağılımı değil. Bunun daha olası nedeni, şirketin her şeyi farklı yapmaması, ancak birçok şeyi rakiplerinden daha iyi yapmasıdır – ve bu da bisiklet sürmenin Wahoo'nun ürün yelpazesinin sadece yan konusu değil, kesinlikle merkezinde yer almasıyla başlar.
Bunun belki de en iyi örneği, hem üst düzey hem de giriş seviyesi modellerin avantajlarını orta segmentte birleştiren Wahoo Elemnt Roam'dır. İkincisi gibi oldukça kompakt olmasına rağmen, daha uygun fiyatlı Bolt'tan daha büyük bir ekrana sahip. Ayrıca, navigasyon için gerçek bir avantaj olan ve harita görüntülemeyi yakınlaştırma ve kaydırma ile önemli ölçüde basitleştiren üst modelin dokunmatik ekran işlevselliğini de paylaşıyor. Keskin renkli ekran da bu açıdan ek bir artı.
Yüksek kaliteli ekrana rağmen, Wahoo altı düğmeli kullanım yönteminden vazgeçmemiş ve burada da şirketin bisiklet konusundaki uzmanlığı kendini gösteriyor. Eldivenle bile ve uzun süreli göz teması kurmadan, ekran pencereleri arasında geçiş yapmak veya gösterilen veri alanlarının sayısını değiştirmek mümkün. Kurulum son derece basit; Wahoo arayüzünün en büyük avantajlarından biri de optimum özelleştirme seçenekleri. Kullanıcılar neyin ve ne kadarının görüntüleneceğini tanımlayabiliyor, bu da inanılmaz derecede kolay kullanımlı sezgisel bir işletim mantığı sağlıyor. Bu da Wahoo Elemnt Roam'ı hem genç "dijital yerliler" hem de çocukken elektronik cihaz kullanmayı öğrenmemiş ve bu nedenle erişim kolaylığını takdir edenler için cazip kılıyor.
Wahoo Elemnt Roam 3 için buraya tıklayın.
Ayrıca şu Class Cool bisikletlerini de test ettik:
Günümüzde yol bisikletçiliği işte böyle yapılıyor: Şık ve Havalı
Üzgünüm Lipo, ama bu senin suçun değil! Elbette, Florian Lipowitz'in 20 yıl sonra Tour de France podyumuna çıkan ilk Alman bisikletçi olması uzun zamandır beklenen bir olaydı. Ancak ülkenin şu anda yaşadığı, Class Cool'u çevreleyen benzeri görülmemiş bisiklet patlaması, rekabetçi bisiklet sporunu önemli ölçüde etkiledi […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Işıklandırmalı ve geniş lastik boşluğuna sahip uzun mesafe bisikleti
Cannondale Synapse Carbon 3 incelemesi: ABD markasının konforlu yol bisikleti yeni özellikleriyle dikkat çekiyor: Gerçekçi sürüş hızları için optimize edilmiş aerodinamiğiyle daha hızlı olmayı vaat ediyor ve artırılmış lastik açıklığı ve alt borudaki saklama bölmesiyle neredeyse bir "çakıllı yol bisikleti" gibi. SmartSense aydınlatma sisteminin neden sadece SRAM sürücüleri için ayrıldığı tam olarak açık değil. Sadece kısa bir […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Yüksek sürüş konforuna sahip aerodinamik yarış bisikleti
Trek Madone SL 7 Gen 8 İncelemesi: SL kadro setiyle Trek, başarılı üst düzey yarış bisikletini 3.000 €'dan başlayan fiyat kategorilerinde sunuyor. Orta üst segmentte Madone, karakteristik sportif geometrisi, sağlam bileşenleri ve kabul edilebilir ağırlığıyla etkileyici bir performans sergiliyor. Trek, son yıllarda yol bisikletleri de dahil olmak üzere model yelpazesini önemli ölçüde sadeleştirdi.
Storck Fascenario.4 Comp: Hırslı sürücüler için konforlu yarış makinesi
Storck Fascenario.4 Comp incelemesi: Zarif klasik görünümüyle dikkat çeken bu yarış bisikleti, agresif sürüş pozisyonu ve direksiyon kontrolünü yüksek konforla birleştiriyor. Ayrıca karbon kokpit de dahil olmak üzere yüksek kaliteli bileşenlere ve istenirse bisikletin fiyatını önemli ölçüde düşürebilecek çeşitli ekipman seçeneklerine sahip. Hafif, sportif yarış bisikletleri söz konusu olduğunda, bu ülkede Storck adı kaçınılmaz olarak akla geliyor. Yenilikçi […]
Corratec CCT Team Pro: Yarış ve Dayanıklılık Arasında
Corratec CCT Team Pro İncelemesi: Bavyeralı şirket, CCT ile ne çok yarış odaklı ne de çok tur odaklı sportif bir çok yönlü bisiklet sunuyor. Aerodinamik olarak şekillendirilmiş çerçeve, geniş bir model yelpazesinin temelini oluşturuyor ve bu model, optimum fiyat-performans oranıyla öne çıkıyor. Alplerin eteklerindeki üretici, […]
Radon Spire 10.0: Süper hafif ve kısıtlı bütçeli
Radon Spire 10.0 İncelemesi: Bonn merkezli posta siparişi şirketi, fiyat-performans açısından rakipsiz bir yarış bisikletine sahip. Şu anda isteyebileceğiniz hemen hemen her şeyle donatılmış bu şık yarış bisikleti nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor? Shimano Dura-Ace Di2 donanımlı karbon bir bisiklet için 5.000 €'nun altında bir fiyat mı? Buna inanmak zor ve rakipler […]
Stevens Xenith: Mükemmel dengelenmiş ve kendine özgü bir karaktere sahip yarış makinesi.
Stevens Xenith incelemesi: Konfigüratörde "oluşturulan" karbon bisiklet, "dayanıklılık" kategorisinin önerdiğinden daha sportif. Sürüş özellikleri etkileyici; ancak Hamburg merkezli üreticinin sayısız özelleştirme seçeneği sunması en az o kadar ilgi çekici. Bu, her Xenith'in benzersiz bir şekilde üretilmesine ve en uygun şekilde ayarlanmasına olanak tanır. "Dayanıklılık" esnek bir terimdir – bunu […]
Merida Scultura 5000: Sportif karakter ve zarif görünüm.
Merida Scultura 5000 incelemesi: Bu şık yarış bisikleti, agresif geometriyi oldukça sade bir görünümle birleştiriyor. Uygun fiyatına rağmen, elektronik vites değiştirme ve karbon sele borusu gibi detaylarla tamamen donatılmış olarak geliyor. Üretici, bütçe dostu jant setini maliyet etkin bir çözüm olarak güvenle sunuyor. Merida, Scultura ile ilginç bir konseptin peşinde: Bu […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportif, her türlü yol koşuluna uygun ve oldukça konforlu bir bisiklet.
Giant Defy Advanced Pro 1 İncelemesi: Rahat geometrisiyle Defy, yol bisikletinde aşırı agresif bir sürüş pozisyonu istemeyenlere hitap ediyor. Ayrıca esnek karbon sele borusunun yüksek konforunu ve istenirse 40 mm genişliğe kadar lastik seçeneğini sunuyor. Uzun mesafeler ve engebeli yollar için mükemmel bir seçim gibi görünüyor. […]
Scott Bağımlısı 30: Konforlu aerodinamik yarış bisikleti
Scott Addict 30 Testi: Profesyonel seviye geometriye sahip Addict RC'nin yanında, daha az agresif bir kurulum ve daha fazla konfor sunan "normal" Addict de bulunuyor. Orta sınıf versiyonunda oldukça iyi donanımlı olan ve mükemmel fiyat-performans oranı sunan yeni model, çok keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor; yüksek hızlar ve sportif sürüş tarzı, nispeten hafif olan bu bisiklet için sorun teşkil etmiyor. İsviçreli […]
Susuz kalmayın: Velomotion su şişesi geri döndü.
Uzun bisiklet turları için olmazsa olmaz Velomotion su şişesi, şimdi pratik bir Fidlock bağlantı aparatı ile tekrar satışta. 590 ml'lik şişeyi neredeyse görünmez bir şekilde kadroya sabitleyerek şık bir görünüm sağlıyor. 29,95 € (tavsiye edilen perakende fiyatı) artı 5,95 € kargo ücreti karşılığında, [e-posta adresi eksik] adresine e-posta göndererek Velomotion şişesini kolayca sipariş edebilirsiniz. [e-posta korumalı] Şimdi sipariş verin – iki su şişesinden itibaren kargo ücretinden de tasarruf edin. Kargo gönderimi 16.06 Haziran'dan itibaren mümkündür.
