Radon Spire 10.0 İncelemesi: Bonn merkezli posta sipariş şirketi, fiyat-performans açısından rakipsiz bir yarış bisikletine sahip. Şu anda isteyebileceğiniz hemen hemen her şeyle donatılmış bu şık yarış makinesi nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor?
Shimano Dura-Ace Di2 donanımlı karbon bir bisiklet için 5.000 Euro'dan daha az mı? Buna inanmak zor ve Radon Spire 10.0'ın satış fiyatının aslında 5 Euro olması da rakipleri teselli etmeyecek.999 Fiyatı 1,50 €. Bu durumda bile son derece uygun fiyatlı olurdu, ancak en azından Bonn merkezli şirketin bir şeyi bedavaya verdiği hissine kapılmazdınız. Ancak, bireysel bileşenleri topladığınızda tatsız bir sürprizle karşılaşabilirsiniz: Üst düzey grup setinin tavsiye edilen perakende satış fiyatı yaklaşık 3.900 €, Newmen jant seti ise üreticinin web sitesinde 1.690 € olarak listeleniyor. Karbon kokpit… ama aslında, hesaplamayı burada bırakabilirsiniz.
Radon Spire 10.0: Müşteri dostu şekilde hesaplandı
Elbette, bunun altında yatan sebep, Radon'un bir bisiklet üreticisi olarak, bileşenleri bisiklet mağazasındaki son müşteriden farklı fiyatlarla satın almasıdır. Ancak, Dura-Ace bisikletini bu kadar düşük bir fiyata sunmanın mümkün olması bile, rakiplerinin fiyatlandırma stratejileri hakkında insanı düşündürüyor. Radon'un inanılmaz derecede düşük fiyatı göz önüne alındığında, bazı tavizlerin verilmesi gerektiği gerçeğinden en azından teselli bulabilirler mi?
Maalesef hayır. Öncelikle, bisiklet son derece hafif; yaklaşık 1,80 metre boyundaki sürücüler için L bedeninde sadece 6,85 kilogram ağırlığında. Bu, üreticinin en küçük boyutta 950 gram olarak belirttiği düşük bir kadro ağırlığına işaret ediyor. İkincisi, kadro aşırıya kaçmadan çok modern bir tasarıma sahip: Radon, konik sele borusu ve alçak konumlu sele destekleri gibi tipik aerodinamik özelliklere sahip; gidon borusu gözle görülür şekilde konik, ancak aerodinamik bisikletlerde olduğu gibi geriye doğru uzatılmamış. Çatala geçiş de özellikle yumuşak değil. Genel olarak, Radon oldukça ince bir profile sahip ve bu nedenle modern, daha düz şekillere çok meraklı olmayan sporculara hitap etmeli.
Radon Spire 10.0: Öne Çıkanlar
- Kadro: Radon Spire Karbon, lastik boşluğu 30 mm
- Vites sistemi: Shimano Dura-Ace Di2
- Jant seti: Newmen Stream Climbing Vonoa
- Ağırlık: 6,85 kg (L beden, pedallar hariç)
- Fiyat: 4999 Euro
- Mükemmel fiyat-performans oranına sahip, sportif tasarımlı bir yarış otomobili.
Sportif geometri ve çok düşük ağırlık
Potansiyel alıcılar iddialı olmalı, çünkü Spire'ın geometrisi oldukça tavizsiz. Kısa gidon yüksekliği ve uzun gidon mesafesiyle, Radon'daki sürüş pozisyonu, tıpkı safkan bir yarış bisikletinde olması gerektiği gibi, gergin ve öne doğru eğiktir. Kısa dingil mesafesi ve nispeten dik gidon açısı, ayakta dururken ve pedal çevirirken çevik kullanım ve mükemmel atiklik sağlar.
| çerçeve yüksekliği | 49 | 52 | 54 | 56 | 59 |
|---|---|---|---|---|---|
| koltuk borusu uzunluğu (mm) | 460 | 490 | 510 | 530 | 560 |
| Üst boru uzunluğu (yatay) (mm) | 515 | 536 | 548 | 565 | 587 |
| koltuk açısı | 75 ° | 74 ° | 73,5 ° | 73,2 ° | 73 ° |
| baş borusu açısı | 71,5 ° | 72,5 ° | 73 ° | 73,5 ° | 73,5 ° |
| Zincir maşası uzunluğu (mm) | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| baş borusu uzunluğu (mm) | 110 | 120 | 140 | 160 | 180 |
| dingil mesafesi (mm) | 975 | 975 | 981 | 994 | 1010 |
| orta göbek düşüşü (mm) | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
| Çıkıntı yüksekliği (mm) | 743 | 767 | 787 | 808 | 832 |
| Erişim (mm) | 379 | 384 | 388 | 397 | 406 |
| Yığın (mm) | 508 | 523 | 542 | 563 | 588 |
| Çatal sapması (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
Ayrıca, bisiklet olağanüstü bir ivmeye sahip ve yüksek hızlara anında ulaşıyor; bu da hem sağlam çerçeve sertliğinin hem de düşük ağırlığının bir kanıtı. Sadece bir kilogramdan biraz fazla ağırlığa sahip tekerlek seti özellikle dikkat çekici. Newmen tekerlekleri öncelikle ağırlık optimizasyonu için tasarlanmış olsa da (ön tekerlek 35 mm, arka tekerlek 58 mm jant derinliğine sahip), kesinlikle aerodinamik değiller. Dahası, ön tekerlekte sadece 15, arka tekerlekte ise sadece 18 tel kullanılıyor. 22 mm iç jant genişliği, mevcut lastik genişlikleri için idealdir ve 29,5 mm'ye kadar dış genişliğe sahip jantlar, Radon'un kullandığı hızlı 28 mm Continental lastiklerle hava akışında çok iyi çalışmalıdır.
Radon Spire'da optimum pozisyon, sele borusunun önemli ölçüde geriye doğru konumlandırılması nedeniyle biraz engelleniyor; bu durum seleyi oldukça öne doğru itiyor. Bununla birlikte, aerodinamik şekline rağmen, sele borusu oldukça rahat ve bisikletin tamamı hiç de sert hissettirmiyor. Bu da şanslı bir durum, çünkü 30 mm'den daha geniş lastikler takılamıyor ve bu da lastik hacminden kaynaklanan ek şok emilimini sınırlıyor.
Uzun vites oranlarına sahip profesyonel bileşenler
Shimano Dura-Ace Di2 ile kendinizi profesyonel bir bisikletçi gibi hissedebilirsiniz. Bu bileşenler yarışlarda hala altın standart olarak kabul ediliyor ve mükemmel vites değiştirme ve frenleme performansıyla etkileyici. Özellikle, vites geçişleri, bazı diğer üreticilerin benzer fiyatlı yol bisikletlerinde bulabileceğiniz Shimano 105 Di2'ye göre belirgin şekilde daha yumuşak. Radon, kaset ve zincir gibi gerekli tüm bileşenleri içeren komple grup setini takıyor. 52-36 dişli aynakol kombinasyonu günümüz standartlarına göre yüksek olsa da, Radon'un sportif karakterine uygun.
Radon Spire 10.0'da eksik olan bir şey var mı? Eğer varsa, o da sınırlı renk paleti; Bonn merkezli şirket bu konfigürasyonda bisikleti yalnızca "Bizarre Olive" renginde sunuyor. Diğer versiyonlar mat siyah (SRAM Force, 4.499 €) veya beyaz (Shimano Ultegra Di2, 3.699 €) olarak da mevcut ve her bir model o kadar uygun fiyatlı ki, özel bir boya işi için birkaç yüz euro daha artacaktır.
Wahoo Elemnt Roam: Sınıfının En Havalı Bisiklet Bilgisayarı
Geniş işlevsellik, kullanım kolaylığı ve sezgisel kurulum: Bu özellikler, dokunmatik ekranlı hız göstergesini yol bisikleti camiasında favori haline getirdi. Velomotion da "Class Cool" modelinde bu çok yönlü cihazı tercih etti.
"Class Cool"u gidonda öne çıkaran nedir? Elbette, piyasada birçok iyi GPS bisiklet bilgisayarı var, ancak giderek daha fazla bisikletçinin Wahoo'ya yemin etmesinin tek nedeni Gauss normal dağılımı değil. Bunun daha olası nedeni, şirketin her şeyi farklı yapmaması, ancak birçok şeyi rakiplerinden daha iyi yapmasıdır – ve bu da bisiklet sürmenin Wahoo'nun ürün yelpazesinin sadece yan konusu değil, kesinlikle merkezinde yer almasıyla başlar.
Bunun belki de en iyi örneği, hem üst düzey hem de giriş seviyesi modellerin avantajlarını orta segmentte birleştiren Wahoo Elemnt Roam'dır. İkincisi gibi oldukça kompakt olmasına rağmen, daha uygun fiyatlı Bolt'tan daha büyük bir ekrana sahip. Ayrıca, navigasyon için gerçek bir avantaj olan ve harita görüntülemeyi yakınlaştırma ve kaydırma ile önemli ölçüde basitleştiren üst modelin dokunmatik ekran işlevselliğini de paylaşıyor. Keskin renkli ekran da bu açıdan ek bir artı.
Yüksek kaliteli ekrana rağmen, Wahoo altı düğmeli kullanım yönteminden vazgeçmemiş ve burada da şirketin bisiklet konusundaki uzmanlığı kendini gösteriyor. Eldivenle bile ve uzun süreli göz teması kurmadan, ekran pencereleri arasında geçiş yapmak veya gösterilen veri alanlarının sayısını değiştirmek mümkün. Kurulum son derece basit; Wahoo arayüzünün en büyük avantajlarından biri de optimum özelleştirme seçenekleri. Kullanıcılar neyin ve ne kadarının görüntüleneceğini tanımlayabiliyor, bu da inanılmaz derecede kolay kullanımlı sezgisel bir işletim mantığı sağlıyor. Bu da Wahoo Elemnt Roam'ı hem genç "dijital yerliler" hem de çocukken elektronik cihaz kullanmayı öğrenmemiş ve bu nedenle erişim kolaylığını takdir edenler için cazip kılıyor.
Wahoo Elemnt Roam 3 için buraya tıklayın.
Class Cool'un bu bisikletlerini de test ettik:
Günümüzde yol bisikletçiliği işte böyle yapılıyor: Şık ve Havalı
Üzgünüm Lipo, ama bu senin suçun değil! Elbette, Florian Lipowitz'in 20 yıl sonra Tour de France podyumuna çıkan ilk Alman bisikletçi olması uzun zamandır beklenen bir olaydı. Ancak ülkenin şu anda yaşadığı, Class Cool'u çevreleyen benzeri görülmemiş bisiklet patlaması, rekabetçi bisiklet sporunu önemli ölçüde etkiledi […]
Cannondale Synapse Carbon 3: Işıklandırmalı ve geniş lastik boşluğuna sahip uzun mesafe bisikleti
Cannondale Synapse Carbon 3 incelemesi: ABD markasının konforlu yol bisikleti yeni özellikleriyle dikkat çekiyor: Gerçekçi sürüş hızları için optimize edilmiş aerodinamiğiyle daha hızlı olmayı vaat ediyor ve artırılmış lastik açıklığı ve alt borudaki saklama bölmesiyle neredeyse bir "çakıllı yol bisikleti" gibi. SmartSense aydınlatma sisteminin neden sadece SRAM sürücüleri için ayrıldığı tam olarak açık değil. Sadece kısa bir […]
Trek Madone SL 7 Gen 8: Yüksek sürüş konforuna sahip aerodinamik yarış bisikleti
Trek Madone SL 7 Gen 8 İncelemesi: SL kadro setiyle Trek, başarılı üst düzey yarış bisikletini 3.000 €'dan başlayan fiyat kategorilerinde sunuyor. Orta üst segmentte Madone, karakteristik sportif geometrisi, sağlam bileşenleri ve kabul edilebilir ağırlığıyla etkileyici bir performans sergiliyor. Trek, son yıllarda yol bisikletleri de dahil olmak üzere model yelpazesini önemli ölçüde sadeleştirdi.
Storck Fascenario.4 Comp: Hırslı sürücüler için konforlu yarış makinesi
Storck Fascenario.4 Comp incelemesi: Zarif klasik görünümüyle dikkat çeken bu yarış bisikleti, agresif sürüş pozisyonu ve direksiyon kontrolünü yüksek konforla birleştiriyor. Ayrıca karbon kokpit de dahil olmak üzere yüksek kaliteli bileşenlere ve istenirse bisikletin fiyatını önemli ölçüde düşürebilecek çeşitli ekipman seçeneklerine sahip. Hafif, sportif yarış bisikletleri söz konusu olduğunda, bu ülkede Storck adı kaçınılmaz olarak akla geliyor. Yenilikçi […]
Corratec CCT Team Pro: Yarış ve Dayanıklılık Arasında
Corratec CCT Team Pro İncelemesi: Bavyeralı şirket, CCT ile ne çok yarış odaklı ne de çok tur odaklı sportif bir çok yönlü bisiklet sunuyor. Aerodinamik olarak şekillendirilmiş çerçeve, geniş bir model yelpazesinin temelini oluşturuyor ve bu model, optimum fiyat-performans oranıyla öne çıkıyor. Alplerin eteklerindeki üretici, […]
Radon Spire 10.0: Süper hafif ve kısıtlı bütçeli
Radon Spire 10.0 İncelemesi: Bonn merkezli posta siparişi şirketi, fiyat-performans açısından rakipsiz bir yarış bisikletine sahip. Şu anda isteyebileceğiniz hemen hemen her şeyle donatılmış bu şık yarış bisikleti nasıl bir sürüş deneyimi sunuyor? Shimano Dura-Ace Di2 donanımlı karbon bir bisiklet için 5.000 €'nun altında bir fiyat mı? Buna inanmak zor ve rakipler […]
Stevens Xenith: Mükemmel dengelenmiş ve kendine özgü bir karaktere sahip yarış makinesi.
Stevens Xenith incelemesi: Konfigüratörde "oluşturulan" karbon bisiklet, "dayanıklılık" kategorisinin önerdiğinden daha sportif. Sürüş özellikleri etkileyici; ancak Hamburg merkezli üreticinin sayısız özelleştirme seçeneği sunması en az o kadar ilgi çekici. Bu, her Xenith'in benzersiz bir şekilde üretilmesine ve en uygun şekilde ayarlanmasına olanak tanır. "Dayanıklılık" esnek bir terimdir – bunu […]
Merida Scultura 5000: Sportif karakter ve zarif görünüm.
Merida Scultura 5000 incelemesi: Bu şık yarış bisikleti, agresif geometriyi oldukça sade bir görünümle birleştiriyor. Uygun fiyatına rağmen, elektronik vites değiştirme ve karbon sele borusu gibi detaylarla tamamen donatılmış olarak geliyor. Üretici, bütçe dostu jant setini maliyet etkin bir çözüm olarak güvenle sunuyor. Merida, Scultura ile ilginç bir konseptin peşinde: Bu […]
Giant Defy Advanced Pro 1: Sportif, her türlü yol koşuluna uygun ve oldukça konforlu bir bisiklet.
Giant Defy Advanced Pro 1 İncelemesi: Rahat geometrisiyle Defy, yol bisikletinde aşırı agresif bir sürüş pozisyonu istemeyenlere hitap ediyor. Ayrıca esnek karbon sele borusunun yüksek konforunu ve istenirse 40 mm genişliğe kadar lastik seçeneğini sunuyor. Uzun mesafeler ve engebeli yollar için mükemmel bir seçim gibi görünüyor. […]
Scott Bağımlısı 30: Konforlu aerodinamik yarış bisikleti
Scott Addict 30 Testi: Profesyonel seviye geometriye sahip Addict RC'nin yanında, daha az agresif bir kurulum ve daha fazla konfor sunan "normal" Addict de bulunuyor. Orta sınıf versiyonunda oldukça iyi donanımlı olan ve mükemmel fiyat-performans oranı sunan yeni model, çok keyifli bir sürüş deneyimi sunuyor; yüksek hızlar ve sportif sürüş tarzı, nispeten hafif olan bu bisiklet için sorun teşkil etmiyor. İsviçreli […]
Susuz kalmayın: Velomotion su şişesi geri döndü.
Uzun bisiklet turları için olmazsa olmaz Velomotion su şişesi, şimdi pratik bir Fidlock bağlantı aparatı ile tekrar satışta. 590 ml'lik şişeyi neredeyse görünmez bir şekilde kadroya sabitleyerek şık bir görünüm sağlıyor. 29,95 € (tavsiye edilen perakende fiyatı) artı 5,95 € kargo ücreti karşılığında, [e-posta adresi eksik] adresine e-posta göndererek Velomotion şişesini kolayca sipariş edebilirsiniz. [e-posta korumalı] Şimdi sipariş verin – iki su şişesinden itibaren kargo ücretinden de tasarruf edin. Kargo gönderimi 16.06 Haziran'dan itibaren mümkündür.
